Instalace turba do Mazdy RX 8

Pepa_devil · Příspěvek od **Pepa_devil** » 10 čer 2005 19:41

To je teda mazec. Zajímalo by mě jak to jede. Jakej to má výkon? Už ste to někdo viděl na živo?

tedy to je: http://www.easy-shop.cz/shmotor/scripts ... p?IDZ=4063

Smithy · Příspěvek od **Smithy** » 10 čer 2005 19:48

Vypada to solidne

Smithy · Příspěvek od **Smithy** » 10 čer 2005 19:49

Akorat ty kola mi k tomu moc nesedej

PJ · Příspěvek od PJ » 10 čer 2005 19:49

nárůst 50koní.... to si s tim asi moc nepohráli ne?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 10 čer 2005 19:53

PJ píše:nárůst 50koní.... to si s tim asi moc nepohráli ne?

Myslim, ze je to kit od Greddyho a stim uz se asi moc hrat neda. Greddy vyradi 4typy kitu od 30 do 60koni. Mozna se mylim nevim.

YANEK · Příspěvek od **YANEK** » 10 čer 2005 19:57

ta je pěkná tu už sem viděl naživo

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 10 čer 2005 23:01

myslím, že Higgi Vám to vysvětlí

))

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 11 čer 2005 11:34

PJ píše:nárůst 50koní.... to si s tim asi moc nepohráli ne?

Myslim si ze 50PS se dostatecny narust z 2rotorovho N/A (atmosferoveho)wankelu.
Nicmene brzy asi udela spojka pápálálá

... U te nasi Celici s Compressorem uz zacina prokluzovat

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 11 čer 2005 11:48

Koho to tu vidim

Martin_534 · Příspěvek od **Martin_534** » 11 čer 2005 12:50

no higgi byl odborný konzultant

PJ · Příspěvek od PJ » 11 čer 2005 18:36

street.racer: věřim ti v těhle se moc nevyznám

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 11 čer 2005 21:12

Martin_534: No ja se k tomu nebudu vyjadrovat, nebo me zase nekdo z SH bude obvinovat ze verejne pomlouvam konkurenci.

Martin_534 · Příspěvek od **Martin_534** » 12 čer 2005 10:05

no já taky ne, ale je to velmi udivující příběh

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 14 čer 2005 09:37

Bidrin · Příspěvek od **Bidrin** » 14 čer 2005 14:41

Ten BOV mě něco připomíná

Jinak pro ty co si myslí, že +50 PS je málo:

Tenhle 2 rotor má pořádnej výkon už jako NA protože má strašně velkou kompresy a u wankellu není jen tak jednoduchý ji snížit, aby se dalo pořádně boostovat - jediná možnost by snad mohla být úprava rotorů a to by zase byl problém s vyvážením a podobně. Zkrátka motor v RX-8 není stavěnej na nějaký pořádný přeplňování - tenhle Greedy turbo kit zvládne maximálně 5-7 PSI (ani ne 0,5 baru). Na tenhle tlak má turbokit nový mapy a kdo chce jít s výkonem výš, tak tam místo tohodle NA nacpe motor z RX-7 FD včetně převodovky, což je turbo už v základě. Taky jsem slyšel, že i u sériových RX-8 už někdo reklamoval převodovku, protože je prej po stránce přenosu výkonu podobná jako u RX-7 FC NA (1986-1991).
Pro zajímavost starý FC Turbo II zvládne bez úprav na motoru a turbu cca 1 bar (14,7 PSI) a jako stock tlačí taky cca 5,5 PSI (186 PS)

Zdroj informací - hIGGI (kdo by to byl řekl....

)

Bidrin · Příspěvek od **Bidrin** » 14 čer 2005 14:47

Ještě malá kuloární perlička, když jsem s hIGGIm upřesňoval po telefonu pružinu do BOV a flange na přivaření, tak mě pobavila jeho hláška: "to turbo je tak malý, že by prolítlo tím mým, aniž by se dotklo lopatek

))"

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 14 čer 2005 16:36

Bidrin píše:Ještě malá kuloární perlička, když jsem s hIGGIm upřesňoval po telefonu pružinu do BOV a flange na přivaření, tak mě pobavila jeho hláška: "to turbo je tak malý, že by prolítlo tím mým, aniž by se dotklo lopatek ))"

No srovnavat tohohle bolt-on pidižvíka s GT35R....

hIGGI · Příspěvek od **hIGGI** » 14 čer 2005 20:18

Nahodou to neni tak zly. Dneska jsem se s tim projel a musim rict ze jsem velmi prijemne prekvapen. Greddy si dal opravdu praci a udelal fajnovej a vyladenej kit kterej je bolt-on, plug & play. Bohuzel nemuzu srovnat jak to slapalo predtim, ale takhle preplnovanou 8 bych si nechal libit. Neni to zadnej masakr, to auto se stale chova velmi civilne a pritom je tam velmi prijemnej kick turba. Cas ukaze jak je to se spolehlivosti

shitena · Příspěvek od **shitena** » 16 čer 2005 08:49

to by šlo

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 27 čer 2005 12:14

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 18 črc 2005 10:03

U nás v klubu máme taky jednu RX-8 v turbu.Vše přímo z ameriky,turbo,kola a karbon kapota.Možná jste ji již někde viděli na sraze, fotky naleznete zde:

http://www.methancity.com/news/index.ph ... ow&ida=816
http://www.methancity.com/news/index.ph ... ow&ida=817
http://www.methancity.com/news/index.ph ... ow&ida=818
http://www.methancity.com/news/index.ph ... ow&ida=819
http://www.methancity.com/news/index.ph ... ew&idev=39

pocasi(Jarmil) · Příspěvek od **pocasi(Jarmil)** » 18 črc 2005 10:31

Anonymous píše:U nás v klubu máme taky jednu RX-8 v turbu.Vše přímo z ameriky,turbo,kola a karbon kapota.Možná jste ji již někde viděli na sraze, fotky naleznete zde:

tak tuhle sem videl stat u nejakyho pavilonu kdyz byl autosalon v brne

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 18 črc 2005 17:35

Jo jo to je náš George

Šigy · Příspěvek od **Šigy** » 18 črc 2005 18:15

Jj moc pěkna mazdička

Maya_Man · Příspěvek od **Maya_Man** » 18 črc 2005 18:22

Slysel sem jeste o motoru v RX8 s nazvem Renesis je to obecnej nazev tech motoru nebo je to jeste neco krapet jinyho ?

BlackHole · Příspěvek od **BlackHole** » 18 črc 2005 18:27

Renesis je RX-8 s Wankelem o objemu 2x654 ccm s výkonem 192 PS, pak se do RX-8 ještě dává Wankel stejného objemu ale s 231 PS (ovšem trochu nižším krouťákem) a říkaj tomu Revolution. Rozdíl na stovku je necelá sekunda.

Maya_Man · Příspěvek od **Maya_Man** » 18 črc 2005 18:52

Dik za vysvetleni sem zase chytrejsi

I kdyz nevidim smysl v tom delat dva motory kde je rozdil necelou sekundu, neni treba nejakej konstrukcni rozdil (silnejsi ojnice, jina klikovka popripade spojka a prevodovka ) kterej by umoznoval pozdejsi upravu na mnohem vetsi vykon ?

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 18 črc 2005 19:43

Maya_Man píše:Dik za vysvetleni sem zase chytrejsi I kdyz nevidim smysl v tom delat dva motory kde je rozdil necelou sekundu, neni treba nejakej konstrukcni rozdil (silnejsi ojnice, jina klikovka popripade spojka a prevodovka ) kterej by umoznoval pozdejsi upravu na mnohem vetsi vykon ?

O ojnicích absolutně nemůže být řeč

leon4x4 · Příspěvek od **leon4x4** » 18 črc 2005 19:55

Beaver píše:
Maya_Man píše:Dik za vysvetleni sem zase chytrejsi I kdyz nevidim smysl v tom delat dva motory kde je rozdil necelou sekundu, neni treba nejakej konstrukcni rozdil (silnejsi ojnice, jina klikovka popripade spojka a prevodovka ) kterej by umoznoval pozdejsi upravu na mnohem vetsi vykon ?
O ojnicích absolutně nemůže být řeč

a klikovka? To jsem asi z Marsu, ale Wankel nic takového nemá. Tam je přeci jen trojuhelníkový rotační píst v excentrické ložisku (lajcky řečeno)

Maya_Man · Příspěvek od **Maya_Man** » 18 črc 2005 20:02

Jasna myslel sem uplne na neco jinyho a psal taky neco jinyho samozrejme LoL sem zrovna koukal na nejaky dily na S14 a trochu sem se zamotal

a psal co sem kde videl asi podvedome a ja sem jeste takovej ze co napisu po sobe neprectu