Dělal jsem taky takovou "úpravu" a na STK nebyl problém.

Nechce se mi věřit že má harmonic balancer až takový vliv na životnost motoru. Hádat se nebudu ale řekl bych že je to primárně na zlepšení kultivovanosti chodu. Taky si pamatuju že taboo psal o torzním kmitání kliky ale má to takový vliv i u čtyřválce ? (krátká klika)

Pár fotek před zimním spánkem.

Pak je pravděpodobně spálená pojistka stálého napájení. Většinou červená 10A

Pekne, jsem zvedavy jaky vykon z toho vytahnes pri puvodnim KP a jak dlouho to vydrzi

Hotovo, jezdime

Fifi píše:Mitaki a ještě ojdi cefky a vaha off, to bude víííkon až to někdo naladí...
Ale teď vážně, děláš z GS GS-T? Bude v plánu to pak ještě přifouknout?

JJ přestavba na GST je téměř u konce, další úpravy prozatím neplánuji, jen mám špatný origo IC tak dám možná větší.

Už máme ten fén

Nějaký update
Za rok 2016 jsem auto obrousil a nalakoval, dokončil jsem repas brzd a pak jsem se jen vozil do konce roku 2017 kdy jsem sehnal zachovalý motor 4G63 Turbo. Aktuálně pracuji na přestavbě.

Ahoj, budeš nějak řešit snížení kompresního poměru ?

U nás takto : bude upgrade na 157KW

360 nepojízdných sériových koní.

Něco z dneška.

Když už jsou tu ti japonci

Byl bych rad kdyby vydrzely aspon déle, jasně že mi stejně zrezaví litina. Hlavně ať se teplem třeba nezaseknou v brzdiči diky jiné roztažnosti. pokud to nebude problém udělám to takto. Děkuji moc

Já ještě ty plíšky rezavé neviděl. A u těch pístků jde hlavně o to že nerezové mě vyjdou levněji ale musí být 100% funkční. Např. kvůli roztažnosti.
EDIT: Ještě zmíním že jsou to dvoupísty s průměrem pístku 43mm

JJ o to mi právě jde, ještě me napadlo jestli třeba neoxidují nebo nějak nereagují s brzdovkou. Pokud s tím u nerezu není žádný problém šel bych do toho.

Ahoj, repasuji si bzrdové třmeny, chci vyměnit brzdové pístky a mám možnost nechat si je vyrobit z nerezu nebo duralu. Chci se zeptat je toto vhodná kombinace s litinovými třmeny ? nebo raději koupit originál ? Děkuji za rady

Silver Plastidip. Stejná barva na dvou autech.

aktuálně moje práce

Po roce broušení jsem to natřel stříbřenkou.

Daily car a nějaké to těžítko...

Dvoupístky z galanta pasujou, jestě zrepasovat... Porovnání: původní eclipse/galant, eclipse4x4/galant4x4 a Evo IX

Nějaky update by mohl byt... Třeba svařováni plastu. Prahy měly ulámané většinu držačků a moc nelícovaly... P9130008s.jpg Pak budoucí před a po ... PA180017.JPG A nakonec jedna aktuální ... PA180019.JPG Jo mám ještě ty vraždy kola protože přední zimáky nedopadly zrovna nejlíp (po brždění 150 - 0) a ...

Jo, prostě se to roztrhlo při dotahování... Normálně momentákem na 110 NM. Prostě shity, "Rays" za1890 za kus. Mi se zdálo divné že se matky hodně zahlubují dovnitř, sem si říkal že si to sedne ale hovno. Koplé ani nikde nejsou, tož dobrý držák na hadicu z jednoho bude.

Zatím atmosféru nechám, ono to awd není problém :D kastle je stejná a díly v polsku jsou :twisted: ale zklamu vás protože bych to zatím viděl spíš na takovou lestěnku. Na vyblbnutí by to chtělo spíš objemnou zadokolu. Chtěl jsem to založit v showroomu ale nešlo to, vím že jako projekt to moc zajímav...

JOE_Cik píše:hezke to mas o tom ani potom ....u nas na zapade taky jezdi jeden eclipse

Díky díky Co to tam máte za bestii? To je z laminátu?

Jj sterekratsterepetsethape budu mít Brzdy budou jen co je seženu, sehnal jsem komplet z eva ix ale nakonec je nedávám a sháním z eclipse GSX (awd) na váhu 1220 kg to bude bohaté stačit.

Dlouho sem nevěděl co za kola a pak se mi tyhle hodně líbily no ... Říkal sem si že při mojem nájezdu 1000 až 2000 km ročně to vydrží.... No dva a půl roku a 3000 km a je po nich. Teď se pokouším objednat kola Team Dynamics prorace 3 chci zachovat rozměr 17x7 kvůli váhy a použitelnosti na našich ces...