"Ophell Vectra B 2.0 16V turbo - The Last of the Mohicans 2"

[maRkus]

ach.. vecna debata jak jsou uzke gumy na sirokem disku spatne a kazdej to ma natazeny a jezdi s tim x desitek kilometru rocne a zadny problem a vzdy se najde nejaky dement ktery to na aute nikdy nemel a bude tvrdit jak to je nebezpecny

[LordMMX]

že ty ešte nemáš BAN sa čudujem....

myslíš si, že on na tej vectre bude jazdiť? jedine tak z garáže na prepravník a z prepravníka na výstavu... české cesty stejne na taký lowrider stavané nie sú...

..uz ked sme pri tom ... "navazani sa" ...
JAK SU NA TOM TVOJE "PROJEKTY" ... hmm ..??

http://tuning-forum.org/viewtopic.php?f ... 0#p1908259

mrtve, ako auto samotne

[Lordík]

a ve finále sem hodíš 3 odkazy, kde ses nechal inspirovat a nic proti Tvé práci, ale podle fotek to vypadá, že postupuješ víceméně stejně (aspoň, co se lemů týče), jako v odkazech a všechny 3 odkazy jsou na VW koncern..

viděl jsem to už jinde na jiných značkách, jenom zde to má postupově hezky nafocený když to čtu zpětně ano takové malé protiřečení


fotky během tmy za umělého světla stojí za pikaču. začal jsem fotit už v menším postupu pravého lemu. moc jsem se na to necítil, ale výsledek je překvapující prvně svařen "v podběhu následně venek. původní plán udělat rozšíření i na dveře, ale po radách kamarádů mě přivedli k tomuto provedení kdy lem je na pevno / seříznuté dveře.

[Lordík]

chycení lemu bylo na víckrát, šílenost!

[Lordík]

k zadnímu kolu maličká zajímavost.

rozteč na náboji je 5X110
na kotouči upravená z 5x114,3
8mm podložka (finálně jen 5mm) středy kotoučů ford 5x108
kola schmidt 5x112

pěkně se to sešlo přitom to bez problému přichycené klasickým šroubem (bez plovoucí hlavy)

u lemu pár detailů a hotovo.

[Lordík]

druhá strana načmáraná -9cm + 1cm navíc finální ubrání 10cm ze zadního lemu. když se chce tak to jde, mě nic jiného nezbývá

[Lordík]

měřit, měřit a zase měřit. pak je to na chlup stejný

[Lordík]

konečně poslední lem hotovej, to nejhorší mám snad za sebou.

[Lordík]

škoda že za tmy a umělého světla se to blbě fotí není to moc vidět. ale konečně je ta mrcha nalemovaná

[OndraGTV]

Finální proporce jsou hodně cajk

[Lordík]

snad to pod kitem/plničem bude stále takový jak říkáš

dnes obroušeny všechny lemy a opraven zavařen pertl střechy též zabroušeno

[Bobek]

Nějaký další posun v před?

[Lordík]

je to cca půl roku co mě to přestalo bavit, ale chuť je nazpět, tak krásně po práci se opět rozjíždím na dílnu brát nástroje do rukou a tvořit něco co mám rád

k zadním lemům dodělat i nárazník, uřízlo se zněj požadovaných pár cm aby šel vůbec zacvaknout na auto a dodatečně dopasovat.

[Lordík]

nebylo jiné cesty, platit cca 5000kč za dovaření tvarů nárazníků jako díky nechci, už jen kvůli složitosti přepravy auta na místo kde to dotyčný pán vaří, nákladnost samotného vaření PURu montážka posloužila jako dokonalý materiál k vytvoření formy

[Lordík]

viděl jsem to na netu jak jim metoda funguje, tak když jim proč ne mě byla to sranda

[Lordík]

[Lordík]

po opracování montážky do cca finálního tvaru + dovaření zadků lemů a zařezání. starý známý skelný v tomto stádiu už to začalo i vypadat k světu

[Lordík]

zadky za mnou konečně to připomíná lemy na nárazník několik vrstev lamina, montážka odstraněna totéž několik vrstev ze vnitř, dolazeno zabroušeno

[Lordík]

levej/pravej... u pravého proběhlo malinké dolazení hranky u lemu

[Ritchma]

Se mi libi jak ti to jde od ruky, kdyz se do toho pustis

[Lordík]

tak jsou opět spolu kočky moje

[lukin66]

nechapu ty sedačky v autě zbytečně se práší na ně

[Lordík]

Ritchma okolnosti mě donutili něco dělat, vlastně mi ani nic jiného nezbývá a s pomocníkem nám to jde raz dva

Lukin66 ono to něčemu vadí? protože tyhle krámy se mi domů tahat moc nechtějí

další na řadě jsou rozpárané dveře od kopírování lemů. máme taky hotovo oboje zadní

[Lordík]

vyhlazený vnitřky stejně tak i venky díky bohu další věc za mnou.

[Lordík]

spárky ku spokojenosti, je fajn jak se to začíná proměňovat "zpět na auto" dokonce s toho má člověk i mnoho násobně větší radost když přijde na dílnu

[Lordík]

* po naléhání přátel i když jsem už vážně nechtěl, ale stejně se tak stalo... došlo na další řezání plechů a následné snížení na přední nápravě o dalších 30mm dolů, člověk kroutí hlavou kam až to může zajít když vás lidi okolo mě nutí posouvat hranice a dosáhnout nejnižší vektry vůbec.

* uřízl se pertl a vlastně vše co kolu překáželo k finálnímu snížení.

* následně se rozhodlo definitivně odstranit i přední stěrače (mechanizmus sám osobě katastrofální šerednost a plastové torpédo vzalo též za své

[Lordík]

* mezi oknem a kapotou vznikne malá cca 5cm mezera která poslouží i k odvodu horkého vzduchu proč nezabít dvě mouchy jednou ranou ne?

* není nad to řezat do kompletně hotového motorového prostoru tady už jsem tolik štastnej už nebyl, ale vnitřní hlas povídal že je to třeba a měl pravdu...

* tak a sedíme obecenstvo jak rámem na zemi tak v zádu opíráme ramena o nosníky a to vše při 19" kolech. výška vozidla aktuálně činí 129cm!!!

[Lordík]

že já blbec se nechám vždy tak snadno vyprovokovat

[Lordík]

* abych nezapoměl k tomuto stádiu "na zem" bylo nutné nechat zakrátit pístnice předních tlumičů o 3cm a následně protáhnout závit. při takovémto hnaní až do extrémů je nástraha opravdu všude i v obyčejných věcech dílech.

co dodat než "zmrdsky dobré"

[Kuno]

moc hezká práce.