No, podle mě to v praxi vypadá následnovně: Policajt: Hluk - ztišit. Tuner: Decibelometr - Hygiena - F*ckoff felony Policajt: Hmm... dýchnout, rezerva, žárovky - sada, lékárnička, nerezová úprava zavíracího špendlíku, expirace obvazů, přítomnost čehokoliv na zrcátku/palubce, kontrola VŠECH žárovek a...

Nevim proč, ale na tom "letáku" mi hrozně připomněl Škodu 720.

Teda tohle téma žije :wink: ale když jsem si přečetl všechny odpovědi, zkusil bych to celé otočit o 180°; myslím, že 115HP z 1.6 od HYUNDAI není špatný výsledek; koneckonců, ještě se prohání dost Oplů Calibra, které stejný výkon tahají z dvoulitru, že :D Pokud tedy provádět nějaký performance tuning...

Vždyť je to jasný:

FnF 1: Drag race
FnF 2: Sprint race
FnF 3: Drift race

Co nás čeká dál? Okruhy?
Jinak na posledních dvou dílech oceňuju povšimnutí si Muscle scény; Amerika před ropnou krizí, to byl svět...

Nejlepšího poměru výkon/cena (vzhledem k tomu, že to bereš jako druhý auto) získáš z "dokončení" motoru - slícovat sací potrubí s hlavou, vyleštit vč. kanálků a vyměnit vačku. V zásadě tohle s motory prováděli pro úpravu Sprint75, která těch vyslovených 75k dosahuje

Do 7000 Kč? Dva kusy? Hodně štěstí - běžná cena za 1ks v zachovalém stavu je 5000 Kč.
Jinak http://www.speedpro.cz nebo http://skoda.daves.cz

Někdo zřejmě nemá ve městě příčné prahy, někdo se zřejmě má

Pokud úprava motoru 742/781, můžu doporučit jedině Schwejk Motorsport. Jednání solidní, poměr cena/výkon perfektní, díly kvalitní a spousta referencí. Sám jsem si od něj objednal generálkovou sadu na eRko a byl jsem nadmíru spokojen. Co se týče cen, na webu je orientační ceník, dle referencí vyjde m...

Já to vidím poprvé, a čuchám v tom stejného architekta který zpotvořil náměstí v Teplicích. Kostky, pruhy, minimum zeleně. Vypadá to jako parkoviště na kamiony. Takhle se navrhovalo před 30 lety.

Nejsem z Ústí a ani nemám slabost pro tuto značku
Ale líbí se mi některé modely - 2002Ti, 3.0CSL, 635CSi, M1, 750i

Moje rada zní: Pokud jsi zručný a finančně zajištěný mechanik, elektrikář, klempíř a lakýrník, Pokud jsi připraven na shánění dílů po celé ČR, přípravu nebo rovnou kusovou výrobu za horentní sumy, Pokud jsi ochoten věnovat autu víc jak rok svého života pouze v garáži, Pokud jsi srozuměn s tím, že bu...

Aby jich nebylo málo, dělaly se jen pro export a hrozně krátkou dobu.

Nevím, ale jestli myslíš ten elektrickej ventilátor s vrtulkou ve tvaru turbíny, tak...
Divím se, že to neprodává HORST FUCHS

Všechno v motoru souvisí se vším. Nikdy není na škodu slícování a leštění, na starším Škodováckém motoru obzvlášť (to ani není tuning, spíš poslední fáze výroby - odbrousit otřepy atd. :D). Kompresní poměr a úhly na vačce spolu úzce souvisejí, pro dosažení nejlepších výsledků je dobré se držet v min...

<b>Semysak:</b> Ne, to se ti opravdu nezdá To je komprésor jak z tuzing.com
<b>MarauderZ28:</b> Mňo, to zase ne, nejhorší motor co se do Eclipse dává (dával?) byl 1.8 SOHC, tenhle snad měl 2.0 DOHC 140k

Jde to, ale dře to: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=343

Na Felicii bych zkusil jít ke zdroji - Škoda Motorsport. Dají se tam prý sehnat úžasné věci, např. klika z Felicie Kit Car ;-) Rozhodně vyjde levněji než kusová výroba. Měl jsem známého, co měl komplet výfuk včetně svodů z Felicie Kit Car, ale kde ho sehnal jsem se jaxi nezeptal... Škoda, jinak měl ...

Tohle je věčné téma - staré vs. nové. Měl jsem možnost se celkem dost vyřádit s 2001 Peugeotem 307 1.4 a 1994 Hondou Civic 1.4, ale když jsem poté usednul do svého 1977 Škoda 110R, uvědomil jsem si, že mě to prostě NEBAVILO. Těžko se to popisuje, ten pocit když si sedáte do skoro 30 let starého eRka...

A proč to nevyřešit tak jak to měla 130L/A a 130LR - spoiler účinně zvyšující vztlak a mřížku do zadní kapoty? Je to elegantní, účinné a osvědčené ;-) Pokud takhle ne, cesta nejmenšího odporu je sundat spodní kryty motoru a/nebo opravdu zkusit udělat nějaký výdech do zadního čela (pokud tam je místo...

Jenom doplním, Š1000MB-Š110: Jikov BS/BST, Š1000-1100MBX: Jikov BS+Jikov BST, Š110R: 1970-76 Jikov DDSR, 1977-80 Jikov ESDR, Škoda 105-120: 1976-1984 Jikov EDSR. Všechny ostatní až do Favorita Jikov SEDR. Favorit: Pierburg nebo Jikov LEKR.

Ale všechno špatně :D Jikov DDSR se montoval do Škoda 110R coupé v letech 1970-76, poté byl nahrazen Jikov EDSR z najíždějící výroby Škoda 105/120. DDSR jsou známé větší rozežraností a odléváním v táhlých zatáčkách, ale také mnohem lepší charakteristikou, pokud se upraví. Pokud ho máš, buď dobrý, te...

Karbecy jako je Weber 40DCOE občas seženeš na http://www.speedpro.cz, ale připrav se, že tam za jeden ojetej dáš 3-5 tisíc. Spotřeba s 2x DCOE karbecem bývá tak 15-25l/100km. Ale ten výkon... Mě osobně se podařilo sehnat velice zachovalý Weber DGAV, snad z Ford Taurus/Capri (I když se nabízely i jak...