Zdravím, mel bych spis takovu hadaci otazku, asi se na tuto otazku prilis exaktne odpovedet neda, ale treba zdejsi gurus ze svych zkusenosti budou mit predstavu. Situace: Motor SR20DE+T (komprese 10:1), boost 10psi, vstriky z dvoukila 370ky, pumpa 255l/h. Vse ok, ale vzhledem k pouziti motor managem...

Nebo koupit neco, co uz se prodava?? Napr DynomaxVT ???
http://www.dynomax.com/mufflers.php?muffler=vt" onclick="window.open(this.href);return false;

Mam na turbu, nemuzu si to vynachvalit, krasny tichoucko.

Tak jsem objevil pricinu detonaci, mel jsem prdlou spojku na intaku, byla po cele delce praskla, drzely to jenom kovove stahovaky, takze falesnej vzduch. Je jeste hodne co dotahovat... xciba: dekuji, mas pravdu, primera i na vzdory drevni zadni naprave ma docela vtipne jizdni vlastnosti, hlavne ta p...

Letos asi nejhrosi session co sem v Moste zazil. Asi vsichni nevyboureni po zime, tak potom vypadalo na trati. Vsichni se cpali v zatackach. Znamy tam kvuli jednomu expertovi na Evu X pochroumal rameno, kdyz si udelal vylet do kacirku. Me iritovali nekteri ridici BMW, kteri si z toho udelali driftda...

Tak si asi odpovim sam. Kdesi jsem se dozvedel, ze novejsi Nissani ECU naprosto zamerne pri situaci TPS~0% obohacuji smes kvuli jemnejsi deakceleraci. Je to videt i na datalogeru, kdyz pri stojicim aute jemne tuknu do plynu(otacky jen + 300-500rpm), tak pri TPS = 0% AFR stejne padne na 12-10,9, coz ...

Beaver píše:PS: Kdo je Breaver ? A proc mi krade moje napady !

Promin, to "r" mi tam u tveho nicku tak nejak pada samo automaticky, ani nevim proc

Ja jsem mluvil o funkci ECU, ne BOV... Ted jsi trefil hrebicek na hlavicku, prave jsem byl zamtenej tou terminoligii tady, ja vzdy pouzivam "atmosfericky/recirkulacni" BOV terminy, ale nekdo tu prave omylal dokola terminy "open" a "closed", a pak se smysluplne bavme, a neco vysvetlujme, ze :roll: T...

Lidi, kterym staci pouhe nasmerovani vzdy rad vidim 8) . Ja te nasmeruji dvema pojmy: "Open loop" a "closed loop" :lol: . Na ostatni urcite prijdes sam... :wink: To jsem se snazil, ale moc jsem toho neobjevil. Breaver me trochu ted postrcil a ukazal, ze odpoved na moji otazku nebude asi uplne jedno...

Beaver, asi pravda. Preci jen jedu pres piggy-back system, a jeste vstriky jsou nizkoimpedancni misto vysokoimpedancnich, takze otazka je, jestli tohle chovani neni i kvuli temhle aspektum, tedy ECU si si chce mermomoci prosadit svou, a preci jen pokud Nissani ECU pocita i s rychlosti otevreni vstri...

Tu tvoji posledni vetu stim chcipanim chapu, respektive chapu k teto situaci ty ES mapy, ale tento jev jsem si vysvetloval (a byl mi vysvetlen na SR20foru), tak jak jsem se prave ptal, jaky je rozdil mezi temi BOV v teto sitauci, tzn hned po uvolneni plynu (TPS ~ 0%). Paradoxne si stock ECU stim nej...

2blazen, odpoved na toto jsem nenasel, hledal jsem, proto to pisi sem. A to bych rekl, ze se strejdou googlem a vyhledavanim na phpBB mam uz nejakou zkusenost. Beaver, aha, takze jsem vedle jak ta jedle s moji teorii. Takze ta bohata smes je jen v momente, kdy pustim plyn a opet rychle pridam plyn? ...

Zdravim, trochu to tu ozivim, protoze mam asi pro nekoho opravdu stupidni otazku, ale ja to proste nevidim... Tedy v pripade recirkulacniho BOV a MAF systemu, po WOT kdyz se uvolni plyn je klapka zavrena, tedy BOV pusti jiz zmerenej vzduch zpet pred turbo, ale klapka je zavrena a tento zmereny vzduc...