Moderátoři: Fáboš, Kane13, Tom_, tholis
) v Beroune a odvezli do dilny v Jihlave... pak se z cista jasna obevila na prodej pojizdna Honda CBR-900RR Fireblade, starej model jeste s karbecama, ale pro nas naprosto idealni darce 
no a tak jsme zacli realizovat jeden z dalsich ne moc chytrejch napadu 
ale tesim se na to co z toho vznikne potreboval jsem jen zjistit jestli to lapne nez udelam celej kabelovej svazek a at pak necumim ze je nekde chyba jinac je na tom zatim vseho vsudy 5 dni prace od prvniho zakrojeni flexou pohon bude normalne retezem pres diferak z audi A6 a pres poloosy do prednich tehlic a celeho podvozku i bezd z fiesty XR2i na okruhovem podvozku Delphi deCarbon (predni technika fiesty tady bude brana jako zadek, tim mame hotove i kotoucove brzdy a muzem i nastavovat kompletni geometrii) 
tak tomuhle fandím... je to zlé, je to nasrané, a pojede to jak střelené 
kamarád též staví ''malucha'' ale s motorem z nějaký 1000... koupil motorku pojízdnou bez papírů upravenou zádný plasty a podobný chvíly stím dělal kraviny maluch připraven a jemu se motor na 1000 zadřel (jinak už by malej maluch lítal jak střelenej) ale bohužel to zůstalo u scháňky dílů motoru nebo sehnání jiného jsem zvědav co z toho vyleze držím palce ať se to podaří dotáhnout do zdárného konce protože z těch dílů podvozkových se mi motá hlava 
toe dobreeee toto 
. Malá autíčka se kterýma je sranda ty já rád zitra prijedou konecne kola, jsou to takove ty styl minicooper 7x13" s gumama 175/50 R13 (pisu z mobilu, fotku upnu az z pc), laborovalo se jak doresit cele zadni uchyceni kol a jelikoz kola mame 4x100 a budeme pouzivat techniku fiesty coz je 4x108, tak prvni napad byl jednoduse do naboje nechat udelat diry v rozteci 4x100 a preklepat do nich stefty, cili by jsme dosahli naboje s dvoji rozteci aaaaaneeeeeboooo se zjistilo, ze felda ma naprosto rozmerove stejnej naboj jako xr2i, je to 4x100 v zakladu a mame na ni 4x levnejsi homokynetaky a poloosy tak proc ne tehlice, brzdice atd atd jsou na opiskovani at to vypada, koupili se brembo max kotouce a bosch desky a prisla nadrz z trabantu... ted mam tyden odpoledni tak prace stoji, ale potom by to behem par chvil melo uz stat na novem zadnim zaveseni a poradnych kolech jsou to presne ony, ale ne primo ony 
dilnu, vsechno naradi, vsechny debilni napady, vize atd mame a delame ve dvou prvni vetsi stavba byl kolegy passat 1.9tdi, nechteli jsme jit cestou hybridniho turba atd... bez vlastniho laborovani a jen kupovanim "veci hotovych" by se clovek nedostaval dal, tak jsme delali vsechno sve, dalo se velke turbo z 2.5 V6 tdi audi, uvarili jsme vlastni svody, vlastni vyfuk, naoperovali jsne tam x veci z vlastniho uvazeni a zatim jsme ze 110ti hp na 235... slo toho asi dosahnout jednoduseji, ale zase bez zajimavych a hodnotnych poznatku, vlastnostech ruznych pouzitych materialu, kovu atd. i to je velke plus si myslim hlavne ten pocit kdyz uz to vsechno funguje oprqvdu zahreje jak jsem řekl, Fulda CARAT 175/50 R13 na disku 7x13" 
