Angličák píše:A to je velmi výrazný rozdíl, smekám před každým, kdo to od skeletu dotáhne až k pojízdnému vozu

i když je to jenom favorit a nebyli na to pořádně prostory tak doba co to tahle bylo je cca 3/4roku.

taky si dovolím...

noooo moc pěkný

Mohl by někdo udělat virtuál kol ty co jsou vředu aby byly i vzadu a udělat je růžové si takhle

Děkuji moc klucí

Nevídáte někdo tohle, určitě je to bez tech kol?
není to žádná extra ozdoba jen by mě zajímalo co se sním stalo

pěkný dost sem zvedavej jak to všechno dopadne

no a kolik by ten motor mohl vydržet tak 50-60 tisíc?

já si myslím že když se tam nebude tlačit třeba 1,7 baru tak by to mohlo vydržet

Pustil píše:Nebo vzít XE jako my, nacpat tam turbo, trochuto nakrmit benzínem a pak propálit píst a blok na třetim válci...jelo to jak splašený, škoda, že jen asi kilometr

kolik ste tam tlačili tlaku?

ještě mě napadlo zkusit 2L 8v, ale kurvit gsičko se mi nechce

Lukin_GSi píše:by me fakt zajimalo, co ty lidi vede k oturbeni 1.6 8V s 55kw

jde jen o pokus, nic v tom nehledej.prostě si to chci zkusit

no a když by se mi podařilo sehnat C20XE na ten už by to šlo udělat z toho LET?

čau lidi jak moc velkej problém by byl namontovat turbo na 1,6 nebo 1,8. vím že by bylo potřeba turbo,udělat svody,intercooler,hadice,ale co dál když se bavíme jen o motoru a elektrice.

Díky

my s tím občas děláme a není to zase tak hrozný řekl bych že je to to takovej průměr

tak si to dej třeba na kytovanou kapotu nebo kytovanej blatník pak se to hezky zpropadá po čase a je to hnusný

o tom to je můžeš koupit lak za 2500 komplet 5l a taky 6000kč,v tom je ten rozdíl

tak to počítej cca 3dcl(blbej díl velkej prostřik)1dcl 110kč bez perleti 150kč s perlou,a ted počítej lak 3dcl 400kč,a pak máš plnič,čas,a práci, brusný papíry,ředidla na čištění pistole a tak. pak se něco protopí v boxu,a ještě vypalování 3dcl + ředidlo máš 0,5l metle, tím ti nastříkám celý bok au...

Tak počítám že lakýra má vše nakoupeno ve velkém balení, kromě teda samotné metalízy, ale podle mě stačí tak 2dcl + ředidlo (cena cca 300,- ) tak to počítej cca 3dcl(blbej díl velkej prostřik)1dcl 110kč bez perleti 150kč s perlou,a ted počítej lak 3dcl 400kč,a pak máš plnič,čas,a práci, brusný papí...

Tak počítám že lakýra má vše nakoupeno ve velkém balení, kromě teda samotné metalízy, ale podle mě stačí tak 2dcl + ředidlo (cena cca 300,- ) tak to počítej cca 3dcl(blbej díl velkej prostřik)1dcl 110kč bez perleti 150kč s perlou,a ted počítej lak 3dcl 400kč,a pak máš plnič,čas,a práci, brusný papí...

nešla by ještě fotka s černou matnou střechou?

popravdě se mi tam nic nechce dávat byla to jen zkouška,ještě sem přemýslel nad černou matnou

šachovnice to není spatnej nápad

F.l.a.n.e.l. píše:za to určo není origo ta kapota. ta je ke zblití

pro někoho jo pro někoho je to pěkny 100lidí ... 100 stylů

Filip:) píše:a dej origo zrcátka tyhle jsou hrozně pidi a působěj dosti komicky.. a ještě je v nich hovno vidět.

jsou origo m packet tak tam zustanou a když si je správne nastavíš tak v nich vidíš skvěle,navic k nim mam 1,5cm nastavce

jde o to že na střeše je nejakej kyt a praska tak že střecha je už podruhé lakovaná tak ted budu lepit folii.

nemohl by někdo zkusit tu oranžovou a ružovou

lidi navrhne jakou barvu střechy dát a zkusit ji přehodit na fotku.díky

přesně tak je to uplně jedno jakou má plnič barvu. metla musí krejt

jo konec světa tam to bylo fakt dobrý

kde by se dala sehnat oprava zesilovače nekde v okolí berouna popřípade někde v praze. díky

je to hydraulika a při odvzdušnění se sojkový pedál zustaval ležet na podlaze musely sme ho ručně vracet.

to znamená že spojka zustane vyset a tlačí pořád na přítlačák? kuli tomu válečku?