Nevím jak u ibizi, ale na mém puntu je štělovací tyčinka (je to vlastně tyčka s vnitřním závitem, do které je zašroubován šroub s kulovou hlavou). Není to zas až tak složité, jen než jsem něco nastavil, tak jsem brzdový válec sundával několikrát a v samém výsledku v tomhle problém nebyl (to se nejsp...

Také tipuji na špatné ukostření.
Případně napiš o jaký konkrétní vůz se jedná.

Tipuješ správně, abs není, brzdy odvzdušňuji odsávačkou + pomocník šlape na brzdový pedál.

Děkuji za radu, posunutí ovládací tyčky v posilovači byl už jen pokus z nouze, pootočení zadních třmenů mě popravdě vůbec nenapadlo, každopádně, kdyby byl v systému vzduch, tak při několikátém sešlápnutí začne pedál tvrdnout, v mém případě, to ale bylo jako šlapat do vody, proto jsem laboroval. Nicm...

Jen pro dopřesnění problému uvedu vrtání jednotlivých pístů brzdového systému: - původní verze punto s bubnovou zadní nápravou předek 54mm zadek 20,64mm hlavní brzdový válec 20,64mm - verze GT s kotoučovou zadní nápravou (stejné osazení jako PUNTO GT, COUPE, MAREA, BRAVO a další od fiatu) předek 54m...

Ahoj, mám dost velký problém s puntem MK1, dozadu jsem sehnal nápravu z GT, tedy kotoučovou a s tím začali všechny problémy, pomocí odsávačky odvzdušním všechny okruhy bez problémů. Problém je v tom, že štelovací tyčinkou v posilovači brzd jsem schopen nastavit pouze to že tlak z brzd se po sešlápnu...