10K - 10.9 1000MPa v tahu, držej brzdiče, šrouby kol, náboje na vlečkách, či setrvačník na klice
12K - 12.9 1200MPa v tahu nikde jsem je nepotkal, a nedaj se prakticky sehnat v míň než 1000 kusech, cenově vyjde líp dát větší průměr jakosti 10.9

Ritchma: Do TP úplatná osoba na úřadě na základě peněz bob ash: Mě kvůli sedačkám vyrazil z STK, jinej kraj jinej mrav, naše zákony jsou tak dobře dělaný, že si je může orgán vysvětlit jak chce. O tom, že nemůžeš v autě vízt víc lidí než 5 jsem nic nepsal, a nemění to nic na tom, že je auto pětimíst...

Pokud v autě nikoho nevozíš, mohlo by to bejt sporný, protože pak bys ohrožoval jen sám sebe, to by ale nebylo aby se nenašlo něco jinýho nebo nějaká klička.......... Mimochodem už jste někdy někdo zkoušel obhájit rám jako řádně ukotvené zavazadlo, který vezete ke známýmu ? :smich2: Jeden zásadní pr...

já mám v autě taky rám. je černý a v prostoru posádky je černé matné obložení kolem všech trubek. Zepředu je téměř nepostřehnutený, zezadu a z boku je to jak pěst naoko. Je fakt, že daleko příjemnější je dát si do hlavy o měkké obložení, než o tvrdý plast....... Policajty sem s tím ještě nepotkal, a...

Pro 16" kola je limit cca 315 mm kotouč s plovoucím třmenem, se 4 a vícepístem by to bylo festový, 300-310mm se nechá s trochou snahy nacpat i do 15, ale jen některých a za určité koknstelace hvězd

Já je měl, ale je to už 4 roky, takže těžko subjektivně hodnotit, taky nevím jestli jich nedělali víc druhů, brzdný účinek byl srovnatelný s Ferodo Premier. Jak snášeli extrémní zátěž jsem neskoušel, každopádně však nesnesitelně pískaly.

Souhlasím, že ATE je to best co se dá hodit na silnici. V extrému jsou závodní desky lepší, ale kdo z vás je dostane do extrému. Drtivá většina aut má již vepředu chlazený kotouče a ATE origo kotouč s deskama fungujou normálně eště když už kotouče svítěj. Mám je na všech 4 kolech jak desky tak kotou...