Přebroušení vaček

[hynek.r19]

Sháním kontakt na nejakou firmu ktera by mi prebrousila obje vacky z Renaultu 19 16v na ostry (vacky mam) nejlip co nejlevneji nic za 15000,- za to mam uplne novy

[luke.bean]

Tak to tě asi vyjde levnější si koupit nový. Na feldu 1.6 stojí jedna přebroušená od 6000,- od výrobce.. A kdo tohle dělá,tak si to taky nechá dobře zaplatit,protože v tom je pěknej kus odvedený práce..

[Martas]

hele zavolej si na 775277133 kamarád má kontakt na svýho známího co to dělá.já mám udělanou vačku ve fávu a je to staršně znát

[AntonioGT]

Tak nějak to nechápu........ostrá vačka je přece v reálu tupější.Tím pídem by musel materiálu přidat a ne ubrousit.Fakt divný

[Martas]

jj ostrá vačka nemá s ostrostní nic společnýho.je to jenom výraz.ta vačka má pak větší uhel a jsou dýl otevřený ventily

[Beaver]

Ale menší zdvih - logicky pokud ji jen obrousíte, tak se zmenší otevření ventilu.

Jinak vačky na zakázku dělá Engitec:

info@engitec.cz
www.engitec.cz

Telefon pro konzultace +420777550575

[blázen]

Tak nějak to nechápu........ostrá vačka je přece v reálu tupější.Tím pídem by musel materiálu přidat a ne ubrousit.Fakt divný

přesně tak, spíš by se to nějak muselo nanést

[milos]

a co takhle ubrat materiál i na druhé straně než je palec? tzn kružnice naproti palci bude mít menší poloměr, a samotnej palec se zbrousí jakoby vršek, čímž se dosáhne tupějšího úhlu, ale díky tomu že jsme ubrali materiál i na druhý straně zdvih zůstane stejnej a buď se to dožene nastavením vůle, nebo jinejma zdvihátkama

zjednodušeně řečeno a samozřejmě to má spoustu omezení, proto jdou přebrousit vačky jen do určitého stupně, a dál už se vždy musí vyrábět celé

[honza 2.0 16v]

jako kolega na de mnou

mám dělaný vačky od pana Albrechta původní parametry jsou 229/229 se zdvihem 9.5 mm -měřeno na vačce , po jeho zásahu (obroušení celýho profilu i se základní kružnicí -ta má teď průměr jako samotnej hřídel.) má vačka zajímavější hodnoty 294/285 se zdvihem 10.3 mm na ventilech (měřeno na složený hlavě s provozníma vůlema..) jediná věc co s edíky tomu musela udělat jsou individuální podložky na vymezení vůle , protože seriový 4mm by byly na nic..teď tam jsou snad 8mm

[blázen]

jako kolega na de mnou

mám dělaný vačky od pana Albrechta původní parametry jsou 229/229 se zdvihem 9.5 mm -měřeno na vačce , po jeho zásahu (obroušení celýho profilu i se základní kružnicí -ta má teď průměr jako samotnej hřídel.) má vačka zajímavější hodnoty 294/285 se zdvihem 10.3 mm na ventilech (měřeno na složený hlavě s provozníma vůlema..) jediná věc co s edíky tomu musela udělat jsou individuální podložky na vymezení vůle , protože seriový 4mm by byly na nic..teď tam jsou snad 8mm

a cenově tě to stálo?

[AntonioGT]

to honza 2.0 16v

Tak to jo,protože on ubral a teť ti to musí podložit.Jinak by se sice otevřely ventily na delší dobu,ale neotevřely by se tolik.No...jasný.....a na kolik tě to přišlo?? Prosím....hoď cenu.A jestli máš postřehy na výkon,spotřebu,chování motoru,tak to prosím hoď sem. Dík

[kentoya]

pozor na vačky u hydroštelů, teorie je pěkná, ale má hydro činnou délku např 3mm a vy snížíte 4mm ................................atd atd, vačky chce vždy dopředu promyslet a dnes se dá navařit materiál o vysoké tvrdosti a jakosti a po nabroušení zušlechtit, ale než upravovat vačku za 3000 když nová stojí 6000 bych neřešil, a na shade se to vyplatí zase upravit bo to vyjde hodně levně jelikož tyto vačky jsou u brusičů chronicky známé

[honza 2.0 16v]

500 za palec ..což znamená cenu hodně hluboko za kupovaný vačky s pro mě nepoužitelným profilem.. ..pokud byhc enchal vyrábět z plnýho matroše, tak cca dvojnásobná cena je stále paráda, oproti tomu co můžu mít ze zahraničí....