V té čínské kopii turbosmartu je malá díra,a ten vzduch nemá kudy odcházet,taky tam byla velmi tvrdá pružina u těch co jsem viděl. Další věc pokud máš čína turbo od maxspeedingrods t3/04 tak tomu se velmi ráda zasekává wastegate. Takže mbc by možná i fungoval,ale wg zůstane zavřená nebo otevřená. V...

Signal beru už ze sacích svodů, tedy za klapkou. Jednotka je seriová se švábem stage III. Prakticky potřebuju jen nastavit tlak, ten aby tam byl za všech situací a nekolísal.

Nemáš náhodou ten manuální takovýto nebo podobný made in china? http://www.highperformanceparts.cz/manualni-regulator-plniciho-tlaku-mbc-turbosmart-style-in-cabin-ballspring.611" onclick="window.open(this.href);return false; Mám tento http://www.highperformanceparts.cz/manualni-regulator-plniciho-t...

Invictus: Asi by sis měl nejdřív ujasnit jak BC a WG fungují 8) Wg je jasný každému snad, na BC jsem založil téma. S tím mechanickým to až taková kravina nebude, stoupající tlak pomalu otevířá klapu, elektronický zasahuje najednou při dosaženém tlaku, nebo ne? Nejspis myslis jednoduchy jehlovy vent...

S tím mechanickým to až taková kravina nebude, stoupající tlak pomalu otevířá klapu, elektronický zasahuje najednou při dosaženém tlaku, nebo ne?

Čau chlapi, chci se poradit se skušenějšíma, co se týká elektronické regulace tlaku turba. Všude se píše o předčasném zásahu v případě manuálního regulátoru (mechanického), což má za následek ztrátu výkonu v nižších otáčkách, tedy v nástupu turba. Dále existují elektronické regulátory s regulací nás...

Auto bylo předemnou v Bohumíně a předtím Itálie, tak asi tam máš (měl) podobné.

Carat mi opět letos nevyjde, mám každý týden něco jiného vlastně celý červen. Máme tam Coupe sraz, tam jezdím pravidelně, tak bych nechtěl vynechat ani letos. Mimo to, pokud neuděláš 400m pod 13s tak na carat nemá smysl jezdit

No, je to nadčtvercový dvoulitr, myslel jsem že si s tím poradí no :-) Ale dá se to ovládat, není to úplně k ničemu. Tento měsíc jedu na slováky na sraz a pak na brzdu, tak uvidíme co ukáže graf. EDIT: Ty videa nejdou že? :-D Tady odkazy: https://youtu.be/92QyjWPBB5k" onclick="window.open(this.href)...

Auto je hotové, tento víkend první testovací jízdy a až na pár drobností jede motor úplně normálně tak jak bych očekával. Po prvním složení, když jsem zkoušel nastartovat, úplně normálně to naskočilo, což bylo fakt překvapení. Když ho držím delší dobu pod tlakem, tak se zakucká, to by mohl být paliv...

Zatím co na výfuku pracuje svářeč, dodělal jsem sací a palivový systém. Motor se opět maskuje za kvanta kabelů, hadic a hadiček.

Se screamer pipe tě budou sousedi milovat :D Na vesnici ani není kde tlakovat, když to na dvojku motor progumuje a vytáhne kolem 100km/h. Ale ano, ex. wastegate jsem udělal ze zvědavosti a kvůli zvuku, mám rád ten efekt. Jestli se to projeví nějak na křivce nevím, každopádně ta průchodnost výfukem ...

Výfuk hotový, už je na cestě ke svářeči:

Ty, volal jsem do třech firem a ve dvou z nich jsem byl osobně, vždy mi řekli že to nejde. Až předevčírem mi otec dal kontakt na známého, který vlastní obráběčskou firmu. Tomu jsem to ukázal a jeho otázka byla jestli to chjci hned nebo stačí zítra, dal mjsem mu 100kč a problém vyřešen. Spíše je to o...

Narazil jsem trochu na problém, nemohl jsem sehnat firmu, která by mi srovnala přírubu na turbo. Nicméně podařilo se a můžeme pokračovat.

Coupe se letos bude mít trochu lépe alespoň co se týče olejů a stravy, vždy dostává jen OMV. Dále se mi zadařilo sehnat luxusního svářeče nerezi, takže hned do toho hopnu a co nejrychleji dodělám celý výfuk. http://jpeg.cz/images/2015/05/15/ciuUB.th.jpg http://jpeg.cz/images/2015/05/15/x50J.th.jpg

Radku ono s 20VTčkem není těžké udělat 300 nebo více koní, problém je stav motoru, je tam sposta problémů projevujících se naježděnými km. Ale co se týče výkonu, nevím jestli jsem na našich evropských vozech viděl lepší motor než 20VT, jeden kluk u nás na klubu na na seriovém motoru pověšené jen vel...

jj koupil jsem to polepené znakama ze všech stran

Další rok za náma a posouvám se zase o kus dál, tedy úpravy motoru pro "stage III". Stručně: GO hlavy motoru, turbo T3/04E, wallbro 255l/h, velké vstřikovače, keramická spojka a větší downpipe s externím wastegate za turbem. Všechna těsnění motoru jsem sehnal přes zimu od Payenu, tak doufám že se kv...

Protože jak všichni víme s jídlem roste chuť, další rok jsem se pustil do úprav "stage II". Na seriový motor putoval MBC, FPR, rozvody, velký Intercooler, francouzská jednotka pro integrale motory a za seriový downpipe se nastěhoval nerezový výfuk s masivním koncovým tlumičem o vnitřním průměru 60mm...

První sezónu jsem vyměnil motorovou elektriku, interierovou elektroniku, spojkovou sadu (seriovou), repasoval vstřiky, vyměnil regulátor paliva, regulátor turba, pneumatiky, snížené pružiny + podložky, odstranil KAT a ochutnával seriových 200 koní výkonu. http://jpeg.cz/images/2015/05/10/JFI9o.th.jp...

Zdravím tuningáře, vůz vlastním sice už dva roky, ale proč se nepodělit se světem. Když jsem si Coupečko koupil, byl jsem nadšený, především díky motorizaci. Už před deseti lety, kdy jsem "tunil" žigulíka, slintal jsem nad italskou Integrálou. První pokus ochutnat její kouzlo byla Delta 1.6HF turbo,...