Moderátor: Dave0401
před chvílí jsem o tom Dolpha informoval na ICQ... on je prostě prase... jak nepasuje elektrika, tak najde "nějaký drát" namotá na původní... izolace? Na co, škoda izolačkyF.l.a.n.e.l. píše:Rudek: majitel ojebává jak jen to jde... Pořádně si to prolez!!! A pokud to fakt budeš chtít tak mu zamávej dvěma třetinama toho co chce a dá ti to a ještě ti bude děkovat. od toho člověka bych nekoupil ani čerstvý rohlík.
) --> Golf 1.9 GTI TDI 20 jahresrry, za OT, ale podle výsledků (max rychlost) Swišť asi lítá...Robik píše:Bavil jsem se přímo sjedním Hondařem, co to měl před tím než koupil VTI, říkal že to jede jak z praku....ve sprintech by šanci možná měl hlavně na 200m protože ty VTECy jezdí lépe 400m než 200m..musí čekat než se jim do nažene do otáček kdy se spíná VTEC
A co vím tak obě CRX co jezdily pod 14 loni už nejsou...a navíc v Mimoni taky nikdo nezajel..viz výsledkyhttp://www.t-base.cz/vysledky/mimon07a. ... 1a43e76f81[/url]
) --> Golf 1.9 GTI TDI 20 jahre
R
to bych možná ještě někde našel i fotoF.l.a.n.e.l. píše:aladin: Tady jde o to, že majitel měl už hodně aut, které byly ve stavu vraku a majitel to vždy prodal. Na jednom jeho minulém autě měl pružinu s tlumičem přivázanou kusem drátu
Navíc by mě překvapilo spíš, kdyby v lednu začlo sněžit, než kdyby rudek nedojel ani do karviné...
) --> Golf 1.9 GTI TDI 20 jahre ) --> Golf 1.9 GTI TDI 20 jahre 
realita... teda už ne, protože auto odvezeno do šrotu... rozpadlo se prostěDan píše:ty piczo....ten obrazek je masakr....
(samo )) --> Golf 1.9 GTI TDI 20 jahre 
Do technicaku se da napsat cokoliv. Co vim ja (neni toho mnoho) a ostatni Hond znali (uz trochu vic), tak nic takoveho neexistuje. Proc by Honda neco takoveho rozjela jen v malovyrobe? 110kW ma pouze crx EE8 V-Tec. Majitele mozna zili v predstave, ze onech 110kW meli, ale jak uz jsem napsal, nic takoveho se nedelalo. Koukal jsem do oficialni databaze Honda modelu. Zkousel jsem googlit a taky zadne znamky 1. generace non v-tec 110kW.Robik píše:Bavil jsem se přímo sjedním Hondařem, co to měl před tím než koupil VTI, říkal že to jede jak z praku....ve sprintech by šanci možná měl hlavně na 200m protože ty VTECy jezdí lépe 400m než 200m..musí čekat než se jim do nažene do otáček kdy se spíná VTEC
A co vím tak obě CRX co jezdily pod 14 loni už nejsou...a navíc v Mimoni taky nikdo nezajel..viz výsledky
jj tu první jízdu jsem se hůře rozjel ale protočil jsem 2x tachometr takže něco okolo 440km/h tachometrových jsem jel...co ti na tom divného aladine?Aladin píše: srry, za OT, ale podle výsledků (max rychlost) Swišť asi lítá...
5. 35 UKRAJINEC junior 1300 FWD suzuki swift 15.748 1.826
16.054( 6) 134.159km/h ( 6) 15.748( 4) 431.952km/h ( 1)
pane Bože 
mamamia...Tak jsem volal ještě pro jistotu ještě jednomu mechanikovy, co Hondy dělá už od malička no a říkal že motory ZC jsou v základu +- těch 135 koní, 150 konový se ze základu nedělá ale říkal spíše to vidí tak že auto je z Německa a tam se prý dá do TP napsat více méně co chceš (teda co se týče výkonu)...a taky říkal že ty motory jsou hodně dobré a těch 150 koní lze z nich vytáhnou lehce (ale jen přes ECU určitě ne že s tou ze série se toho moc nezmůže), takže spíše jestli ten motor není upravený na 150 koní a přepsaný v TPSly píše:Rudek, napis mi cislo motoru a cislo ridici jednotky. Pokusim se to pozjistovat. Nikdo ti do hlavy zadne blaboly tlacit nebude. Cislo ecu najdes na zadni strane ridici jednotky a ta je u spolujezdcovych nohou.
Vzdyt se to snazim napsat celou dobuRobik píše:Tak jsem volal ještě pro jistotu ještě jednomu mechanikovy, co Hondy dělá už od malička no a říkal že motory ZC jsou v základu +- těch 135 koní, 150 konový se ze základu nedělá ale říkal spíše to vidí tak že auto je z Německa a tam se prý dá do TP napsat více méně co chceš (teda co se týče výkonu)...a taky říkal že ty motory jsou hodně dobré a těch 150 koní lze z nich vytáhnou lehce (ale jen přes ECU určitě ne že s tou ze série se toho moc nezmůže), takže spíše jestli ten motor není upravený na 150 koní a přepsaný v TPSly píše:Rudek, napis mi cislo motoru a cislo ridici jednotky. Pokusim se to pozjistovat. Nikdo ti do hlavy zadne blaboly tlacit nebude. Cislo ecu najdes na zadni strane ridici jednotky a ta je u spolujezdcovych nohou.
Rudkovi jsem rikal, auto je urcite odnekud dotahnute. Ma CRX je taky z Nemecka a v papirech mam taky notne nesmysly, pocinaje koly 215/40/R16, pres vykon, ktery je taky spatne a konce rokem vyroby (uvedeni do provozu), ktere je 1993. Proste s tim byl bobik nekde na TUV, neco tam pomenil a nechal si tam zapsat 110kW, ale pohadkam o zazracne malovyrobe 110kW v CRX 1, ktera jeste ke vsemu nebyla v-tecova, tomu panove neverim.
V předchozím příspěvku jsem psal že ze série je tahle ECU u těch ZC modelů na prd....netvrdím opak...stačí si to přečíst... např. u mojeho 90 konového Civica dosáhneš obyčejnou přestavbou na 4 bod +- 10 koníSly píše:Nerikam, ze to nejde, ale z hovna clovek bic neuplete. Podle mych informaci se prvni generace delala od roku 83-87. Modely byly AE (1.3l), AF (1.5l) a AS (1.6l). Vykony pak 80hp, 110hp, 135 a 126hp. Zadny 150hp model v serii nebyl. Podle fotek ocividne nejde o V-tecovy swap. Ze 135hp lze 150hp vytahnout jen velmi tezce. zapomen na pohadky, ze chipem na crx dostanes 15hp, svodama dalsich 15atd. Pripocitej stari motoru a se standartnimi upravami typu filtr, koncovka jsi u 20let stareho motoru ze 135hp na 120. Ano, ono pri vaze 760-880kg u techto modelu to jede stale porad dobre, ale zapomente na 150hp.
Mam doma SLYmaka a troufam si tvrdit, ze je to atmosfericky motor dotahnuty na ten nejvyssi vykon, ktery u 1.6 N/A lze (snad jeste rezerva v prevodovce a elektronice, kde neni stand alone). Mam opravdu drasticke upravy. Az ho privezu do Bohumina, tak podle chodu motoru poznas, jak zni a chova se motor, ktery ma ze 130hp 165hp. Pak mozna pochopis, ze 150hp udajnym chipem ci modifikaci tehle ecu (dam krk na to, ze je neprepisovatelna) proste nedosahnes. A muzes mit sikovne ruce, jak chces. Rudek ma serii + mozna velmi light upravy a az se v tom svezu, potvrdim svou domenku o 115-120hp. Porad tady panuje mytus o chytani koni v malych atmosferach.
A ty motory si myslím upravit fakt jdou..vždyt vem si ty Civicy co jezdí závody do vrchu...pochybuji že tam mají jen 20 koníků navíc Vím, jsou to speciály ale jen chcu naznačit že s těmi motory si myslím jde vytáhnout dost... Ale tak třeba se pletu..nejsem odborník na motory tak mě hned nekamenuj PS: až pojedeš do Práglu se stav, seznámím tě s p.Krejzou 
