Oplí technická poradna

[kubi]

jak vídám ty kliky v koncernech, tak to je všecko ošmajdané... a vůbec, chrom není v módě, měls je polepit volep*čo strickerama přece

[Lukin_GSi]

ja teda nevim v cem jsi to videl, ale v nasem golfu z 99 roku to je jak nove a to je denne max. vyuzity

[kybork23]

mám problém s astrou F 1.8 16v, nejdřív mi postupem času odcházelo benzínové čerpadlo, koupeno nové, ale astra nejezdila tak jak měla, slabý výkon a do 2000 ot/min studená cukala, tak sem koupil na vrakovišti jiné čerpadlo, astra jezdí jak má, ale né vždy... V půlce cesty zdechne a když jí chci znova natočit tak čerpadlo není slyšet a samozřejmě nenastartuju... Po cca. 5 minutách zkusim znovu a auto opět jezdí úplně bez problémů... Relátka jsou ok, kabely jsou podle mně taky ok, protože na nové čerpadlo to jezdilo pořád, ale zlobilo... Já už fakt nevím... imobilizér??? ale to bych to čerpadlo aspoň slyšel když nechce nastartovat... I když na liště u vstřiků odpustím tlak, tak čerpadlo po dobu těch 5 min. prostě neběhá...

[Lukin_GSi]

Kdyz startujes a nechce chytit, sviti ti pri tom kontrolka motoru? Pripadne sviti i za jizdy? Nechapu co by porad melo odpalovat ty cerpadla, nejezdis na min. benalu v nadrzi ?

[kybork23]

při startu svítí a někdy se rozsvicovala když sem jezdil na to nové čerpadlo... Tankuji vždy plnou, když se rozsvítí rezerva... Už nevim co stím mám dělat... Jak odpalovat čerpadla???

[Lukin_GSi]

tak vyblikej pamet zavad

http://opelastra.cz/technika/zavady.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

pak sem napis kody.

[miras3000]

zkontroluj v nádrži ,aby ti zpátečka vracela benzín do sacího koše k čerpadlu ,nesmí ho dávat mimo. vlasní zkušenost
i ta kontrolka pak zhasla

[kybork23]

díky, udělám zítra a napíšu sem

[Venca Brody]

Zdravim oplaře. Táta si koupil merivu 1,7cdti 74kw rok 2004 a objevují se nějaké ty mouchy. Nejvíc mě štve netěsnost motoru. Už jsme utáhly hadici co vede z vany tušim k filtru, ale pořád to někde sákne. Navíc nyní se po startu začala dýl zhasínat kontrolka mazání. Prý tyto motory trpý na olej. čerpadlo, ale to je měněný. Tak mě napadlo čidlo na olej. V opláckejch motorech se neorijentuju, tak vůbec netušim kde hledat.. Jinak motor nekouří, jede pěkně..
Napadá někoho něco?

[Smithy]

Cidlo tlaku oleje to muze bejt, me to na corse B odeslo uz 2x, nijak se mi to neohlasi na palubce, ze je KO a olej si vesele chcije, bud maly mnozstvi, ze o tom nevis nebo najednou kaluz oleje pod autem.......

moje vypada takhle

[Venca Brody]

To sáknutí mě nyní moc netrápí. Spíše mě sere ta kontrolka mazání..

[kybork23]

tak vyblikej pamet zavad

http://opelastra.cz/technika/zavady.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

pak sem napis kody.

tak na mě vyjela akorát lambda sonda... sem z toho úplně blbej...

[miras3000]

jo ,to mě taky při týhle poruše vyjela lambda, asi kvůli tomu benzínu,... chudá směs?
koukal jsi už na ty hadice v nádrži?

[kybork23]

tak zapomněl sem napsat, že jde o caravan, má čerpadlo z boku nádrže a přepad není možnej u kombika aby šel do sacího koše, zpátečka je úplně jinde umístěná v nádrži. Jinak už ujeto 210 km bez problémů
Ale stejně to za chvíliu přijde zase...

[miras3000]

no my to měli taky na combi, měli jsme ale čerpadlo v nádrži. ty ho máš mimo? čerpadlo jsme měli jakoby ze předu nádrže a vracečka byla z boku kousek u hadice z hrdla nádrže. jenomže ta vracečka je vevnitř v nádrži propojená právě do toho sacího koše. musel by jsi sundat nádrž. celý nám to trvalo cca hodinu v klidu

[kybork23]

čerpadlo mam vevnitř, je z boku nádrže směrem k přední nápravě, zpátečku mam tak jak píšeš... pumpu sem měl za poslední dobu venku asi 20x a žádná hadice do koše nevedla... možná uhnila nebo nevím... až bude čas, navedu hadičku přímo do sacího koše jak píšeš, snad to pomůže... moc ti díky

[miras3000]

ona ta hadice je z vnější strany ,z boku ze spoda toho koše právě. nejlepší bude, když seženeš někoho s hubenou packou, který ti projede trasu té hadičky.já to taky přehlídnul ,ale naštěstí si toho kámoš všiml, jde to fakt blbě vidět

[Venca Brody]

Dnes jsem probnul dva starty. Poprvé kontrolka svítila cca ty 4vteřiny a cca po 5 minutách jsem startoval znovu a kontrolka zhasla okamžitě. Takže mě napadá, že po vypnutí motoru a delším stání olej steče všechen do vany. Nevim jak to mají řešeny oply s tlakovým ventilem. Jestli je to spojené s olej filtrem, nebo jako u mojí e36ky mimo.

[m.artty]

Je normální, že po vypnutí motoru spadne tlak v liště na 0. Motor C25XE.

[Lukin_GSi]

nevim jak je to u C25XE, ale u C20XE mi regulator tlaku ten tlak drzi porad.

[m.artty]

Právě, podle mě by měl držet pořád... Když běží motor, je tak cca 3 bary, když prutce přidám, trošku to klesne. Jak motor chcípnu, hned tlak padá na 0...

[Lukin_GSi]

Musi pak dele tocit ne? Asi vadny ten regulator no, nebo propousti vstriky.

[m.artty]

Právě že blbě startuje, tak se hledala dneska příčina a zatím jsme u tohoto.

[xciba]

ja menil i regulator i vstriky, a na start nemelo vliv..teple ti to ale naskoci hned ne?

[m.artty]

Myslím, že to teplé chytne rychleji.... ale rozhodně ne, jak bych si představoval.

[Lukin_GSi]

ja bych tim regulatorem zacal

[crazyape]

Mate nekdo zkusenost s touto firmou ( http://blog.ridici-jednotky.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; ) a opravou jednotky? Chci tam poslat jednotku z motoru x14xe, dava blbe vstrikum....

diky

[miras3000]

tlak v palivovém systému, drží i zpětný ventilek v podávacím čerpadle

[Lukin_GSi]

jo na ten jsem zapomel, pres ten to taky muze prepoustet

[Lordík]

místní guruové nevíte výrobce nebo odkaz kde sehnat? vlastně celkově kde se tam vzalo to křidélko? nikde jsem na to nenarazil což mě dost s*re protože ho chci nechci to vyrábět z ničeho