Kovový filtr

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 28 úno 2006 18:38

ahoj, vlastní tu někdo kovový filtr? nevíte jak je to s vlastnostma oproti "běžnýn" bavlněným filtrům? Takovej kovovej filtřík se asi moc měnit nemusí, ale staší to jenom omejvat ne? Taky by mě zajímalo jak je to z propustností...
Díky

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 28 úno 2006 18:42

vlastním,mám jich několik i na prodej(nerezových).Test provedu na motorové brzdě na stejným setupu srovnáním cca za měsíc.

Sly · Příspěvek od **Sly** » 28 úno 2006 18:44

MarAt píše:vlastním,mám jich několik i na prodej(nerezových).Test provedu na motorové brzdě na stejným setupu srovnáním cca za měsíc.

Vyborne, jsem moc zvedavy. Potom prosim zverejni graf.

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 28 úno 2006 18:47

Sly píše:
MarAt píše:vlastním,mám jich několik i na prodej(nerezových).Test provedu na motorové brzdě na stejným setupu srovnáním cca za měsíc.
Vyborne, jsem moc zvedavy. Potom prosim zverejni graf.

takova rychlost:-) Jinak určitě sem též zvědav přidávám se k prosbě:-)

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 28 úno 2006 18:49

for marat: ještě teda dotaz, když ho máš, čim to čistíš? thx

PJ · Příspěvek od PJ » 28 úno 2006 18:53

jakej kovovej?? nemysli normalni bavlnenej, ale s tim mrizkovim krytem nebo jakej??

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 28 úno 2006 19:04

Filtr se čistí úplně snadno-vymáchá se v jarové vodě,když do ní přidáš prací prášek tak je jako novej.
2PJ:Jde o filtr jehož filtrovací plochu tvoří nerezová síťka-propustnost bude sice vysoká,ale obávám se,že i pro prach.Jestli to bude mít adekvátní účin na sání to se teprve uvidí,každopádně je věčnej,nikdy se nevcucne a hlavě vypadá zatraceně coool

o což jde nám ricerům nejvíc,nějaká zelená bavlna by mi uplně zkazila vzhled motorovýho prostoru

Fotky na mym autě má tojebordel.

Příspěvek od **Bordel** » 28 úno 2006 19:19

Sly · Příspěvek od **Sly** » 28 úno 2006 19:22

tojebordel píše:

Fujtajbl, tohle osklive auto s jeste osklivejsim chladicem nechci na sprintech ani videt.

PJ · Příspěvek od PJ » 28 úno 2006 19:31

no na ty fotce to moc vidět nejni

PJ · Příspěvek od PJ » 28 úno 2006 19:33

myslel sem že mluvite o tomhle Obrázek

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 28 úno 2006 19:51

PJ píše:jakej kovovej?? nemysli normalni bavlnenej, ale s tim mrizkovim krytem nebo jakej??

takhle vypada ten muj:
Obrázek

a takhle je to i z krytem:
Obrázek

PJ · Příspěvek od PJ » 28 úno 2006 19:54

Ryba: aha, no propustnost asi nebude zlá, ale na každodenní ježdění bych to asi neviděl

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 28 úno 2006 20:28

Sly píše:
tojebordel píše:
Fujtajbl, tohle osklive auto s jeste osklivejsim chladicem nechci na sprintech ani videt.

stqeno · Příspěvek od **stqeno** » 28 úno 2006 21:41

neboj predek moc neuvidis

Sly · Příspěvek od **Sly** » 28 úno 2006 21:49

stqeno píše:neboj predek moc neuvidis

Uvidime

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 01 bře 2006 00:15

Propustnost pro prach bude určitě vyšší než u bavlňáku, protože ten se kvůli tomu právě stříká olejem.

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 01 bře 2006 00:37

takže pápá

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 01 bře 2006 02:22

jj mam taky pocit ze prave pre vysoku priepustnost / nizku filtraciu to je na kazdodenne jazdenie hmm....nie uplne idealne....

Příspěvek od **Zemi** » 01 bře 2006 04:20

Sly píše:
stqeno píše:neboj predek moc neuvidis
Uvidime

To chci videt.

máca · Příspěvek od **máca** » 01 bře 2006 12:15

no na www.e30.cz nekdo, tusim,ze DC zkousel brzdu na origo fpltru a pak se sportovnim bavlnenym kuzelem a pridalo to na 2,5 motoru co ma v zakladu 171koni celyho 1!kone!slovy jednoho! dela to jen lepsi zvuk a ten dela pocit, ze to jede! jinak na tom foru se rozbehla docela zajimava debata na toto tema!

MattiK · Příspěvek od **MattiK** » 01 bře 2006 13:42

no vidis kun ke koni a sou z toho...

dva kone

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 01 bře 2006 13:56

Nečekám příliš rozdílný výsledek,ale chci mít jistotu.

MattiK · Příspěvek od **MattiK** » 01 bře 2006 14:21

MarAt píše:Nečekám příliš rozdílný výsledek,ale chci mít jistotu.

aspon to nekdo bude mit konecne dolozeny merenim z brzdy a nebudou to jen dohady...

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 02 bře 2006 00:30

Však taky sportovní filtr se dává kvůli lepší točivosti motoru a ne kvůli nějakýmu nehoráznýmu nárůstu koní pod kapotou. Takže grafy z brzdy nebudou až tak podstatný - leda by to výkon nějak užíralo.

Laky · Příspěvek od **Laky** » 02 bře 2006 09:43

Presne jak rika Beaver, uz testy filtru byli narusty vyonu sou minimalni i u silnejch motorizaci, je to kuli lepsi vzdusnosti celiho systemu a neduseni se, plus se k tomu prida za destivych dnu to ze bavlnak lip propousti vzduch jelikoz se nanamoci, kdyz je dobre naimpregnovanej. Ale zase kdo z tuneru jezdi v lijaku to je vicemene nahoda ja bych teda auto ven do lijaku svalne neposlal jen kdybych vazne musel

. Ale treba do Tuning aut bez stylingu, ktery mame doma, proste jen upravy motoru tak tam sou vsude vlozky sportovni a naprosta pohoda.
Predtavte si, ze nekdo da na Supru 600PS+ papirovej airbox, vykon spadne nepatrne, kdyz uz to roztocite ten vykon tam bude, kdyz uz si nasaje ale prave, ze kdyz uz nasaje a stim bude mit velkej problem potrebuje tolik vzduchu ze proste to filtr nestihne prefiltrovat proto bavlnak u slabejch motoru je ta zmena v lepsim toceni motoru min. ale proste ja bych si ho dal uz na kazdy auto bezkompromisu, uz jen pro snadnost cisteni a i kdyz foknete jen obyc uni filtr za par korun myslim si ze az tak spatne neudelate, i kdyz nektere filtry vykazuji i snizeni vykonu dle testu ale jestli vam ten vykon o 1PS stoupne nebo o 1PS klesne je to uplne jedno.

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 02 bře 2006 11:23

Motorová brzda vám ukáže samozřejmě i časovou komparzi.

Šíša · Příspěvek od **Šíša** » 02 bře 2006 12:17

Jj, filtr koně asi nepřidá, ale lépe se to s ním točí. Např. když jsem si vyndal normoš filtr ze svého esca 1.6 CVH 105PS(při práci, nejsu v*l abych jezdil bez filtru), tak to šlo za olynem daleko lépe: na místě při rychlém sešlápnutí a puštění plynu to skočilo na nějakých cca 3500ot/min. Po vrácení normálního, ač úplně nového, filtru to vyskočí tak na max 2400 - 2500ot/min.
Takže se sportovním -> tj lépe propustným to jde vážně lépe za plynem, ale že by mi to přidalo nějaké poníky, tak tomu se mi nechce moc věřit. A zase bych si radši do auta dal bavlněnej, než ten ocelovej, bo zas mooc velká propustnost i pro sajrajt asi nebude pro motor to pravé ořechové

JirkaŠ · Příspěvek od **JirkaŠ** » 02 bře 2006 19:48

Beaver píše:Však taky sportovní filtr se dává kvůli lepší točivosti motoru a ne kvůli nějakýmu nehoráznýmu nárůstu koní pod kapotou. Takže grafy z brzdy nebudou až tak podstatný - leda by to výkon nějak užíralo.

Na naší brzdě,si můžeš porovnat i akceleraci např.z 2000 do 8000 otáček.A tam už přesně vidíš co to přineslo ať už k lepšímu nebo taky třeba k horšímu.Taky si můžeš nechat vytisknout do grafu křivku před a po úpravě a pak porovnáváš hlavně průběh a né jen maxima.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 03 bře 2006 02:03

JirkaŠ píše:
Beaver píše:Však taky sportovní filtr se dává kvůli lepší točivosti motoru a ne kvůli nějakýmu nehoráznýmu nárůstu koní pod kapotou. Takže grafy z brzdy nebudou až tak podstatný - leda by to výkon nějak užíralo.
Na naší brzdě,si můžeš porovnat i akceleraci např.z 2000 do 8000 otáček.A tam už přesně vidíš co to přineslo ať už k lepšímu nebo taky třeba k horšímu.Taky si můžeš nechat vytisknout do grafu křivku před a po úpravě a pak porovnáváš hlavně průběh a né jen maxima.

To ano, ale já spíš že co do výkonu tam nebude vidět pravděpodobně nic.

Jinak u auta co člověk upraví jen mírně a jezdí často v prašných prostředích bych zvažoval zachování klasickýho papírovýho filtru.

Kovový filtr

Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr

Re: Kovový filtr