Ramena jsou seřiditelná – jedna strana má pravý závit, druhá levý, takže potáčením za duralový šestihran zkracujete/prodlužujete délku ramene bez nutnosti jej sundat.
Musel jsem vyrobit i nové čepy, které přesně zapadnou do kuličkových kloubů. Klouby je možné mít v různých velikostech a vlastní ramena budu s největší pravděpodobností dělat raději z chrommolybdenových trubek se zavařenými závitovými pouzdry.
Tento víkend provedl hIGGI zátěžový driftovací test v Sosnové na Driftchallenge a kupodivu se nic neohlo, ani neprasklo – což se u původního ramene s integrovaným seřizováním stalo.
Podobný systém se dá použít na spoustě jiných aut a určitě budu v tomto směru ve vývoji pokračovat.
))
