Oplí technická poradna

[Lukin_GSi]

tak proc to nechytlo pred rozltacenim? Ano jiskru to hazi.

[Chosse]

Takže palivo tam jde, jiskra taky... To tak vypadá, že to pálí jindy než v HÚ a proto ten chod... To bude nějaká prkotina ale přijít na to...

[Lukin_GSi]

Dal jsem tam zpatky lambdu, vycistil svicky a zkusil to.. opet to nechytlo a hlasi to 65 - potenciometr volnobeznych otacek - prilis nizke napeti

[BIGPAPA]

alternátor????

[Chosse]

Mrkni na svorkovnice - hlavní ke vstřikům a u ECU (mě to dělalo po dešti a od té doby to občas prostříknu kontaktolem a je klid)

[Lukin_GSi]

BIGPAPA> vlez zase zpatky do te rakve co mas na obrazku prosimte

Pepa> zkusim, ale ten motor byl pred 4 mesicema venku, kostry jsem cistil..

[kubi]

Co se koster týče, tak jsme se bavili s Tigerem, že měl taky problém se starty, tak přehodil kostru přímo na hrnec tlumiče (nevim, zda ji má Astra tam jak Kadett) a starty se mu citelně zlepšily... tvůj problém to asi nevyřeší ale jen tak mimo řeč kdyby si někdo chtěl pohrát

[BIGPAPA]

BIGPAPA> vlez zase zpatky do te rakve co mas na obrazku prosimte

jou jou ty mi taky mužeš polibit zadek

[Lukin_GSi]

BIGPAPA> radeji uz nenavstevuj sekci technicke poradny prosimte

[BIGPAPA]

jistě ty nejchytřejší a nejzkušenější

lol jesně mi tu budou řikat kam mužu a kam ne

ale když jsem se tu na něco zeptal já nebylo mi odpovězeno tak už se ptat nebudu

[Lukin_GSi]

jo, protoze jsi rekl takove kulo az to neni mozne.. na co ses ptal ty?


Takže dneska jsem se na to podíval znova, sundal vstřik, vyčistil, znova vyčistil svíčky, zkontroloval kabely atd.. Znova jsem zapojil lambdu a dal kabeláž do původního stavu, na váze nastavil 0V a zkusil nastartovat.. bezvýsledně.. opět zalité svíčky a nic z toho.. zkusil jsem odpojit váhu vzduchu a potenciometr klapky, vyčistil svíčky a startoval znova.. chvilku to točilo, pak to chytlo.. kupodivu to šlo vytočit.. a při vyšších otáčkach už to mělo i pravidelný chod, akorát to kouřilo jako blázen, běžel asi 20s, pak se zadusil a zdechl.. od té doby to zase nechytá.. připojil jsem váhu i potík, na váze nastavil 1.6V a zkusil startovat znova.. nechytlo, ale paměť závad už nic nehlásí.. jen se to pořád přechlastáva a nechytá. Potřeboval bych vědět jaké má být dafaultně nastavené napětí na té váze vzduchu. A pak jediné co mě napadá je ještě odpojit vrácečku paliva.. ta jde přes regulátor? nebo to je ta druhá hadice?

[m.artty]

Vracečka jde přes regulátor, kterej udržuje konstatní tlak na liště. Mohla by být ucpaná vracečka nebo špatnej regulátor.... poznatky z NE, XE snad bude stejné.

[Lukin_GSi]

to je jedina vec co me taky jeste napada, zitra ji zkusim vyhodit

[m.artty]

Je to ovšem divné, co se ti s tím děje. Vůbec nemám nápady, co by mohlo být špatně. XE má taky regulátor tlaku i u čerpadla? Protože pokud by odešel ten, je možné, že na liště bude větší tlak tlak než má být a tím pádem se to bude tlačit přes vstřiky....

[Lukin_GSi]

nene, regulator tlaku je prave primo na liste. Ale rikam, jeden start a svicky jsou mokre..

[m.artty]

To buď palí kdy nemá nebo je slabá jiskra nebo tam jde moc paliva. Máš možnost změřit tlak paliva?

[Chosse]

Martty mám stejnej názor a spíš bych šel po palivu, když je to pak tak zalitý... (jinak jiskra - sytě fialová s praskavým zvukem)

[FubuTomas]

Lukin: To co je u čerpadla ten "Regulátor tlaku" tak by měl ve zkutečnosti pouze vyrovnávat poklesy tlaku a pohlcovat rázy... je to takovej "tlumič" u hodně Opelů je na sračku zarezlej a tak jde do popelnice i u mojí Calibry šel pryč a na nic vliv to nemělo. Auto normálně jezdilo,startovalo atd... mraky lidí to tak dělá... Tobě jde o ten regulátor u vstřikovací lišty,kterej ti drží tlak v tý liště.Když ti to chytlo a hulilo to,tak podle mýho to znamená že je špatný spalování a hledal bych spíš chybu v zapalování (dává jiskru ve špatný moment).Auto musí nastartovat a jet i s odpojenou váhou vzduchu a lambda sondou,takže to bych taky vyloučil... Zkus pořádnou diagnostiku,vyblikání je takovej základ a dobrej pomocník při řešení problémů. Ty už máš bezkontaktní zapalování že? Co čidlo kliky?Cívka,kabely,svíčky (ty nepodceňovat,už jsem si s nima taky naběhl ) máte vrakoviště Dětmarky sakra tak zkuste měnit jedno po druhým... ono se to prokáže

[Lukin_GSi]

Tome zapalovani jsem kontroloval.. kabely a svicky mam nove, palec a vicko rozdelovace taky.. nemam jeste bezkontakt, ale klasickou civku. Zkusim jeste odpojit tu vracecku paliva.. skoda ze nemam ten regulator paliva nahradni

[Coudy]

Kadett E -
1x nádobka s aktivním uhlím

k čemu je dobrá ta nádobka s tím aktivním uhlím?

[Lukin_GSi]

k ekologickemu odvetrani nadrze

[Coudy]

a když to tam nebude ? vadí to něčemu ?

[Lukin_GSi]

ne ale od ekologu dostanes bacane

[BIGPAPA]

víš o čem je vubec ekologie???

[Lukin_GSi]

strana zelenych a euro 4? greenpeace apod

[Michelin]

Lze zamenit budiky z C20xe na C20ne? Respektive jde o to jestli budou ukazovat spravny hodnoty. 240/8tis ma XE a 220/7tis ma NE

[kubi]

Myslíš-li Kadetta tak já mám na XE budíky z NE a vše to ukazuje správně, jen u rychlosti si nejsem úplně jist jestli to neukazuje s drobnou odchylkou ale to nebude vina budíků jako takových ty jsou dle mého naprosto stejné, neboť jdou dát i na jednašvestky a i tam ukazují dobře

[Michelin]

Je to Vectra, ale to mas prasz jak uhod Diky

[Lukin_GSi]

kubi> Kadett 16V netočí 8tis

Michelin> zaměnit to lze bez problému, kdybys točil víc než 7tis.. tak ta ručička prostě půjde za vyznačené hodnoty

[BIGPAPA]

strana zelenych a euro 4? greenpeace apod

tak to nemá s ekologií nic společnýho to je jen banda tupců co si myslí, že dělá něco pro ekologii