jakou mate teplotu oleje?

[Rajdlos]

Jakou mate teplotu oleje pri zatezi a pri normalnim jezdeni? A na jaky olej jezdite? A jaky prumer hadic pouzivate u olejoveho chladice? Dostavil se pokles tlaku po montazi? Adapter s termostatem nebo bez?

Rad bych znal jestli podobnymi neduhami trpi i ostatni nebo jen ja

Diky moc

[Krosmen]

olejiový chladič seriový teplota oleje max 100,ale je měřena v olejové vaně.....Tlak oleje nou probléma,systém má termostat a tlakový ventil

[Taboo]

Smazano

[Rajdlos]

Mne prave zarazi, ze mam teplotu oleje pri normlani jizde 230°F, coz odpovida nejakym 110°C. Zajizdim motor, takze tomu jeste nedavam ceres. Ale kdyz jsem zvysil trosku rychlost na dalnici, tak zacala lezt pomalu k 240°F a pomalu se ztracel i tlak oleje, coz je logicke. jezdim 10W40, ted budu menit za 10W60.

Auto je Honda S2000 s T3/T4 dmychadlem, je tam opelejovy chladic s AN8 hadicema, coz si myslim, ze je prave kamen urazu, AN8 jsem volil kvuli otmu, ze mam od RevHardu olejovy relokator s AN8 hadicema, takze AN10 by byly zbytecne, kdyz by tyhle stejne slouzily jako restriktor.

Nicmene stejny problem maji za louzi vicero majitelu s preplnovanymi Sky. Jim lezou teploty az na 280°F pri velke zatezi, coz si myslim, ze uz je kriticke pro motor.

[elviiis]

10W60 maze do 150stupnu...

[Rajdlos]

Jo jo vim, i tlak by mel byt lepsi o neco.

[honza 2.0 16v]

solidně upraven 2L 16v NA ze 140PS na 210PS (cíl je po dokončení 230, pak už to je o jinejch vačkách, kompresi atd..)

- při couračkách voda 75°C (mam studenější termostat , dělali se verze 85 a 75°C)
- olej při couračkách 80-90°C, mam pouze malej výměník voda-olej
- při náloži, nebo dlouhodobější jízdě ve vysokejch otáčkách (4500-8000) až 110°C, pokud zvolním, teplota se o5 stabilizuje na 80-90°C
- tlak oleje dobrej - na volnoběh při 100°C na oleji 2,5bar+... tlak i teplota měřeno za výstupem z olejového filtru (a tj též za výměníkem..)
- olej 5W50

- jako další stádium použiju ke stávajícímu výměníku voda-olej ještě 8 řadej olejovej chladič s termostatem... tak jak to jezdí dost aut v motorsportu... výěník voda-olej stabilizuje a zajišťuje rychlejší prohřátí oleje, chladič pak sráží špičky..

Kolika řadej máš oleják (resp. jak velkej?) může bejt problém v něm, nebo bych přidal výměník voda-olej....

[Rajdlos]

Je jen 5 radej, ale zase ca 70cisel dlouhej, proste jinam se tam nehodi, nechci zastinovat misto k vodnimu chladici. je tam i klima. Tu radsi ani nepoustim

[Libor12]

Na 4age sériové chlazení vody a oleje při normální jízdě ok. Po 20min ostré jizdy mezi 7-9000rpm teplota oleje cca 150 a více. Teplota vrchní části hlavy měřená pod vikem 240st. Olej používám Liqui moly s MoS2 10W40 měním po 2-3000km teď se chystám alespoň dvojnásobně zvětšit cely chladicí systém.

[Rajdlos]

Ajaj to je taky dost, nejsou takovyhle hodnoty uz pro motor kriticky? Nekde jsem cetl, ze cokoliv do 250°F je relativne bezpecne, cokoliv nad je uz pro motor kriticke, alspon tedy u moji S2K.

[Libor12]

ge motory od toy na to bohužel trpí. Vysoká komprese,malá tloušťka materiálu nad spalovacím prostorem. Olej ať nalijes jakýkoli se prostě prepaluje a pod víkem ventilu vytvoří vrstvu spáleniny. Někde vyhrabu fotku pro představu. Není výjimkou i propálena díra mezi v ventily. Motor má 380k/km pořád sériové vnitřnosti a kompresní tlaky mírně pod horní hranici tolerance. Prozatím jsem na něj dal pouze silnější olejove čerpadlo a jiné vačky 272 a pořád zkouším co ještě vydrží. Věci na go jsou připravené. ten olej bez termostatu mám přímo do chladiče a zpět. Jen při rychlostech kolem 200 se teplota dokáže udržet kolem 120st,ale pokud jezdím okresky kde otáčky max a rychlost cca do 120 tak to prostě uchladit nedokáže. Tlak je na volnoběh 3bar u nového oleje,při 3000 do max 6bar,i při extrémním zahřátí je na volnoběh 1.7 a od 3000 cca 4.8,jakmile padne na volnoběh cca na 1bar což je těch 2-3000km tak ho měním.

[JRD McLAREN]

ja som na 2.0L n/a motore nenahodil "povodny olejovy chladic" ...
a teplota je cca 90-110, podla zataze...
musel som ale z oleja 5W40 prejst na 5W50 ...
lebo po "nahanacke" uz na volnobehu zacala preblikavat olejova kontrolka...

5W50 ma ale hlavne v zime dost velku hustotu..
a kym po starte zhasne kontrolka, tak to chvilku trva..
normalne uvazujem, ze si do vane prirobim nejaky ten predhrev oleja...

[Libor12]

JRD: V tvém případě bych spíš než olej prověřil funkci oil čerpadla a regulátoru tlaku oleje. I když mám tu 10W40 na 150st a má vypadá jak špinavá voda pořád ještě drží tlak.

[JRD McLAREN]

...sak ked v zime zase zavrem auto do garaze..
a budem "kadeco prerabat"..tak sa pozrem aj na tlak oleja..
ventil v cerpadle aj strunku som menil za fungl novee...
takze to by malo byt ok..

je ale pravda, ze ked som to poblikavanie naposledy videl..
tak bol motor este v zabehu...

[Krosmen]

po víkendovém ježdění okresky do 160 teplota oleje se drží na 120,pokud ale najedu na dálnici 200+ tak teplota klesne k 95,bohužel teplota měřená v olejové vaně....

[blázen]

1,8T cca 300k - teplota měřena pod olejovým filtrem (v tom mezikusu) normální jízda 80-90st.. 3x boost 120st a víc.. jezdil sem na 10w40.. pokles tlaku dle nárustu teploty už si nepamatuju

btw:olejová nápln byla jen 3,5l ..

[elviiis]

LM 10w60 normlani jizda 90 - 100 svizna jizda s boostem ale ne kudla 100 - 130 kudla kopec 130 - 150

na celde merim teplotu na vystupu do olejoveho filtru nemam tam bez redukce a nevyhoda je ze olejovej filtr je kousek od downpipe a svodu...

[Krosmen]

má sainz olejový chladič nebo jen výmněník pod filtrem?????

[elviiis]

má sainz olejový chladič nebo jen výmněník pod filtrem?????

Tohle zanedbali... ma jen vymenik... ma chlaeni oleje v prevodovce ale nema chladic oleje jen ten vymenik... nejezdim okruhy takze je mi to sumec... ale pri dalnicni stihaci jizde nebo okruhu je to nutnost...

[blázen]

u SXa to je taky problém,jen výměník,je málo..

[Krosmen]

On to bude všeobecně problém u přeplňovaných motorů s teplotou oleje.Na jednom 3SGT libor sehnal chladič oleje z mercedesu a olej i při střelbě nepřeleze 100 standartně drží 90.Zde ale naopak byl problém s teplotou vody která lezla nahoru a museli sme použít chladič vody ze supry tím se problém vyřešil

[Taboo]

Smazano

[elviiis]

resil uz nekdo pri nedostatecnem prostoru nekolik seriove zapojecnych chladicu mensich?

[Krosmen]

právě něco podobného budu řešit,potřebuju umístit na fiat coupe buď někam větší olejový chladič nebo jesště jeden zrcadlově do druhého podběhu.....zřejmě ale až v zimně......

[JonnY]

Taboo : funguju ti sukromne spravy tu na fore ?

[Taboo]

Smazano

[JonnY]

Taboo : funguju ti sukromne spravy tu na fore ?

Ano. Dlouho nejak nefungovaly a tak se jich tam hodne nashromazdilo.

ok

[fakie vw]

castrol 5W 40 a teplota 80-90C a při plné záteži při delším ježdění 120,ale mám čidlo ve vaně. Při rychlosti kolem 200 to klesne i na 80C

[Rajdlos]

Jde o to, ze vetsina lidi s podobnym setupem jako mam ja se setkalo s probleme, ze pri vetsi instalaci olejoveho chlazeni doslo k rapidnimu ubytku tlaku oleje, coz je celkem podstatny u vtecu.

Mate nekdo zkusenosti a accusump? prakticke zkusenosti.

[Libor12]

Jde o to, ze vetsina lidi s podobnym setupem jako mam ja se setkalo s probleme, ze pri vetsi instalaci olejoveho chlazeni doslo k rapidnimu ubytku tlaku oleje

a jaký je důvod? Přeci když zvětším objem olejové naplně o chladič tak to nemůže souviset s tlakem... není důvod nevhodně zvolené místo na odvod a přívod zpět do motoru?