Stala sa strašná tragédia. Leti vlada SR na vyjazdove zasadnutie do Kosic a niekde nad Tatrami lietadlo havaruje a spadne. Za dva dni najde trosky lesnik a vsetkych, ktori v nich boli, pochova. Neskor pri vysetrovani nehody sa pyta vysetrovatel lesnika: "A to boli naozaj vsetci mrtvi?!" "Urcite ano,...

To je ten istý motor, ako sa dával do Laurela. Hlava z Laurela pasuje aj na posledný model Patrola Y61 s motorom TD6. Jediné čo pridali, je ostrekovanie piestov olejom zospodu a turbo. Jednoducho súdruhovia z Nissanu urobili chybu, že tento motor, ktorý je po oturbovaní náchylný na praskanie hláv da...

Myslím, že na tomto fore nikto motory RD28 nerieši. Na tuning je to ´´mrtvola´´. Skús na offroadforum.cz, alebo http://www.4x4club.sk/forum/viewforum.php?f=108" onclick="window.open(this.href);return false;. Ale viac ako 100 kW z tohto motora je hazard.

Úžasné, miznúci bod .

K hlave bude treba aj RJ a káblovanie. Stále hľadám. Preto som sa dal aj na toto fórum, lebo tu je viac ´´uletených´´, ako na 4x4. Možno budem mať šťastie.

Na úpravu motora by som potreboval hlavu z motora RB25, alebo 26. To bude asi problém. Ďalší variant , nad ktorým uvažujem, je ponechať pôvodnú hlavu a do sania namiesto karburátora nainštalovať vstreky a škrtiacu klapku.

Som tu nový a chcem prestaviť svoj projekt. Už dávnejšie som zameraný na offorad. V minulosti som mal viac terénnych áut a nakoniec som zakotvil pri Nissane Patrol. Prvý, ktorý som kúpil pred 7 rokmi a jazdím na ňom dodnes má motor RD28. Je to I6, 2,8d, 68kW. Slabý motor je jediná vážna výhrada, kto...