Oplí technická poradna

[Lukin_GSi]

myslíš, že i tím dosáhneš dokonalé těsnosti?? mám takový pocit, že by úniky tlaku byly takové.. že by to nijak nejelo nevím no.. to by musela být fakt profi práce.. to tam dám fakt rovnou celý motor

[Juraj]

JAAAJ co to meles za hovadiny?

za 1: pist stejne neni ukaty ale sisaty

za 2 pist ma v bloku vakl az 0.5mm

za 3 tesnost ti urcuji pistni krouzky ktere das nove..

blok se honuje kvuli udrzeni olej. filmu atd.

[Gooder]

Páni, Juraji, já to hledám už přes týden a Ty to máš za pár minut

Děkuju moc kluci Zkusím teda prohodit jen hlavu a uvidím, co se stane. Realizovat to teda budu až na jaře, teď přes zimu seženu chybějící díly a pokusím se vůbec zjistit, jestli mám kompletní kabeláž.

[Juraj]

jasně, přehoď to a uvidis... nejvetsi problem vidim ale v imobilizeru pro tu novou jednotku

[Gooder]

C14SE by imobilizér mít neměla, takže v tom by neměl být problém

[Juraj]

pokud nema tak OK ja mam tuseni ze ma

[BIGPAPA]

neměla ho každá corsa?

[Lukin_GSi]

Může to mít z Astry.. 14SE byly od 92 roku i bez alarmu

[BIGPAPA]

nene je to z corsy ma k tomu i stahovačky

[Lukin_GSi]

proboha to někdo neměl vrtačku a 10 klíč?

[m.artty]

Taky si říkám, že by to bylo rychlejší než to takhle párat.

[Gooder]

Taky jsem koukal, když jsem si pro to byl, ale tak co... Navíc uvažuju nad tím, jestli to tam kvůli hmotnosti vůbec dávat, měl bych to jako Lotus

S někým jsem tuhle úpravu řešil a tvrdil mi, že to imobilizér nemá

[Lordík]

to mě zajímá už jenom ze zvědavosti jak to dopadne... jakej odhadovanej výkon by to teoreticky mělo mít s použitím této hlavy? stahovačky nahoď je to komfort kterej pomalu na váze nepoznáš a když jo budeš muset zhubnout ty aby to bylo opět na nule

[BIGPAPA]

teoretickej výkon je 60kW

[Gooder]

Jak píše Bigpapa, 60kw a momentálně mám 44kw. Věřím, že ten rozdíl na tak lehkém autě celkem znát bude. Samozřejmě z toho nebude raketa, ale myslím si, že to bude o poznání živější a snad i klesne spotřeba, jelikož 7-8l/100km mi přijde dost na 44kw

V budoucnu bych se rád dostal na 100koní, či-li nárůst dalších 18koní. Myslím si, že to není nesplnitelná hranice

[Lukin_GSi]

Raketový pocit to asi bude.. pojede to jak "pendi vjatř" 18kw... mnozí poznají otevřený konusový filtr

[Gooder]

Už by to mohlo být i na předjetí kamionu mimiochodem, co je to "cizí" slovo, to je něco tam u vás, vidím to prvně

Konus(a myslel jsem, že odstínění mám vyřešené celkem dobře ) jsem v září měnil zpět za papírák a popravdě, s papírem to jde líp do otáček, ale zase mi s ním stouply otáčky asi o 200. Věřím, že konus má nějaký efekt, když je odstíněný už od výroby a když se k tomu naladí zbytek motoru. Uvažoval jsem nad tím, ale to už bude docela o penězích

[Lukin_GSi]

Kdo nezná Struśa pędziwiatra, jakoby nebyl



http://www.youtube.com/watch?v=Z63LGj5pk3g" onclick="window.open(this.href);return false;

Pštros Pendivjatř

[Gooder]

To znám, ale jak mám tušit, jak je to polsky, my polštinu ve škole neměli

[Ilegaltuner]

zdar chlapi, nedávno jsem sehnal mladé astru F 1.7TD motor isuzu na dojíždění do práce.Nějakou dobu už s tím jezdí i já s tím občas jedu, jede...jelo to naprosto v pohodě. ALE! Včera jsem do toho nalil na benzině Vervu disel. Nebyl to ůčel,ale říkal jsem si že to nevadí, nalil jsem tam jen 4litry. auto po 15km začalo auto cukat a ztratilo výkon chvíli to jede a pak to chcípne po nastartování opět chvíli jede, nejde to točit víc jak 2000 otaček jen občas to přitočit jde. Palivový filtr jsem už vyměnil, nevíte někdo na co kouknout?

Díky moc za každou radu

[crocjirka]

a jina nafta ok? kamosovi tohle delala hlava

[46reddy]

předem se omlouvám, jestli se zde podobný problém probíral, nejsem majitelem vozu, auto je tatíka, jedna se o starší Astru Combi F, motor 1.7 TDS, rv. 1995. je to sice starší auto, roky jsou vidět, ale vzhledem k tatíkově údržbě i vypadá velmi k světu. a těď k prblému, který se týka motoru. jak jsem již uvedl, jedná se o motor ISUZU 1.7 TDS, motor dle mě super, ale v poslední době, kdy vzhledëm k tomu, že auto má tažný, si jej půjčuji, tak jsem zjistil, že motor netáhne, je bez výkonu. Vždy jsem pocítil, když turbo seplo, nyní se mě zdá, že turbo nesepíná, že motor jezdí bez turba. jsem celkem laik, o motoru vím základní věci, ale častý řazení v kopcích, který jsem ještě před půl rokem bez řazení vyjel jedna radost, jsou pryč. ptal jsem se, olej to nežere. motor má najeto cca 240tis. km, otázka je jestli poctivých, auto se kupovalo v roce 2003 s 150 tis. km. tak jen dotaz, co, jestli se to dá takhle diagnostikovat, je na motoru nebo může být špatně, popř. jestlis e to ještě vyplatí opravovat. kdyby kastla nebyla kromě jednoho lemu zdravá, tak se to snad neřeší, ale takhle....

ještě jednou omluva za dotaz, nejsem oplista, proto ani na jiný než TF nechodím a dotaz pokádám zde. možná jsem to napsal jak Lojza, ale nevím jak to líp popsat, že je auto bez výkonu

[Lukin_GSi]

ono bude asi celkem zbytečné to tady řešit a rozebírat.. nikdo Ti od stolu neudělá 100% diagnostiku.. a jestli o tom nemáš ani šajn, raději to někomu svěř... to bude nějaká blbost, prasklá hadice.. nějaký podtlak, dírka v cooleru apod. Někde se ti ten tlak prostě uniká.

[Venca Brody]

Také se optám. Tatík má merivu 1,7naftu 74kw. Nevim označení. Když s tim občas nyní jedu a motor je studenej, tak mám pocit, že auto nemá v nižších otáčkách tah. Dokud nezapne turbínka. Nemoh jsem ani na dvojku vyjet kopeček od baráku, musel jsem zařadit opět jedničku, rozjet a dát znovu dvojku.
Když auto na jaře kupoval, tak vše bylo ok. Ještě při studeným motoru jsou slyšet si myslim hydroštely, ale možná jen pocit. Olejové čerpadlo je údajně vyměněno.
Při teplém motoru už je vše ok..

[Ilegaltuner]

Tak opraveno ta verva Disel rozpustila sračky v nádrži a zacpalo to přívodní hadičku k filtru, rozebral jsem to vytáhl bordel, profoukl hadičku kompresorem+ nový filtr a opraveno zase jede jak má

[Lukin_GSi]

Juraj> měřil jsem ten odpor čidla kliky.. mám M2.8, měl by mít 500-800Ω a naměřil jsem 448Ω

[Juraj]

zkus si vzit multimetr sebou a zmerit to ve chvily kdy ti ten motor vcipne...

[Lukin_GSi]

vyměnil jsem ještě pal. relé.. tak vemu do auta multimetr a budu čekat ale i tak.. není to málo? měl bych mít ještě jedno čidlo.. změřím ho.

[Juraj]

uz muze byt chybou mereni a podobne... neni to tolik abych to resil

[Venca Brody]

Také se optám. Tatík má merivu 1,7naftu 74kw. Nevim označení. Když s tim občas nyní jedu a motor je studenej, tak mám pocit, že auto nemá v nižších otáčkách tah. Dokud nezapne turbínka. Nemoh jsem ani na dvojku vyjet kopeček od baráku, musel jsem zařadit opět jedničku, rozjet a dát znovu dvojku.
Když auto na jaře kupoval, tak vše bylo ok. Ještě při studeným motoru jsou slyšet si myslim hydroštely, ale možná jen pocit. Olejové čerpadlo je údajně vyměněno.
Při teplém motoru už je vše ok..

Věděl by někdo?