Fiat Coupe 20VT - dnes změřeno 373 ps :-)

[Stanley]

.

[Stanley]

.

[honza 2.0 16v]

pěkné... typické chovíní 20VT s chipem... nakopnutí na 370 a opadnutí kamsi ke 340Nm:)

jinak přenýst to jde, angláni jsou toho důkazem... tam pár 400PS+ coupe jezdí dokonce v běžným provozu... jedno už má najeto přes 120tkm... takže to chce používat mozek...

http://www.torquestats.com/hall_of_fame/Fiat/" onclick="window.open(this.href);return false;

přestavba na 4x4 není pro vysoký výkony výhra - převodovka pro 4 kolu toho moc nevydrží (byť je z integrály - ale soutěžní integrála vs. civil používanej pro přestavbu je jak nebe a dudy..), takže chce přestavbovou sadu ozubenejch kol s větším modulem, dále ocelový pláty na dělící roviny a podobný vychytávky... jeden germán to poměrně dlouho vychytával a už jezdí/il...protže musel kvůli 4 kole na 5 válci upravit olejovou vanu a v zatáčkách mu to jaksi chvilkově nemazalo... následky si jistě umíte představit..

[Vojtuch]

Video z měření na brzdě

http://www.youtube.com/watch?v=c65lb2urNO8" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=nD3EyCE-2m8" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ritchma]

http://www.youtube.com/watch?v=w4yf5efKuSM 515whp na předku
To se tu zase píšou věci, že se to nedá zvládnout. Opět jedna stará paní povídala.
Sem tam je problém s torque steer ale to už se člověk musí naučit prostě řídit.

A tohle video dokazuje co? Že přemotorovaná FWD umí jezdit rovně? Chtěl bych to vidět někde na okresce...

[F.l.a.n.e.l.]

No na takové stádo koní bych se taky přikláněl ke čtyřkole. nějakou z italských aut jde určo sehnat za slušné peníze...
jinak na rovince to pojede, ale na okreskách ujede auto s polovičním výkonem, protože bude mít lepší trakci...

Jinak než 4OOPS projekt, bych zkusil zjistit proč to má těch 24O PS místo těch, které to mít má.
Protože když to bude 1OO% stav, tak myslím že nebude majitele lákat víc

každopádně

[Dolph]

No na takové stádo koní bych se taky přikláněl ke čtyřkole. nějakou z italských aut jde určo sehnat za slušné peníze...
jinak na rovince to pojede, ale na okreskách ujede auto s polovičním výkonem, protože bude mít lepší trakci...

Jinak než 4OOPS projekt, bych zkusil zjistit proč to má těch 24O PS místo těch, které to mít má.
Protože když to bude 1OO% stav, tak myslím že nebude majitele lákat víc

každopádně

Tlaky v motoru ok, na všech válcích okolo 10, ale na jednom z nich držela svíčka jen na pár závitech a byla opálená. Tak tam jsem o nějaké koníky určitě přišel. Jinak, jak už jsem psal 4x4 je finančně úplně někde jinde, než úprava motoru a věcí okolo.

[F.l.a.n.e.l.]

Ten fiat ma 3O2 koní nebo kolik ne? tak jaktože na válcích takový rozdil?

[blázen]

ty tlaky jsou na studeným motoru? pač 10 není nic moc.. a ne pro 400hp motor

plnící tlak je stejný dle budíku?

[Butcher]

Stanley : Spin for the win

400hp FWD na sprinty proc ne...

[Dolph]

ty tlaky jsou na studeným motoru? pač 10 není nic moc.. a ne pro 400hp motor

plnící tlak je stejný dle budíku?

10 bylo na zahřátém motoru.

Turbo tlačí 1,3 baru

[Ultima]

dobra volba 4x4 by byla z tempry, je dostupna a jednoducha a pritom vydrzi...

[Dolph]

No časem by to bylo jistě rozumné, ale teď půjdou všechny prachy na motor, aby vše šlapolo jak má.

[djchrpa]

Fiátek Coupe mi příjde jako ideální základ, takže držím palce

[honza 2.0 16v]

hádka FWD vs AWD - stačí si přečíst a kliknou an odkaz co sme dal... 4koly tam jsou pouze těžký speciály na 1/4 míli, jinak vše FWD i s 500+ HP...

ad koně na motoru - měl ten motor ty koně vůbec někdy? máš to doložený, nebo to bylo zbožný přání předchozího majitele? to je problém dotaženejch 20VTček- původní majitel kupujicímu něco nakukal a pak se tady šířej fámy o tom že to má 270 (skutečnost byla v ten moment sotva 240) další jiný turbo a 320-skutečnost 250 a turbo stejný velikosti jako TB28...

ohledně motoru se na FCC určitě spoj s Marcelem z nera...

[Dave0401]

Provedl jsem zde mensi uklid...

[Dolph]

hádka FWD vs AWD - stačí si přečíst a kliknou an odkaz co sme dal... 4koly tam jsou pouze těžký speciály na 1/4 míli, jinak vše FWD i s 500+ HP...

ad koně na motoru - měl ten motor ty koně vůbec někdy? máš to doložený, nebo to bylo zbožný přání předchozího majitele? to je problém dotaženejch 20VTček- původní majitel kupujicímu něco nakukal a pak se tady šířej fámy o tom že to má 270 (skutečnost byla v ten moment sotva 240) další jiný turbo a 320-skutečnost 250 a turbo stejný velikosti jako TB28...

ohledně motoru se na FCC určitě spoj s Marcelem z nera...

No komplet mojí úpravu řeším s Phobem, myslím že se hodně vyzná...

[Dolph]

Zatím věci co už jsou vybrány:

Turbo GT2871R
Vstřiky budou okolo 400cc
spojka keramika
čerpadlo Sytec Walbro 255
nalazení ECU - Phob

ještě sehnat nějaký dobrý EBC
sehnat IC - asi polsko okolo 300 zl.
regulator tlaku paliva

[Dolph]

hádka FWD vs AWD - stačí si přečíst a kliknou an odkaz co sme dal... 4koly tam jsou pouze těžký speciály na 1/4 míli, jinak vše FWD i s 500+ HP...

ad koně na motoru - měl ten motor ty koně vůbec někdy? máš to doložený, nebo to bylo zbožný přání předchozího majitele? to je problém dotaženejch 20VTček- původní majitel kupujicímu něco nakukal a pak se tady šířej fámy o tom že to má 270 (skutečnost byla v ten moment sotva 240) další jiný turbo a 320-skutečnost 250 a turbo stejný velikosti jako TB28...

ohledně motoru se na FCC určitě spoj s Marcelem z nera...

Jinak ty koně to moje auto asi nikdy ani nemělo... ale o to více se mi teď chce do te předělávky

[Stanley]

.

[blázen]

Podle čeho si teda soudil, že máš 302hp tyjo. To chceš tento rok provádět ty změny? Jsem zvědav na výsledky.

myslím,že to s tím koupil,udával to tenkrát prodejce..pokud se nepletu

[honza 2.0 16v]

Zatím věci co už jsou vybrány:

Turbo GT2871R
Vstřiky budou okolo 400cc
spojka keramika
čerpadlo Sytec Walbro 255
nalazení ECU - Phob

ještě sehnat nějaký dobrý EBC
sehnat IC - asi polsko okolo 300 zl.
regulator tlaku paliva

na mechanický věci to nakonec stejně skončí u Marcela... nebo motor nebudeš otevírat vůbec a jen na něj navěšíš pozlátka?

[blázen]

s těma kompresema co má je to před takovým to cílem úprav zralý na nový písty určitě..

[Dolph]

Podle čeho si teda soudil, že máš 302hp tyjo. To chceš tento rok provádět ty změny? Jsem zvědav na výsledky.

myslím,že to s tím koupil,udával to tenkrát prodejce..pokud se nepletu

Prodejce to dokládal nějakým papírem z brzdy...

[Dolph]

Zatím věci co už jsou vybrány:

Turbo GT2871R
Vstřiky budou okolo 400cc
spojka keramika
čerpadlo Sytec Walbro 255
nalazení ECU - Phob

ještě sehnat nějaký dobrý EBC
sehnat IC - asi polsko okolo 300 zl.
regulator tlaku paliva

na mechanický věci to nakonec stejně skončí u Marcela... nebo motor nebudeš otevírat vůbec a jen na něj navěšíš pozlátka?

Zatím se udělají věci okolo a půjde na brzdu...a podle výsledku se pujde na vnitřnosti. Ale to až přes zimu.

[Slastik]

Taky se pridavam, 400koni na FWD proc ne...hlavne samosvor, slicky a rozum....tri zakladni veci s kteryma to pojede...(krome zbytku samo) Ja mel taky v planu udelat z golfa II kolem 240kw ...ale kdyz jsem zacal zjistovat ceny vseho co je potreba tak jsem nejak upustil a zustanu u nynejsich necelych 200hp... slo by to a celkem za levny peniz, ale zivotnost motoru by byla velice nizka.. Dolph ma dobry zaklad a ma na cem stavet takze drzim palce

[kony5]

honza 2.0 16v přestavba na 4x4 není pro vysoký výkony výhra - převodovka pro 4 kolu toho moc nevydrží (byť je z integrály - ale soutěžní integrála vs. civil používanej pro přestavbu je jak nebe a dudy..), takže chce přestavbovou sadu ozubenejch kol s větším modulem, dále ocelový pláty na dělící roviny a podobný vychytávky... jeden germán to poměrně dlouho vychytával a už jezdí/il...protže musel kvůli 4 kole na 5 válci upravit olejovou vanu a v zatáčkách mu to jaksi chvilkově nemazalo... následky si jistě umíte představit..

: mužeš mi vysvětlit pojem ocelový pláty na dělící roviny???
přestavbu na awd mám už zasebou ale o nějakým zpevnění převodovky a hlavně jejího zvonu uvažuju protože se mi nezdá že to ten křehkej hliník udrží ( v plánu 400hp - 4G63t ) ....trochu se bojím aby to pnutí nedělalo neplechu aby se to nějak nervalo přece jen ten hliník má asi jiný vlastnosti než ocelová klec kolem převodovky....

jinak k fwd pohonu nevim no...na sprinty nejlepší rwd ... navíc při fwd se při akceleraci nadlehčí předek takže se sniži trakce.....určitě bych šel na výkonově normální motor možná s přidaným tlakem, dobre brzdy a nějaký ten awd podvozek, neni to zas tak nakladné jak to vypadý pokud je vhodný dárce. jen to opiskuješ nastříkáš daš nový ložiska čepy silentbloky , a zvěsíš to tam....horší je umístění motoru z důvodu např vývodu kardanu převodovky který se tam třeba dotkne napravnice tak ještě trochu posuneš motor maximálně...jinak to neni nakladnější než stavba pořádneho motoru...

[Dolph]

Tak ted kterou...já na keramice nikdy nejezdil

[barry]

radši OMP, v našich krajích odzkoušená, dostupnější a možná i levnější, Helix bude prblém dostat z UK.
Bude se s tím jezdit dosti chujovo po městě nechceš radši nějakou kovokeramiku? Bych se ještě poradil s někým kdo tomu rozumím i když nikoho neznám.

[Dolph]

OMP je za 6000 a Helix za 6700. Obě jsou v ČR snadno k dostání.