Opel Astra GSi 16V M2.8 92"

[Lukin_GSi]

Posilovač i HBV Astra, nic jsem neměnil.

[Gooder]

Tak to mám radost, v tom případě mi bude stačit posilovač z Astry na zadní kotouče a předek Cali

Jinak ty brzdiče máš fakt pěkné

[Lukin_GSi]

Nějaké ty nutné rejsigové prvky









všimne si někdo, co je na poslední fotce zvláštního

[m.artty]

Všimne

[Rolljoin]

Ty dva stabilizátory na sobě? Jsem myslel ze na tuhle tuhou vlecnou nápravu se nedávají stabilizatory.

[kubi]

vida, a ona má v základu u 16v dva.... jeden vevnitř, druhý tak jak vidíš.... a teď třetí..... asi ta traverza bude málo tuhá

[Lukin_GSi]

je málo tuhá, ještě by to chtělo jeden v místě uchycení tlumičů, nebo tak.. jak to sem dával Juraj aspoň to s těma dvěma trochu víc tlačí na zem to nadlehčené kolo v zatáčce.

[m.artty]

A co z otevřeného profilu udělat uzavřený? Tím by se tuhost podstatně zvýšila

[Juraj]

kluci kluci... U profil je schvalne aby to MOHLO PRUZIT!!! a ono to MUSI PRUZIT!!! jinak to praskne ta napravnice senormalne v zatacce krouti a TO JE JEJI UCEL! takze, pridat stabiky ano... ale urcite ne ji nejak uzavirat...

[m.artty]

To byl jen nápad, já bych to rozhodně nedělal. Na to moje ježdění to stačí i bez vnějšího stabíku....

[Lukin_GSi]

není to špatné ty dva stabilizátory.. v takových rychlých ostrých zatáčkach to nadlehčené kolo víc tlačí na zem

tady ještě přidávám potřebné středící kroužky př. brdových kotoučů



kdyby to někdo chtěl dělat ...je to první Astra o které fakt můžu říct, že brzdí

[Juraj]

není to špatné ty dva stabilizátory.. v takových rychlých ostrých zatáčkach to nadlehčené kolo víc tlačí na zem

he he prave ze naopak ne? odlehcene zadni kolo to v zatacce jeste vice zveda dovzduchu

jelikoz ti jde zatizená kolo silou dovnitr do podbehu tak se diky stabiku zveda automaticky i kolo protilehle aby nedoslo ke krizeni napravy a naklapeni vozidla

malokdo ale veri ze na 3 kolech auto sedi lepe jak na 4rech ale ono to tak je

[tholis]

Kamarad mel vlecnou zavarenou a kolo mel ve vzduchu i pri malych rychlostech. Kazdopadne nepraskla;)

[m.artty]

není to špatné ty dva stabilizátory.. v takových rychlých ostrých zatáčkach to nadlehčené kolo víc tlačí na zem

Myslíš při takových zatáčkách? http://www.youtube.com/watch?v=mw4HxIEt ... tg&index=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[kubi]

Tak ono i Monteirovi se to staví na dvě... mona taky přidat stabík

[Lukin_GSi]

Juraj> mě právě připadá, že právě s tím jedním stabilizátorem se to kolo od země odlepovalo víc. Ještě bych rád udělal unibalové uložení př. tlumičů.. jsem už to psal do poradny. To orig. řešení je nešťastné.. když celá váha předku visí na pitomé gumě.. každou nerovnost absorbuje prvně ta guma a pak až pružina s tlumičem Až bude trochu víc času, vytáhnem to na Vsetínsko, kde se jezdí Barumka.. ať se ukáže co tomu ještě chybí... asi výkon

[m.artty]

Škoda, že se tam nedá dát nezásvislý zavěšení z Calibry výměnou kus za kus... taky to mohli udělat víc variabilní, jako to dělaj u VW Myslím si, že by to bylo hned jiné.

[Lukin_GSi]

To víš, že by to bylo úplně o něčem jiném.. ono to jde vyměnit kus za kus.. ale kus podlahy z Astry za kus podlahy z Calibry.. však Miras o tom za chvilku napíše příručku

[m.artty]

No právě, kdyby se nemusel měnit ten kus podlahy....

[kubi]

Tak než se s tím srát, tak si raději koupím Calibru, odlehčím, poladím, a pojede to možná líp jak ta Astra a taky je to daleko hezčí

[Gooder]

To bych se hádal Mně se víc líbí Astra. Calibra se mi moc nelíbí, pokud se nejedná o DTM

Lukin: Proč zrovna až tam? Valašku máš blíže, ne? Spíš bych si našel nějaký kopec na závody do vrchu

[Lukin_GSi]

Gooder> tady se právé vůůbec nic nejezdí.. nemáme tady jediný takový kopec.. až leda na Opavsku, nebo Vsetínsku

a taky se mi víc líbí Astra, ta Calibra by musela být aspoň Clif...

kubi> přebodovat dno kufru zabere někomu šikovnému max. jeden víkend? Že to říkáš zrovna Ty, který 3 roky skládal něco, co si mohl v klidu rovnou koupit takže to musí někoho bavit, kdo chce mít vzadu ramena.. tak se do toho s radostí pustí.

[kubi]

Jenže pěkné 5dv GSi sehnat nešlo, nejde, a ani nepůjde už.... to je rozdíl. Pěkná Calibra sehnat jde. Viz Oplíci z inzerce.

[LiberaleMiguel]

Kdyz nepotrebujes aby ty zadni kola byly pohanene a nepotrebujes resit interier tak je to prace na max tyden aji s lakovanim/naterem/atp. Dyt na tom prece neni nic sloziteho. Osobne bych to ale radsi delal na stolici, at z toho pak neni 4 stope vozidlo

[Lukin_GSi]

kubi> Nikdy neříkej nikdy taky jsem si myslel, že neseženu Astru GSi po dědovi.. a vida

LiberaleMiguel> jó.. však na stolici by to byla pohodová práce na týden.. třeba se do toho někdy pustím

[LiberaleMiguel]

tyden na stolici ? Moje auto po bouracce bylo na stolici 4 dny a to tam bylo mnohem vic prace

[m.artty]

Ono je to asi tak, že GSička jsou malá, lehká a hravá.... Calibra je velká a těžká. GSičko je fajn na okrsky, kopce, zatáčky... Calibra je dobrá na dálnice, je pohodlná na dlouhou jízdu a cestování...ikdyž se snaží vypadat jako sporťák.

Proto chápu, že se vaří do Aster a Kadettů podlahy z Calibry, přehazují se motory atd.

[Lukin_GSi]

jojo Calibra je přesně jak Astra Coupe, dobrá na rychlé cestování

Dneska jsem sestrojil T kus s čidlem tlaku a snímačem teploty oleje





pro ty moje VDO budíky..



jen ještě nevím, jestli tam tenhle rámeček takhle dám.. jestli by nebylo lepší tu díru v plastu nechat zavařit a udělat do toho díry pro ty budíky.. ať to vypadá celistvě.

[Bobek]

Super

Nepůjdou potom vidět sváry?

[Lukin_GSi]

Jako když nechám zavařit ten plast? To bych lehce natmelil a zamaskoval.. nastříkal černým matem a hotovo ani nejde moc najít inspirace