Moderátor: T-O-M
Ale iinak bomba topic. obr 2, 3, 4, 6, 7 jsou pěkný ale VTPanda píše:seš si jistej všema těma, co jsou VT? některý vypadají hodně reálně, není tam ani chybka vidět...
Do Ameriky se prej uz vyvazi sedma na vodik. Husty je na tom to ze je to V12ka ktera umi spalovat beno stejne jako vodik, takze jen si vybrat kde nacepovatT-O-M píše:to Cons - no s tou novou 7H to myslí prej víc než vážně, problém je, že v celym Německu je benzínek na vodík, že by je člověk na prstech jedné ruky spočítal a ve zbytku EU tušim žádná, ale to je druhotný problém - ještě není doba (díííííky Bohu, fuel forever) zralá na takovýhle hybridy, cena na vývoj neni zrovna malá - nejdál to dotáhlo BMW s touto technologií, a v neposlední řadě dělá problém i váha, nevím o kolik kg, ale rozdíl mezi 760i a 760H je značný. Než začnou ostatní výrobci o něčem podobném vážně uvažovat, to bude ještě trvat...
Největší problém je v ropné lobi..bohhy píše:Do Ameriky se prej uz vyvazi sedma na vodik. Husty je na tom to ze je to V12ka ktera umi spalovat beno stejne jako vodik, takze jen si vybrat kde nacepovatT-O-M píše:to Cons - no s tou novou 7H to myslí prej víc než vážně, problém je, že v celym Německu je benzínek na vodík, že by je člověk na prstech jedné ruky spočítal a ve zbytku EU tušim žádná, ale to je druhotný problém - ještě není doba (díííííky Bohu, fuel forever) zralá na takovýhle hybridy, cena na vývoj neni zrovna malá - nejdál to dotáhlo BMW s touto technologií, a v neposlední řadě dělá problém i váha, nevím o kolik kg, ale rozdíl mezi 760i a 760H je značný. Než začnou ostatní výrobci o něčem podobném vážně uvažovat, to bude ještě trvat...
Taky je problém se skladováním vodíku, pokuď se nemílím, tak se dá skladovat jen v kulových nádržích, ale nevím přesně proč..Asi aby se ta potvurka nemohl vyskrabat ven a neuteklmatal píše:Největší problém je v ropné lobi..bohhy píše:Do Ameriky se prej uz vyvazi sedma na vodik. Husty je na tom to ze je to V12ka ktera umi spalovat beno stejne jako vodik, takze jen si vybrat kde nacepovatT-O-M píše:to Cons - no s tou novou 7H to myslí prej víc než vážně, problém je, že v celym Německu je benzínek na vodík, že by je člověk na prstech jedné ruky spočítal a ve zbytku EU tušim žádná, ale to je druhotný problém - ještě není doba (díííííky Bohu, fuel forever) zralá na takovýhle hybridy, cena na vývoj neni zrovna malá - nejdál to dotáhlo BMW s touto technologií, a v neposlední řadě dělá problém i váha, nevím o kolik kg, ale rozdíl mezi 760i a 760H je značný. Než začnou ostatní výrobci o něčem podobném vážně uvažovat, to bude ještě trvat...
Koncept vodíkových motorů pochází už z 50tých let..
forekNo na jedné straně to je silné lobby naftařských koncernů ale na straně druhé to je samotný vývoj. Ano koncepty a alternativy všeho druhu v celém automobilovém odvětví nás provází od počátku automobilismu jednodušše řečeno, ale až nyní se některé začínají uplatňovat či správně fungovat. Ten vodíkový pohon se zdá být +plusem v mnoha směrech, ale problém je v jeho skladování a uchovávání, viz automobilové nádrže - problém je s prostorem - váhou - bezpečností, né nadarmo to BMW ušilo v 7er. A ta správná doba ještě nenastala, protože ropa pořád je a ještě nějakých pár let bude, tak by automobilky byly sami proti sobě (v éře úspor, fůzí, šetření) odcházet od vymyšleného a osvědčeného k novému (relativně) a neznámému.matal píše:Největší problém je v ropné lobi..bohhy píše:Do Ameriky se prej uz vyvazi sedma na vodik. Husty je na tom to ze je to V12ka ktera umi spalovat beno stejne jako vodik, takze jen si vybrat kde nacepovatT-O-M píše:to Cons - no s tou novou 7H to myslí prej víc než vážně, problém je, že v celym Německu je benzínek na vodík, že by je člověk na prstech jedné ruky spočítal a ve zbytku EU tušim žádná, ale to je druhotný problém - ještě není doba (díííííky Bohu, fuel forever) zralá na takovýhle hybridy, cena na vývoj neni zrovna malá - nejdál to dotáhlo BMW s touto technologií, a v neposlední řadě dělá problém i váha, nevím o kolik kg, ale rozdíl mezi 760i a 760H je značný. Než začnou ostatní výrobci o něčem podobném vážně uvažovat, to bude ještě trvat...
Koncept vodíkových motorů pochází už z 50tých let..
Jinak tvůrcem vozu Nazca C2 je firma Italdesign a předchůdce má označení Nazca M12. Firma Italdesign se hojně objevovala v prvních dílech herní série NFS,její koncepty Calá,Schighera a Nazca C2 byly k dokonalému prohlédnutí v dílech II a III. Konkrétně nás však zajímá C2,v té se dalo "projet" v NFS II SE,bylo tam i epesní video,pokusím se to spustit a hodím screeny pokud se zadaří. Jinak pár fotek C2 je zde:
