1,8T do VW Lupo

Vasekk · Příspěvek od **Vasekk** » 10 pro 2007 19:32

Někdo nějaké nápady?

V DE jsem viděl i s 2,0 TFSI.

kujon · Příspěvek od **kujon** » 10 pro 2007 19:34

na disku mam Vašíku videjo s toudle bestií

Vasekk · Příspěvek od **Vasekk** » 10 pro 2007 19:41

Videí jsem našel dost, ale nikde fotky z přestavby

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 pro 2007 12:15

nápad je jednoduchej prostě to vezmeš a strčíš tam... je to jen penězích a práci... Pokud si to neuděláš sám tak počítej auto + motor + tak 50 za práci + (pokud nejsi lopata) další kačky za brzdy kola podvozek apd...

Vasekk · Příspěvek od **Vasekk** » 11 pro 2007 13:50

No jo, ale kdo je schopen to v ČR udělat. Auto je, motor by v ČR taky neměl být problém....otázka jen vybrat jaký, jestly obyč 150PS, nebo z octy RS nebo třeba 225PS z S3. U motoru jsem se dočetl, že se jen pošéfuje jeden držák a je to ok, ale převodovka mi není jasná, někde jsem četl 6kvalt z TDI, nekdo zase dával 5kvalt z corrada G60. Co poloosy? Pak jen drobnosti jako vedení IC, baterka dozadu kvuli vduchovému filtru, atd....

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 pro 2007 15:20

Vasekk píše:No jo, ale kdo je schopen to v ČR udělat. Auto je, motor by v ČR taky neměl být problém....otázka jen vybrat jaký, jestly obyč 150PS, nebo z octy RS nebo třeba 225PS z S3. U motoru jsem se dočetl, že se jen pošéfuje jeden držák a je to ok, ale převodovka mi není jasná, někde jsem četl 6kvalt z TDI, nekdo zase dával 5kvalt z corrada G60. Co poloosy? Pak jen drobnosti jako vedení IC, baterka dozadu kvuli vduchovému filtru, atd....

baterka dozadu no problema... pooosy též není problém upravit... motor je podle mne jendo do VW nedělám ale řekl bych že bude stejnej jen orzdílné budou turba vstřiky pad... Převodovku dáš takovou jako pasuje na motor... jinak narvat IC apd je to nejmenší... motor ti tam umístí jakákoliv firma co se zabývá tuningem...

WRCteam · Příspěvek od **WRCteam** » 11 pro 2007 17:57

vystrihat elektriku.. natahnat trubky na intercoler.. spojka:) pripadne proc to tam nedat i s prevodovkou?:)

PemaR · Příspěvek od **PemaR** » 11 pro 2007 18:06

http://www.vwclubcroatia.com/forums/ind ... topic=3866

jestli ti to nejak pomuze...

felda · Příspěvek od **felda** » 11 pro 2007 18:13

hauba se baš i ne da zatvoriti

S tím motorem 1,8Tby to byl mazec přitule ma lupo 1,4 a už tak to lítá jak hovado,tu jednaosmu s ventilatorem si tam nedokažu představit

Vasekk · Příspěvek od **Vasekk** » 11 pro 2007 19:07

Bi-moto V6 neplánujem

No stačilo by chipnutý RSko na 220PS

No jedinná věc mě napadá, že se tam ta převodovka nevejde

Vasekk · Příspěvek od **Vasekk** » 11 pro 2007 19:15

Audi TT 1.8T - komplet obě nápravy včetně řízení a poloos, brzdy, tlumiče, pružiny, motor, převodovku, chladiče, komplet laděný výfuk a pár věcí z interiéru. Volejte, co potřebujete.

To zní lákavě

Příspěvek od **Idaho** » 11 pro 2007 19:41

nebyl by to problém, tuto zimu jsme již vytížením, pokud to nezvládneš do června tak se ozvi

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 11 pro 2007 19:50

Idaho píše:nebyl by to problém, tuto zimu jsme již vytížením, pokud to nezvládneš do června tak se ozvi

Já se objednávám na příští rok.

Kompletní GO 4G63.

Myslel jsem si, že to stihnu ještě tento rok, ale ještě se musí vychytat plno problémů a dokuď to jezdí a motor je OK, tak peníze investuji raději do diagnostiky motoru.

Příspěvek od **Idaho** » 11 pro 2007 19:55

Andel v pohode pokud jen GO a ne kompletní stavba ( jako letos ) tak se to stihne i při dalších pracích..
navíc pokud pujde vse jak má tak místa bude fura, vytápěného, nové zařízení + fura "udelátek" na ladění, plánuju i TIGa a menší CNCčko, atd ..

..no problém ale bude pokud to vyjde jeste líp než doufám ( teda pokud to vyjde podle právníkovo předtstav ) tak na tebe a 4g63 asi moc času nezbude protože se bude stavet novej musang :d )

DEJF · Příspěvek od **DEJF** » 14 pro 2007 07:51

Idaho píše:Andel v pohode pokud jen GO a ne kompletní stavba ( jako letos ) tak se to stihne i při dalších pracích..
navíc pokud pujde vse jak má tak místa bude fura, vytápěného, nové zařízení + fura "udelátek" na ladění, plánuju i TIGa a menší CNCčko, atd ..

..no problém ale bude pokud to vyjde jeste líp než doufám ( teda pokud to vyjde podle právníkovo předtstav ) tak na tebe a 4g63 asi moc času nezbude protože se bude stavet novej musang :d )

vim že to sem nepatří, ale když čtu to CNCčko. dělám ve firmě kde se vyrábí a i prodáváme starší. kdybys zatim nic neměl, tak by se něco určitě našlo. jinak jako tip: INTOS žebrák dělal ''čtyřicítku'' což je léty prověřená mašina a neskutečnej pracant. navíc když je s 415 haidenem je to fakt super stroj

dezz · Příspěvek od **dezz** » 14 pro 2007 11:33

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2970226&page=1

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 14 pro 2007 12:24

DEJF píše:
Idaho píše:Andel v pohode pokud jen GO a ne kompletní stavba ( jako letos ) tak se to stihne i při dalších pracích..
navíc pokud pujde vse jak má tak místa bude fura, vytápěného, nové zařízení + fura "udelátek" na ladění, plánuju i TIGa a menší CNCčko, atd ..

..no problém ale bude pokud to vyjde jeste líp než doufám ( teda pokud to vyjde podle právníkovo předtstav ) tak na tebe a 4g63 asi moc času nezbude protože se bude stavet novej musang :d )

vim že to sem nepatří, ale když čtu to CNCčko. dělám ve firmě kde se vyrábí a i prodáváme starší. kdybys zatim nic neměl, tak by se něco určitě našlo. jinak jako tip: INTOS žebrák dělal ''čtyřicítku'' což je léty prověřená mašina a neskutečnej pracant. navíc když je s 415 haidenem je to fakt super stroj

415 haiden je trošku retro záležitost... myslím že při ceně jetých deckelů nebo mazaku s 530kou je dnes zbytečné kupovat léty prověřené stroje nezapomínej je že svět tuningu vyžaduje vysokou přesnost a kvalitu povrchu a to ze strojem jehož vřeteno točí max 5tis. a lože nemá kompenzaci těžko vyplodíš něco užitečného. Můj názor myslím že politika koupit fáčko za 19 místo civica , E30 apd za 20 je už ta tam...

DEJF · Příspěvek od **DEJF** » 14 pro 2007 15:14

elviiis píše:
DEJF píše:
Idaho píše:Andel v pohode pokud jen GO a ne kompletní stavba ( jako letos ) tak se to stihne i při dalších pracích..
navíc pokud pujde vse jak má tak místa bude fura, vytápěného, nové zařízení + fura "udelátek" na ladění, plánuju i TIGa a menší CNCčko, atd ..

..no problém ale bude pokud to vyjde jeste líp než doufám ( teda pokud to vyjde podle právníkovo předtstav ) tak na tebe a 4g63 asi moc času nezbude protože se bude stavet novej musang :d )

vim že to sem nepatří, ale když čtu to CNCčko. dělám ve firmě kde se vyrábí a i prodáváme starší. kdybys zatim nic neměl, tak by se něco určitě našlo. jinak jako tip: INTOS žebrák dělal ''čtyřicítku'' což je léty prověřená mašina a neskutečnej pracant. navíc když je s 415 haidenem je to fakt super stroj
415 haiden je trošku retro záležitost... myslím že při ceně jetých deckelů nebo mazaku s 530kou je dnes zbytečné kupovat léty prověřené stroje nezapomínej je že svět tuningu vyžaduje vysokou přesnost a kvalitu povrchu a to ze strojem jehož vřeteno točí max 5tis. a lože nemá kompenzaci těžko vyplodíš něco užitečného. Můj názor myslím že politika koupit fáčko za 19 místo civica , E30 apd za 20 je už ta tam...

jasně, záleží na co to potřebuješ. já všeobecně preferuji haidenhain a pochopitelně 530. to je moc dobrej system. ale já to bral hlavně z důvodu ceny. neni problem koupit mašinu třeba s 16 000ot ( vic stejně nepoužiješ ) ale to jdeš s cenou 6x nahoru. naše funglovka s 16 000 a relativně malym rozjezdem ( cca 800x500x400 přesně si to nepamatuju) stojí tušim 3 mega. je otázka na co je to třeba a zda se to využije.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 15 pro 2007 14:19

no pokud ti stačí 3osak tak slušnej deckel 535V s 16 tis vřetenem vynde na 1.6mega (nová)... Jde o to že pří výrobě tuning sortimentů je třeba opravdu přesný stroj... Ale takový stroj se umí rychle zaplatit... Orovnání hlavy je otázkou 5ti minut i s upnutím a aby ti stroj pokryl náklady leasing apd je potřeba u takového stroje aby vydělal za hodinu nejméně 800Kč... a když se zaplatí už jen bouchá kačky...

Za pomocí takového stroje by se dělali díli na swap motoru jako po másle...

Příspěvek od **Idaho** » 15 pro 2007 17:20

elviiis píše:no pokud ti stačí 3osak tak slušnej deckel 535V s 16 tis vřetenem vynde na 1.6mega (nová)... Jde o to že pří výrobě tuning sortimentů je třeba opravdu přesný stroj... Ale takový stroj se umí rychle zaplatit... Orovnání hlavy je otázkou 5ti minut i s upnutím a aby ti stroj pokryl náklady leasing apd je potřeba u takového stroje aby vydělal za hodinu nejméně 800Kč... a když se zaplatí už jen bouchá kačky...

Za pomocí takového stroje by se dělali díli na swap motoru jako po másle...

Svoby · Příspěvek od **Svoby** » 15 pro 2007 17:31

Kámoš měl dávat do VW polo 1.0 >> 1.9TDI 6kvalt z golfa 4 a ten motor se tam nevejde kvůli převodovce..... tak tam bude dávat z oktávky 1.9TDI 5kvalt
a polo je větší než lupo ne?

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 16 pro 2007 09:51

Svoby píše:Kámoš měl dávat do VW polo 1.0 >> 1.9TDI 6kvalt z golfa 4 a ten motor se tam nevejde kvůli převodovce..... tak tam bude dávat z oktávky 1.9TDI 5kvalt
a polo je větší než lupo ne?

jo je větší... ale ne těch pár koleček v 6ti kvaltu se tam snad zmestí ale já tyto věci nijak zvlášŤ neuznávám... dát do malého lehkého auto takovou váhu napředek není ůpně košér... chápu swapaře že chtejí zachovat značku motoru se značkou motorem ale v těchto případech bych volil např 1.8T jak má v plánu zakladatel topiku... Když tam narveš těžkej diesel tak se autu zhorší jízdní vlastnosti kvůli výraznějšímu nevyvážení... ono když na čumák přidáš dalších 100Kg a ještě k tomu třeba zbytek odlehčíš tak pojede dobře jen rovně...

DEJF · Příspěvek od **DEJF** » 16 pro 2007 16:06

elviiis píše:no pokud ti stačí 3osak tak slušnej deckel 535V s 16 tis vřetenem vynde na 1.6mega (nová)... Jde o to že pří výrobě tuning sortimentů je třeba opravdu přesný stroj... Ale takový stroj se umí rychle zaplatit... Orovnání hlavy je otázkou 5ti minut i s upnutím a aby ti stroj pokryl náklady leasing apd je potřeba u takového stroje aby vydělal za hodinu nejméně 800Kč... a když se zaplatí už jen bouchá kačky...

Za pomocí takového stroje by se dělali díli na swap motoru jako po másle...

jasně, jak jsem řek, záleží co na tom potřebuješ dělat

Svoby · Příspěvek od **Svoby** » 16 pro 2007 16:11

elviiis píše:
Svoby píše:Kámoš měl dávat do VW polo 1.0 >> 1.9TDI 6kvalt z golfa 4 a ten motor se tam nevejde kvůli převodovce..... tak tam bude dávat z oktávky 1.9TDI 5kvalt
a polo je větší než lupo ne?
jo je větší... ale ne těch pár koleček v 6ti kvaltu se tam snad zmestí ale já tyto věci nijak zvlášŤ neuznávám... dát do malého lehkého auto takovou váhu napředek není ůpně košér... chápu swapaře že chtejí zachovat značku motoru se značkou motorem ale v těchto případech bych volil např 1.8T jak má v plánu zakladatel topiku... Když tam narveš těžkej diesel tak se autu zhorší jízdní vlastnosti kvůli výraznějšímu nevyvážení... ono když na čumák přidáš dalších 100Kg a ještě k tomu třeba zbytek odlehčíš tak pojede dobře jen rovně...

To máš pravdu

fakie vw · Příspěvek od **fakie vw** » 21 pro 2007 14:29

Já motuji do svého Golfa II 1.8T 110kw. Není to složité,ale chce to dost peněz a nervy z oceli. A hlavně čas na pořádné promyšlení a práci. Je to ale třeba sehnat hodně informací o tom motoru,protože je to pěkný balít elektriky,který je citlyvý na vše. Motor z RS 180koní je ještě složitější a ten 220 ještě víc. Potřebuješ na to člověka,který se hodně vyzná v elektronice a diaknostice těhle motorů. Vím o čem mluvím montuju to sobě a pořád si z někým radím kdo už třeba má namontované a pod. Lupo je malé auto muselo by se hodně věcí překopat,ale nic není nemožné

blázen · Příspěvek od **blázen** » 21 pro 2007 14:35

a hlavně potřebuješ předehřev pneu..

fakie vw · Příspěvek od **fakie vw** » 21 pro 2007 14:39

Jeden golf II už tady byl 1.8t a pak šlo vše do corrada,protože pořád gumoval jak tomu dal plný plyn.

Gumy jdou srat rychle to je pravda

Svoby · Příspěvek od **Svoby** » 21 pro 2007 15:17

A co technická??

blázen · Příspěvek od **blázen** » 21 pro 2007 15:52

fakie vw píše:Jeden golf II už tady byl 1.8t a pak šlo vše do corrada,protože pořád gumoval jak tomu dal plný plyn. Gumy jdou srat rychle to je pravda

proto existují vozy 4x4 nebo s pohonem prdele.,..ale tohle

Příspěvek od **Trhyy** » 21 pro 2007 19:12

Svoby píše:A co technická??

1,8T do VW Lupo

1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

Re: 1,8T do VW Lupo

gti

Re: gti

gti

Re: gti