Audi Sport quattro

[Kuno]

To vše prověřeno,snímače otáček jsem měnil z funkčního auta,furt stejné.

[Libor12]

To není žádná závada,ale fuel cut. Předpokládám když plníš 1.3 baru,že jsi obešel tovární elektronickou regulaci tlaku nečím manuálním,ale ecu už o zvýšení tlaku nikdo neřekl. A tak dělá to co ji výrobce řekl.

[JRD McLAREN]

...no ako vtej jendotke je standartne napajkovany 250kPa MAP senzor ...

a ten vrchny riadok v mape by to este malo obsluzit...

..
ale samozrejme to neviem takto posudit..

[Libor12]

Fuel cut je 1.1bar. Ono ho to chvíli přes pustí, ale když tlak neklesne,protože el regulace není ,to zarizne.

[Kuno]

Dík za rady,ono mi to dělá i při 1 baru stejně jako když nastavím 1.6 baru. Ale když foukám jen bar tak motor obtížně vytáčím,jednoznačně mu chybí vzduch ale do nouzáku to při plné akceleraci skočí také.

[Kuno]

Fuel cut je 1.1bar. Ono ho to chvíli přes pustí, ale když tlak neklesne,protože el regulace není ,to zarizne.

Takže řešením je jiný senzor?
P.S. Když jsem zkusil odpojit hadičku podtlaku snímače v jednotce tak se to chovalo stejně.

[Kuno]

Libor: Tu manual regulaci jsem tam dal protože el.regulace nefungovala,turbo dalo max.0.5 baru,regulováno pouze pružinou. Regulačním ventilem to nebylo. Uvažuji,že ten senzor v řj je vadný a "zasekl" se a hlásí furt že tlačím moc,řj vyřadí el.regulaci a auto po vytočení hodí do nouzáku. Může být moje úvaha správná?

[JRD McLAREN]

..este moze byt vadna ta hadicka v ecu ...

EDITED:
tak podla posledneho telefonatu...

pricina, preco ti to po "kratkej ustalenej jazde" hodi do nudzaku..
moze byt taka, ze si ecu mysli, ze nema dosiahnuty pozadovany plniaci tlak ...
alebo nieco podobne.... a proste to utne...

vies mi do SZ poslat cislo z riadiacky ..??
pripadne ci uz na nej boli robene neake upravy ... a pod ...

[Kuno]

..este moze byt vadna ta hadicka v ecu ...

Ta je těsná...bohužel.

[Libor12]

Libor: Tu manual regulaci jsem tam dal protože el.regulace nefungovala,turbo dalo max.0.5 baru,regulováno pouze pružinou. Regulačním ventilem to nebylo. Uvažuji,že ten senzor v řj je vadný a "zasekl" se a hlásí furt že tlačím moc,řj vyřadí el.regulaci a auto po vytočení hodí do nouzáku. Může být moje úvaha správná?

Tovární ecu sleduje nejen překročení,ale i vzrůst tlaku x RPM. Kdyby nefungoval map tak to bude v nouzáku pořád. Tahle jednotka má v paměti i objem kyslíku x tlak,teplota a průtok. Ono stačí použít i jiné potrubí kolem...a jsi v ... plnící tlak je 0.6bar,overboost 0.8bar a 0.95 je fuel cut.

[Kuno]

Zdravím.Problem mám už dávno vyřešen a pokud by někoho zajímalo čím to bylo-tak vstříkovače měly asi malý průtok. Dal jsem jiné a problem zmizel. Ted můžu bez cutt of foukat i 2 bary a auto jede super.

[Kuno]

Zdravím všechny do dlouhé době a opět potřebuji poradit. Mám ECU,která nemá omezovač otáček,( resp. má ale až na 9500rpm a to si nemohu dovolit točit)není přepisovatelná..atd...a ani do ní nechci nijak zasahovat pro dobovou původnost. Protože jsem "počítačově" negramotný,našel jsem na netu pouze nějaký BEE R Rev Limiter ale nejsem schopen z toho japonsko-čínsko-anglického manualu vydedukovat zda to vůbec na mé auto půjde zapojit. Prosím tedy znalejší o radu,příp. doporučení na jiný výrobek. Děkuji všem za rady. V Příloze posílám schema zapojení.

[Fifi]

Za cenu Bee-R koupíš i Ecumaster DET3 bez mapu a ten ti toho nabídne daleko víc než jen omezovač...

[JRD McLAREN]

..a co to je za ecu ..??
ta "neprepisovatelna" ...

[Kuno]

je to původní řj z A2 z roku 1983.

[Kuno]

Za cenu Bee-R koupíš i Ecumaster DET3 bez mapu a ten ti toho nabídne daleko víc než jen omezovač...

Zdravím,děkuji za odpověd,já ale nechci jinou řj,potřebuji pouze "něco" čím budu moci omezit otáčky mé stávající řj.

[Fifi]

To ale není jiná ECU to je piggyback, tzn. nadrátuješ to ke své původní ECU a pomocí pc softu si nastavíš omezovač kam chceš... Stojí to cca podobně a není to pouze jednoúčelová věc jako BeeR.

[Kuno]

díky ale to je nad mé "drátovací" schopnosti.... tedy spíše nezvládám ten PC soft...atd... Tu Bee-R..cosi mohu mít cca za 1300kč

[JRD McLAREN]

..a vies mi poslat nejake kody tej tvojej riadiacky .. prip kod motora..
a ja ti preverim, ci sa tam da upravit soft ..??
(pripadne, co by to obnasalo)

[Kuno]

řj je sice v krabičce ale není na ní nic a uvnitř je vše zalito v jakési tmavé pryskyřici.Ven trčí pouze konektory. Už jsem objednal ten omezovač,tak snad to nějak dokážu připojit. Každopádně díky za snahu všem mi poradit.

[Kuno]

Zdravím všechny po dlouhé době. Nastal čas abych si pořídil nějakou tu programovatelnou jednotku. Můžete mi prosím doporučit co a hlavně kde koupit za málo peněz hodně muziky? Děkuji za jakoukoliv radu.

[JRD McLAREN]

..a nechces racej upravt tu povodnu..??
4Bar MAP senzor ... 5 cievok ...

[Kuno]

Ahoj,ty jsi schopen udělat z origo jednotky laditelnou? Vím,že to někdo dokáže ale nevím kdo. Jednotek mám několik-i ty s RS kodováním s označením C a také chipy k nim ale chtěl bych abych se mohl na PC dívat a ovlivnovat řízení motoru.

[JRD McLAREN]

vyzstim .. co a ako .. a moznosti ..
a dam vediet ....

[Kuno]

Díky.ECU má označení :4AO907551C z roku 1995