Závodní olejová vana ???

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 06 srp 2005 12:33

Nemáte někdo zkušenosti se závodníma olejovejma vanama ? Jelikož jí mám prostřílenou jak řešeto tak nějakou potřebuju, každopádně má cenu za ní vyhodit 7500,- nebo by stačilo upravit tu stávájící - problém je ten, že jako netuším tu výhodu tý závodní vs origo (krom většího objemu pro olej náplň ...)

Origo

Obrázek

Canton

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 06 srp 2005 12:42

a když už jsem v tom ptaní co si myslíte o el. vodních pumpách v US to dost často používaj místo "mechanickejch" je to hrozně jednoduchý, vyndaj se střeva z tý originální + náhon a vloží se do ní tohle + připojej kabely ....

Obrázek

Boháček · Příspěvek od **Boháček** » 06 srp 2005 17:32

k té vaně, asi to víš líp, ale já myslím, že závodní vana bude mít spíš menší objem pro olej než normální.
šlodovácký sotěžáky dokonce nemělí olej ve vaně vůbec.

a teoreticky o těch čerpadlech, nevím na jakých autech to v USA používaj, ale obecně nemají moc "brusy" spíš velkoobjemový motor, který 6000 ot/min v životě neviděl.

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 06 srp 2005 18:25

Bohacek: Tak to byly asi motory dry-sump ne?

Zavodni olejove vany maji vyhodu krome vice objemu napr. ze je vevnitr lepe vymyslena proti prelevani - pumpa mene nasava vzduch treba pri bocnim pretizeni.

Vodni pumpa si myslim ze vrati zpatky par ubranych koniku, stajne jako vymena klasicke vrtulky na chladic pohanene klinakem za elektrickou saharu.

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 02:04

a teoreticky o těch čerpadlech, nevím na jakých autech to v USA používaj, ale obecně nemají moc "brusy" spíš velkoobjemový motor, který 6000 ot/min v životě neviděl.

co maj otáčky společný s vodní pumpou ?

i.m.a.c · Příspěvek od **i.m.a.c** » 07 srp 2005 02:07

blbej dotaz na co je dobra zavodni olejova vana???

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 02:09

aby se nestalo tohle

Obrázek

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 07 srp 2005 02:18

Tolik pistu vedle sebe

Pro me Japonce to vypada fakt neprirozene

Cim vice otacek, tim vice vodni pumpa cerpa vodu. Proto se treba pri prekopavani motoru na vyssi otacky pouziva vetsi kolo, aby zbytecne necerpala moc... Kdyz vodni pumpa cerpa vic nez by mela tak vznikaji zbytecne bublinky v chladici soustave a snizuje se tak chladici schopnost.

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 02:24

mno, ale to je hlavně záležitost převodu ne ? Já teda nevím jak u Japonskejch aut při zvýšení výkonu, ale třeba já když zvedám výkon tak otáčky zůstávaj furt skoro stejný ... Každopádně tady kolo zmenšovat nejde, neb náhon není řemenem, ale ozubeným kolem z vačky proto asi není moc možností a řešej to tou elektrikou dokonce píšou, že to má větší životnost jak mechanická - no nevím teda

...

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 07 srp 2005 02:28

Jojo rychlost je zalezitost prevodu... Ale prave z to duvodu ze kdyz potrebuji snizit vykon pumpy, tak musi dat vetsi kolo aby se mene tocilo. Tim ale pokledne funkcnost pri nizsich otackach, takze se to resi elektrickou.
A tim, ze bude elektricka tak ulehcis praci motoru

Zrovna dneska jsem videl elektrickou vodni pumpu na http://www.isa-racing.de/2005/Start.htm
Jsem se s tim popral pomoci slovniku, skoda ze neumim nemecky

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 03:29

fuj němčina

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 09:38

můžeš mi říct proč zasíráš post něčím totálně OT ? nesnáším němčinu jako řeč - nic mi to neříká ...

evo500 · Příspěvek od **evo500** » 07 srp 2005 11:49

Ja jsem na svuj 2.0T zvoli Racing Oil-pan od firmy Moroso.
Obrázek

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 12:03

jj Moroso je taky gut firma mám od ní kabely ke svícím

semysak · Příspěvek od **semysak** » 07 srp 2005 12:24

si myslim ze el. olejovy cerpadlo a vodni pumpa je dobra, pumpuje a cerpa nezavisle na otackach motoru, takaze to lip - konstantne chladi i maze a energii pro pohyb si sice nevezme z kliky ale z alternatoru ale asi min energie, treba kamaradovi se zasekl nahon olejove pumpy od vacky a trochu se mu promichal vnitrek motoru

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 14:25

ono je totiž otázka zda vyhazovat peníze za spešl vanu když navařit do ní přepážky, případně zvětšit objem není žádnej problém ne ?

Boháček · Příspěvek od **Boháček** » 07 srp 2005 15:27

MarauderZ28 píše: co maj otáčky společný s vodní pumpou ?

čím víc otáček, tím víc pracovních cyklů a tím více tepla....
tak asi tak

jinak promiň, ale v motorech, co mám já je vodní pumpa hnaná rozvoďákem, takže proto jsem psal teoreticky

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 07 srp 2005 16:02

to je to samý jako u mě, jen u mě to jde vnitřkem a náhon je ozubenejma kolama ...