Porsche 911 GT3

stqeno · Příspěvek od **stqeno** » 05 bře 2006 22:25

mam jen jednu otazku, kolik tlaci?

Tommy-cupra · Příspěvek od **Tommy-cupra** » 05 bře 2006 22:28

stqeno píše:mam jen jednu otazku, kolik tlaci?

to je na me?

stqeno · Příspěvek od **stqeno** » 05 bře 2006 22:32

jj sorry ze se ptam

Tommy-cupra · Příspěvek od **Tommy-cupra** » 05 bře 2006 22:35

v pohode,kolik tlaci vazne netusim,ale dostal jsem ted tlak turba tak az ho tam za dva tydny namontujem budu vedet vic.

AlesShi · Příspěvek od **AlesShi** » 05 bře 2006 23:01

Macca píše:A kdo řikal že mám káru?!?
Auta maj moc kol....
Nebo teda auto mam taky, hlavně na zimu - českou klasiku - zadokolku na pěkný driftíky.
Schválně jestli přijdete na to co to je když to neni auto

tak proc tu tlacis todle

kdyz mas srot shade

Macca píše:Pod šest úplně v poho......

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 05 bře 2006 23:11

Tommy-cupra píše:
barbucha píše:
AlesShi píše: jj, 1,9 110kW TDI ti nepreplnovanou 1,8ku 110kW roznese na kopytech.
No jistě, když srovnáš takovýhle motory jak se ti hodí. A co myslíš, jak by dopadnul souboj dvou stejně těžkejch zadokolek na 400m z nichž jedna by měla třeba 3litrový TDi s výkonem 230ps při 4000ot/min a 500Nm při 2000-4000ot proti 3litrovýmu N/A benzínu s lineárním nárůstem výkonu do 300Ps 7500ot/min a 300 Nm 5500ot? Obě auta by mohla mít ideální odstupňování převodovky pro tuhle dráhu. Myslíš že naftě pomůže skoro dvakrát větší točivej moment už od volnoběhu? A nechtěj vědět jak by to dopadlo kdyby byl ten benzín taky přeplňovanej aby to bylo spravedlivý. A mrkni se taky na výsledky všech sprintů co se u nás jezdí. Ještě jsem neviděl žádnou naftu pod 14s (možná že ten Golf I to dokázal, ale fakt si nejsem jistej), ale benzínů to dokážou mraky
na HSM 1 jsem udelal s naftovou cuprou 13,92 dvakrat za sebou a jednou 13,96 a to je teprve zacatek. Takze bych ty nafty zas tak nepodcenoval. Nerikam ze se muzeme rovnat s autama jako je evo nebo sti,ale uz by se s nama melo pocitat,protoze kdyz nafta udela na sprint 220 konovou hondu type r asi uz to o necem svedci nemyslis??????

Já ale nemám nic proti naftě, dokonce jsem se tady nedávno rozplýval nad naftovým bavorákem 330d, ale reagoval jsem na Alesshiho výrok že benzíny dostávají od nafty na prdel. Nafta má prostě bezkonkurenčně nejlepší poměr výkon/spotřeba, ale pokud by si měl člověk vybírat auto jen na vyblbnutí, pak je benzín při shodným objemu nebo přeplňování jednoznačně ostřejší. A teď upřímně, TypeR je N/A předokolka takže na startu nemá proti 4x4Cupře žádnou šanci. Ujížděl si jí nebo tě před cílem doháněla?

Mosťa · Příspěvek od **Mosťa** » 06 bře 2006 08:47

Tuto nikam nevedoucí rozepři o benzínových a naftových motorech bych ukončil asi takto:

Nafta, ať se to někomu nemusí líbit, je v dnešní době na dobré úrovni k tomu, aby byla schopná prohánět benzín. Na okruhu i na normální cestě by ale (až na vzácnou vyjímku Audi R8 ) všem 911 GT3 natrhla pr....

HOWGH

Tommy-cupra · Příspěvek od **Tommy-cupra** » 06 bře 2006 10:10

barbucha píše:
Tommy-cupra píše:
barbucha píše: No jistě, když srovnáš takovýhle motory jak se ti hodí. A co myslíš, jak by dopadnul souboj dvou stejně těžkejch zadokolek na 400m z nichž jedna by měla třeba 3litrový TDi s výkonem 230ps při 4000ot/min a 500Nm při 2000-4000ot proti 3litrovýmu N/A benzínu s lineárním nárůstem výkonu do 300Ps 7500ot/min a 300 Nm 5500ot? Obě auta by mohla mít ideální odstupňování převodovky pro tuhle dráhu. Myslíš že naftě pomůže skoro dvakrát větší točivej moment už od volnoběhu? A nechtěj vědět jak by to dopadlo kdyby byl ten benzín taky přeplňovanej aby to bylo spravedlivý. A mrkni se taky na výsledky všech sprintů co se u nás jezdí. Ještě jsem neviděl žádnou naftu pod 14s (možná že ten Golf I to dokázal, ale fakt si nejsem jistej), ale benzínů to dokážou mraky
na HSM 1 jsem udelal s naftovou cuprou 13,92 dvakrat za sebou a jednou 13,96 a to je teprve zacatek. Takze bych ty nafty zas tak nepodcenoval. Nerikam ze se muzeme rovnat s autama jako je evo nebo sti,ale uz by se s nama melo pocitat,protoze kdyz nafta udela na sprint 220 konovou hondu type r asi uz to o necem svedci nemyslis??????
Já ale nemám nic proti naftě, dokonce jsem se tady nedávno rozplýval nad naftovým bavorákem 330d, ale reagoval jsem na Alesshiho výrok že benzíny dostávají od nafty na prdel. Nafta má prostě bezkonkurenčně nejlepší poměr výkon/spotřeba, ale pokud by si měl člověk vybírat auto jen na vyblbnutí, pak je benzín při shodným objemu nebo přeplňování jednoznačně ostřejší. A teď upřímně, TypeR je N/A předokolka takže na startu nemá proti 4x4Cupře žádnou šanci. Ujížděl si jí nebo tě před cílem doháněla?

v pohode,to beru,k tomu type r,jasne ze mam velkou vyhodu diky 4x4 a mas pravdu ze ke konci me dojizdi protoze teprve ve vysokych otackach ozije,coz je muj problem. Me to jede spis vespod,ale je to jen otazka casu a ladeni kdy to pojede lip i na trojku a ctyrku. Nejhorsi je ze je to jako vsude otazka penez

. Jinak souhlasim,na blbnuti bych si taky naftu nekoupil.

Tommy-cupra · Příspěvek od **Tommy-cupra** » 06 bře 2006 10:11

Mosťa píše:Tuto nikam nevedoucí rozepři o benzínových a naftových motorech bych ukončil asi takto:

Nafta, ať se to někomu nemusí líbit, je v dnešní době na dobré úrovni k tomu, aby byla schopná prohánět benzín. Na okruhu i na normální cestě by ale (až na vzácnou vyjímku Audi R8 ) všem 911 GT3 natrhla pr....

HOWGH

souhlas

Macca · Příspěvek od **Macca** » 06 bře 2006 20:08

alesshi: Ty si debil co....

Macca · Příspěvek od **Macca** » 06 bře 2006 20:10

Tommy-cupra: Tak tramvaj fakt ne

Macca · Příspěvek od **Macca** » 06 bře 2006 20:11

alesshi: A pod šest totale v poho a to se budu ještě přitom koukat po krajině....

Příspěvek od **Tom_** » 06 bře 2006 21:19

Macca píše:alesshi: A pod šest totale v poho a to se budu ještě přitom koukat po krajině....

proc si nerekl hned ze tu delas machra s tim ze ti udela masina pod 6 s.Tohle je fakt obcas demence forum.Vsude tady pisou o autech v tomhle tematu a o casu 0-100 a ty tu napises ze to udelas taky pod 6 s a pak nakonec rekne ze to udela s motorkou

T-O-M · Příspěvek od **T-O-M** » 06 bře 2006 21:28

To Macca: a co máš za 2 kola když už děláš ramena???
PS: nechci bejt zlej, ale každý malý dítě ví, že motorka je vždy (téměř vždy) rychlejší než auto, tak proč kvůli tomu dělat ramena.
Mam rád motorky ale s autem mezi autama a s moto mezi motorky.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 06 bře 2006 22:45

Tommy-cupra píše:
barbucha píše:
Tommy-cupra píše: na HSM 1 jsem udelal s naftovou cuprou 13,92 dvakrat za sebou a jednou 13,96 a to je teprve zacatek. Takze bych ty nafty zas tak nepodcenoval. Nerikam ze se muzeme rovnat s autama jako je evo nebo sti,ale uz by se s nama melo pocitat,protoze kdyz nafta udela na sprint 220 konovou hondu type r asi uz to o necem svedci nemyslis??????
Já ale nemám nic proti naftě, dokonce jsem se tady nedávno rozplýval nad naftovým bavorákem 330d, ale reagoval jsem na Alesshiho výrok že benzíny dostávají od nafty na prdel. Nafta má prostě bezkonkurenčně nejlepší poměr výkon/spotřeba, ale pokud by si měl člověk vybírat auto jen na vyblbnutí, pak je benzín při shodným objemu nebo přeplňování jednoznačně ostřejší. A teď upřímně, TypeR je N/A předokolka takže na startu nemá proti 4x4Cupře žádnou šanci. Ujížděl si jí nebo tě před cílem doháněla?
v pohode,to beru,k tomu type r,jasne ze mam velkou vyhodu diky 4x4 a mas pravdu ze ke konci me dojizdi protoze teprve ve vysokych otackach ozije,coz je muj problem. Me to jede spis vespod,ale je to jen otazka casu a ladeni kdy to pojede lip i na trojku a ctyrku. Nejhorsi je ze je to jako vsude otazka penez . Jinak souhlasim,na blbnuti bych si taky naftu nekoupil.

Jenže tobě to ve vysokých nepojede, do vysokých se ani nedostaneš, jelikož hoření nafty neurychlíš

Tommy-cupra · Příspěvek od **Tommy-cupra** » 07 bře 2006 07:50

to mas pravdu,ale muzu posunout omezovac a mit lepsi soft,pak uz ani nebudu potrebovat vyssi otacky protoze budu davno pryc nez type r se vubec probudï. Ale to je samozrejme jen teorie a hlavne min 70 tis kc investice

Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3

Re: Porsche 911 GT3