Jurisova R6ka (BmW E60 525iA |160kw|)

[Jurisek16]

super to ladí s nápisem VR6... teď to ještě doplnit červeným intererem Colour Concept

jj ladí...jinak ten introš se mi moc nelíbí

[Jurisek16]

Jinak bych chtěl sehnat totok...tu mlhovku neválí se někomu doma ?

[Denis.GTI]

vali se mi doma 2

[gynga]

Jiřííík maš to pěknee jen tak dal

[PemaR]

Taky mam v garazi 2 funglovky
http://www.pemar.ic.cz/IMG_5124.jpg

[Jurisek16]

To jooo...pěkně...co za ni ? Pemar, Neon

[Denis.GTI]

jednu?

edit:mrknu na ne jutro v garazi v jake jsou stavu

[Jurisek16]

právě se mi stala taková "nehoda" Při rozjíždění z křižovatky mi asi při 3500ot/min (neměl jsem plný plyn) praskla hadice od topení a následně se mi všechna voda (naštěstí asi 70stupňová) vystříkala na celý motor zalilo mi to aji jednu svíčku zřejmě ... pač mi teď po nastartování střílí jiskra z kable (koncovka co příjde na svíčku ta kovová) do motoru tudíž mi jede motor jen na 5 válcu...chci se zeptat někoho kdo má VR6 nebo se vyzná...jak mám sundat kabel ze svíčky...pač je strašně utopený v tom hliníku..tak jestli to musí jít celé dolů nebo je na to nějaká finta Hned po spravení hadice jsem ho nechal běžet aby se zahřál na provozní teplotu...myslel jsem že se to po chvilce tou teplotou odpaří...ale nic (zatím, jen strašný dým z vypařující se vody) No a teď k té posrané trubce ! Během týdne jsem zjistil že se auto dostává strašně dlouho na provozní teplotu...připadá mi jako by byl neustále otevřený termostat...může to mít vliv na tlak v chladící soustavě ? Pač ta trubka praskla na místě kde by v životě nemohla prasknout Poraď te Dík

[Jurisek16]

jednu?

edit:mrknu na ne jutro v garazi v jake jsou stavu

Ok...klíďo píďo vezmu i tu horší

[gynga]

právě se mi stala taková "nehoda" Při rozjíždění z křižovatky mi asi při 3500ot/min (neměl jsem plný plyn) praskla hadice od topení a následně se mi všechna voda (naštěstí asi 70stupňová) vystříkala na celý motor zalilo mi to aji jednu svíčku zřejmě ... pač mi teď po nastartování střílí jiskra z kable (koncovka co příjde na svíčku ta kovová) do motoru tudíž mi jede motor jen na 5 válcu...chci se zeptat někoho kdo má VR6 nebo se vyzná...jak mám sundat kabel ze svíčky...pač je strašně utopený v tom hliníku..tak jestli to musí jít celé dolů nebo je na to nějaká finta Hned po spravení hadice jsem ho nechal běžet aby se zahřál na provozní teplotu...myslel jsem že se to po chvilce tou teplotou odpaří...ale nic (zatím, jen strašný dým z vypařující se vody) No a teď k té posrané trubce ! Během týdne jsem zjistil že se auto dostává strašně dlouho na provozní teplotu...připadá mi jako by byl neustále otevřený termostat...může to mít vliv na tlak v chladící soustavě ? Pač ta trubka praskla na místě kde by v životě nemohla prasknout Poraď te Dík

ten tlak v chladici soustave nebude asi termostat ho vytahni a dej do vody jestli je dobry

[Jurisek16]

jj...a teď mi ještě řekni kde je Tak jako možná že ta trubka už to měla za sebou a prostě si praskla...chudinka je přímo u motoru asi toho měla plnou (_!_)

[gynga]

nevidim ten motor tak nevidim termostat hledej jiřiku

[F.l.a.n.e.l.]

může být klidně ucpané topení nebo spousta dalších věcí...

[-Jakub-]

já bych si v tom rád poseděl

[Josh]

Ja nevim, mi se to nelibi.......ta cervena skura tam vypada tak nejak divne, nemuzu najit spravne slova abych to popsal

[Dave0401]

mi to pripomina rudkove ferrari

[remix]

Jura pokud bys mel termostat seknuty v uzavrene poloze, pak by se motor velmi rychle zahral a mohla by byt natlakovana soustava ale hlavne by ti to nestihalo chladit .... kdybys mel termostat seknuty v otevrene poloze, tak by se to naopak nezahralo vubec (ani na provozni teplotu) a natlakovane by to urcite nebylo termostatem to neni ... takze z mych zkusenosti bud vodni pumpa, nebo pricpane topeni

[Dave0401]

remix se u toho pekne nakurvoval

ale ja s nim souhlasim

[remix]

jeste jednou budu mit problemy s chlazenim, prehrivanim, tlakovanim soustavy nebo něco podobného, tak začínám jezdit na kole

[luboT4]

jeste jednou budu mit problemy s chlazenim, prehrivanim, tlakovanim soustavy nebo něco podobného, tak začínám jezdit na kole

ale aspon víš vo co go ted už tě nic jen tak nerozhází

[Majkl206]

jj...a teď mi ještě řekni kde je Tak jako možná že ta trubka už to měla za sebou a prostě si praskla...chudinka je přímo u motoru asi toho měla plnou (_!_)

Termostat má svojí plastovou krabičku na pravé straně motoru vedle baterky. Jsou tam v něm i tři čidla takže to lehce najdeš. Kdyby něco tak se zeptej mojeho bráchy nebo se stav. A co se týče vodní pumpy tak se modli ať s ní nic nemáš, bo budeš muset zvedat motor kvůli její výměně... To mě čeká těď o víkendu...

[remix]

Vodní pumpa to taky nebude, protože by se mu to přehřívalo

[Majkl206]

Vodní pumpa to taky nebude, protože by se mu to přehřívalo

To má štěstí...
Já mám teplotu taky normálně plus mínus 70 když se jezdí normálně.
90 pouze když se tomu trošku dá...

[Jurisek16]

4Jakub: jj tenhle červený 5ti dveř (2,9 syncro ?) byl nedávno na prodej na clubu...připadá mi to vevnitř jako v laciném bordelu prostě nelíbí

4remix: díky za rady

4Majkl206: jj Ondra mi všechno říká...viděl jsem i ten jeřáb na motor Vodní pumpa ee...to by se přehřívalo...termostat asi taky ee pač auto mělo 70 byl ještě zavřený...Jinak kolik ti ukazuje teplota oleje ? (včera jsem měl nervy a ukazovalo to 103stupňů normálně ukazuje tak +-84 ) Prostě asi únava materiálu ta trubka už byla holt stará ...Jinak dík za ten termostat...juknu na něj.

Jinak ráno už jelo auto líp ale chvilkama pořád na 5 válců to asi není moc dobré na kliku že ? Jiskra už nestřílí silně a pořád za sebou...ale už je úplně tenká a střílí do hliníku kolem jen tak co 10 sekund (na volnoběh) Za jízdy z havru to jelo jenom 2x chviličku na 5 válců Může to být káblem ? nebo svíčkou ? je to ta co ji zalila voda Nejradši bych jí vyndal ale to by muselo jít dolů asi to víko...a to je mrda*ka a musel bych vyměnit hned těsnění...kvůli jedné svíčce

[Majkl206]

Normalní teplota oleje je okolo těch 85 - 90 stupňů...Při ostřejší jízdě mám okolo 100.
Ohledně trubek ti řeknu tak, stojí pár kaček ( origo ) a já vyměnil jak tu od vodní pumpy tak i celou krabičku na termostat a mám klid. Krabička termostatu je přímo na bloku a je z plastu tudíž se časem a tlakem vyhne a pak to uniká bokem. O výměníku topení v kabině ti psát nebudu to je kapitola sama o sobě ( už nikdy víc ).
Tady máš odkaz na Etku online a vedení chladící kapaliny, čísla dílů atd.
http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/GO/199 ... 9/1960409/
Je to na moje auto ( 96 rok ), ale mělo by to být to samé.
Až příjdeš na to jak vytáhnout svíčky tak dej vědět na to jsem se ještě nedíval...
Proč si nevzal střikačku a nevysál tu vodu v okolí svíčky???

[Camel]

Tak si kvuli jedne svicce a tesneni budes kurvit motor??

[Jurisek16]

Díky Majkle jn...mám práve strach ať se něco nestane s motorem ...Dneska jsem měl takový strach že ze školy jsem jel za 7,5L/100km (předpisově) Dá se no...ale je to fakt nuda s takovým autem Odsát to fakt nejde..není tam voda...jen vlhko a možná jsou na tom káblu jen kapičky vody...ale věř tomu..nedostaneš se ktomu zvrchu ani chuja
je to strašně hluboko

[Camel]

Ja bych to teda rozebral nez s timhle jezdit...

[Majkl206]

Tak mi to nedalo.
Dle Etky je origo klič na kola použitelný i jako klíč na svíčky ( samo z druhé strany ) - kouknu doma, měl bych mít origo.
Tobě nejde vytáhnout zapalovací kabel nebo svíčka?
Pokud ti probíjí kabel tak to máš stejný problém jak brácha na BMW tam jsem dostal od kable šupku jak kráva a celý den mi brněla ruka bo probíjel. Kupil rádoby nové a hned bylo po problému.
Ale nemusí být špatný.
Kouknu na to doma a pak dám kdyžtak vědět.

[Jurisek16]

Ok jukni...tak jako vyndat ho vyndam...zatáhnu za kabel...ale nevím jak bych ho tam jako dal...je to moc hluboko a mám strach že ho tam pak nezacvaknu ...Jinak tu hadici na Etce jsem vůbec nenašel jdu na to mrknout....vyfotím ti tu hadici...nenašel jsem jí ani na kelly...zkusím ještě skočit dolů k velikému...ale tam je drahý a nemám tam slevu...dneska jsem byl u george a nezeptal jsem se