Jurisova R6ka (BmW E60 525iA |160kw|)

[Jurisek16]

Jurisek dnes viděn kousek od Fiatu v HS... !!! POZOR, JEL PODLE PŘEDPISŮ !!!

Pyčo příště tu napiš ještě v kolik jsem šel spát !!! a že jsem se díval na večerníček a nevyčistil si zuby jak jsem šel v 19:21 spinkat Podle předpisů jsem nikdy nejel ! Benál nějak neřeším...když je třeba..tak naberu (dneska ráno jsem nabral nějakých 33Litrů Naturálií 95 ...Autu se ihned na benzínce ani nechtělo nastartovat...ten V-Power Racing byl kua že poznat! Jak v tom jak jel motor klidně...i to jak šel plynule do otáček...s posranou 95kou z Benziny 1. motor ho krutě odmítnul 2. Chod je nepravidelnější 3. Auto mi příjde línější ...asi si zařídím Klubovou kartu od Shell )
A ohledně spotřeby už vás všechny seru !!! VR6ka není auto dělané na spotřebu !!! a kdo to nechápe ať mi políbí výfuk Kdybych chtěl auto na spotřebu tak si pořídím Fazola na LPG btw: zima je tady! a tudíš =Forman mit LPG= si myslím poslouží líp než zimáky na verunce= takže zimu přečká v teplé garážce...a bude se makat TO BE CONTINUED...

[G3-Lower]

Jurisek dnes viděn kousek od Fiatu v HS... !!! POZOR, JEL PODLE PŘEDPISŮ !!!

Pyčo příště tu napiš ještě v kolik jsem šel spát !!! a že jsem se díval na večerníček a nevyčistil si zuby jak jsem šel v 19:21 spinkat Podle předpisů jsem nikdy nejel ! Benál nějak neřeším...když je třeba..tak naberu (dneska ráno jsem nabral nějakých 33Litrů Naturálií 95 ...Autu se ihned na benzínce ani nechtělo nastartovat...ten V-Power Racing byl kua že poznat! Jak v tom jak jel motor klidně...i to jak šel plynule do otáček...s posranou 95kou z Benziny 1. motor ho krutě odmítnul 2. Chod je nepravidelnější 3. Auto mi příjde línější ...asi si zařídím Klubovou kartu od Shell )
A ohledně spotřeby už vás všechny seru !!! VR6ka není auto dělané na spotřebu !!! a kdo to nechápe ať mi políbí výfuk Kdybych chtěl auto na spotřebu tak si pořídím Fazola na LPG btw: zima je tady! a tudíš =Forman mit LPG= si myslím poslouží líp než zimáky na verunce= takže zimu přečká v teplé garážce...a bude se makat TO BE CONTINUED...

Ja dnes na shellce bral 32litru A zazadal sem si o kartu, pry do mesice ve schrance Dnes jsem se dobral k zajimave veci. 400km jsem jezdil hodne lehka noha a spotreba cca 8,75L/100km a ted 400km sviznejsi jizda a spotreba cca 8L/100km...nechapu to, ale citim, ze se auti nechce loudat kolem 2000ot/min PS: rikas ze V-Power mam vyzkouset jo?

[PemaR]

Shellka ma ted nejak extra levny benzin oproti jinym benzinkam no.. Taky sem neodolal a nabral 41L.. cekam kdy se ta rucicka ulomi jak vzdycky po otoceni klicku vyleti nahoru

[vt.tuner]

Jurisek dnes viděn kousek od Fiatu v HS... !!! POZOR, JEL PODLE PŘEDPISŮ !!!

Pyčo příště tu napiš ještě v kolik jsem šel spát !!! a že jsem se díval na večerníček a nevyčistil si zuby jak jsem šel v 19:21 spinkat Podle předpisů jsem nikdy nejel ! Benál nějak neřeším...když je třeba..tak naberu (dneska ráno jsem nabral nějakých 33Litrů Naturálií 95 ...Autu se ihned na benzínce ani nechtělo nastartovat...ten V-Power Racing byl kua že poznat! Jak v tom jak jel motor klidně...i to jak šel plynule do otáček...s posranou 95kou z Benziny 1. motor ho krutě odmítnul 2. Chod je nepravidelnější 3. Auto mi příjde línější ...asi si zařídím Klubovou kartu od Shell )
A ohledně spotřeby už vás všechny seru !!! VR6ka není auto dělané na spotřebu !!! a kdo to nechápe ať mi políbí výfuk Kdybych chtěl auto na spotřebu tak si pořídím Fazola na LPG btw: zima je tady! a tudíš =Forman mit LPG= si myslím poslouží líp než zimáky na verunce= takže zimu přečká v teplé garážce...a bude se makat TO BE CONTINUED...

AMEN

[Sly]

Darky mi v katalogu prijdou nakokot. Ty, ktere za neco stoji, jsou za 10tis bodu a vic. Tak si body alespon prevadim na mile u CSA - imho jediny bodove rozumny darek (krom princezny Aninky za 2000 bodu samozrejme).

Cetl jsem nezavisly test na naftu v CR a Shell V-Power Diesel = naprosto stejna obyc ropa u Benziny. Nevim, jak by dopadl test benzinu, ale dospel jsem k nazoru, ze s Shellem koncim (rozumejte koncim s nakupovanim bodu u Shellu). Rozdil mezi V-Power racing a N95 jsem nikdy nepoznal.

Maji paradne udelany marketing, to ano, ale za cenu bezkonkurencne nejdrazsich cerpacich stanic. Tudis OMV Carrera nebo Benzina Blue Octane o korunu levneji.

Btw., zmineny test prokazal, ze Shell V-Power Diesel z nemecke Shell nerovna se Shell V-Power Diesel z CR. Kujvy zlodejske.

[Sly]

Pro zajimavost.
Kredit Twist (400Kc) = 2589bodu = 863l V-Power Racing
Pri plne nadrzi (55l) clovek zaplati o cca 220Kc vic, nez na obyc cerpaci stanici za N95.

Za kolik let natankujete 863l V-Power Racing / 2589l Natural 95 (pokud za nej teda davaji 1 bod, a jestli se na Shell da vubec nabrat klasika N95)

Tot jen jeden priklad z jejich katalogu aneb za kolik se da u Shellu koupit napr. Kredit Twist (400Kc)

[PemaR]

Beru na shellce normalni 95 a vzdycky se me pta jestli chci slevu za body nebo body.. je tam ze za 8 bodu mas -2kc na litru benalu.. ale musis mit tolik bodu aby ti to vyslo na kazdy litr ktery si nabral, takze dneska bych potreboval 328bodu a dostal bych slevu 82,- Je to blbost vim ale tak kdyz je to zadara jinak Natural 95 na Shellce 29.30,-

[Sly]

Kdyz opomines jakekoliv body (neb i za ty priplacis), pak si nemyslim, ze je Shell V-Power racing tim nejlepsim benzinem na trhu (nejdrazsi ovsem je).

At kazdy tankuje kde chce, ja jsem demoralizovan (bohuzel tak nejak ze zvyku tankuju jen na Shell, ale to se musi zmenit!) : )

[Aladin]

buď tankuju OMW Carrera 100 nebo Shell V-Power Racing... někdy obyč V-Power... ale nic jiného... stejně ta krabica sežere asi všecko

[V-Y-V-I]

Darky mi v katalogu prijdou nakokot. Ty, ktere za neco stoji, jsou za 10tis bodu a vic. Tak si body alespon prevadim na mile u CSA - imho jediny bodove rozumny darek (krom princezny Aninky za 2000 bodu samozrejme).

Cetl jsem nezavisly test na naftu v CR a Shell V-Power Diesel = naprosto stejna obyc ropa u Benziny. Nevim, jak by dopadl test benzinu, ale dospel jsem k nazoru, ze s Shellem koncim (rozumejte koncim s nakupovanim bodu u Shellu). Rozdil mezi V-Power racing a N95 jsem nikdy nepoznal.

Maji paradne udelany marketing, to ano, ale za cenu bezkonkurencne nejdrazsich cerpacich stanic. Tudis OMV Carrera nebo Benzina Blue Octane o korunu levneji.

Btw., zmineny test prokazal, ze Shell V-Power Diesel z nemecke Shell nerovna se Shell V-Power Diesel z CR. Kujvy zlodejske.

Ten test jsem viděl taky a je to tak jak píše Igor. Raději bych bydlel v dojčlandu.

[Aladin]

V-Y-V-I: to všichni

[Josh]

Ja si nemuzu pomoct, ale ja jsem si taky nevsiml nejakeho vetsiho rozdilu jak mi "nekdo" tvrdil ze jak tam naliju 100 oktanu ze to bude mazec
Liju to tam sem tam akorat pro svuj dobry pocit s podvedomim, ze tam liju neco dobreho.......tot vse

[Dave0401]

joshi: pokud mas chujove mapy, tak rozdil 95 vs. 100 octanu nepoznas

ja mel odladeno na 100 a pri 95 to nejelo

[Josh]

No myslim ze ty mapy tam idealni nejsou, budu muset zajet za soudruhama do Polandu

[Mr. Yaris]

Já jezdím na 95ku. Většinou tankuju jen na Shell a v nouzi Benzina. Doufám že ten benzín je kvalitní To se ale asi nedozvím.

[Jurisek16]

Jj Igor má pravdu Je to marketing. A když každý řekne..a tam máš 100oktanový benzín...to ti udělá z fáčka ferrari tak to každý zkouší Nejvíc mě sere že V-power racingu naberu např za tisícovku necelých 29 litrů a normální 95ky naberu za litr něco málo přes 33 litrů prostě 4 litry navíc (nafťáci by řekly: Pyčo...to najedu o 100km víc! a já řeknu: kuwa mě to nesere..dám tam VP Racing )...ale zas jak tam mám tu 100ku tak mám fakt lepší pocit že tomu autu to chutná víc než 95ka...a podvědomě si myslím že mi to zvedne výkon...a to mě nutí autu pořád dávat kotel...no a pak s tím p**u najedu Ale prostě teď jsem to poznal...auto šlapalo jak hodinky na tu stovku...a jakmile jsem nabral 95ku ale po asi 3km si to zase zvyklo

[rostaVR6]

No moje zkušensot je taková že na silném motoru to jde poznat,ikdyž minimálně. O přidávání koní bych moc nehovořil,ikdyž nedávno jsem viděl na discovery,zkoušely právě vysokooktanové benzíny od různých výrobců a měřily výkony na brzdě. Měli tam Subaru WRX sti, Golf V GTI a nějaké obyč mrdky. O něco větší výkon a lepší průběh kroutícího momentu měli právě silnější motory. Závěrem bych chtěl jen říci že do svý 1.6D ať leju co leju,nic to s tím nedělá

[Jurisek16]

No moje zkušensot je taková že na silném motoru to jde poznat,ikdyž minimálně. O přidávání koní bych moc nehovořil,ikdyž nedávno jsem viděl na discovery,zkoušely právě vysokooktanové benzíny od různých výrobců a měřily výkony na brzdě. Měli tam Subaru WRX sti, Golf V GTI a nějaké obyč mrdky. O něco větší výkon a lepší průběh kroutícího momentu měli právě silnější motory. Závěrem bych chtěl jen říci že do svý 1.6D ať leju co leju,nic to s tím nedělá

Řekni sám...nakrmil jsi někdy verunu 100oktanovým benálem ?
Však gynga to slyšel...u KFC jsem měl při neděli docela sucho...vzal jsem 15 litrů VP Racingu...ze začátku nic pač v trubkách byla 95ka...jak jsme odjížděli tak motor zacukal a změnil zvuk a to samé jak jsem nabral zpátky 95ku...nastartoval jsem...a jak najela 95ka ..tak to chcíplo...a chytlo to až napotřeztí a pak se to fakt nekecám asi 3km cukalo (možná to bude i vodou v benálu...nebo nevím... )

[Mr. Yaris]

(nafťáci by řekly: Pyčo...to najedu o 100km víc!

Nejen nafťáci Já skoro taky

[Josh]

Presne tak, ja taky najedu skoro 35km kdyz se zadari

[max3rx]

Kdysi jsem měl Hondu NSR 125 a šlo poznat docela hodně, jestli jedu na VP nebo obyč.. Na ten VP to šlo o hodně ochotněji do otáček.

[rostaVR6]

Verunka vím že je citlivá na kvalitní benzín. Benzín kdekoliv v Karviné je vesměs na pyču. A vím o čem mluvím,když vím co a kdo jim to tam dodává ... benzín v Karviné se nidke doporučit nedá,maximálně když už tak na Benzinu k Tescu ...

[Sly]

No moje zkušensot je taková že na silném motoru to jde poznat,ikdyž minimálně. O přidávání koní bych moc nehovořil,ikdyž nedávno jsem viděl na discovery,zkoušely právě vysokooktanové benzíny od různých výrobců a měřily výkony na brzdě. Měli tam Subaru WRX sti, Golf V GTI a nějaké obyč mrdky. O něco větší výkon a lepší průběh kroutícího momentu měli právě silnější motory. Závěrem bych chtěl jen říci že do svý 1.6D ať leju co leju,nic to s tím nedělá

Impreza je uz od vyroby delana na N98+. Nic jineho tam lit nemuzu. Pokud do ni clovek da N95 (jakoze se mi to jednou stalo neb kvuli praskle hadicce v palivovem systemu dosel benzin a na nejblizsi benzince meli jen N95), jede, ale chod je nepravidelny a netroufam si tvrdit, o kolik koni sel vykon dolu.
Myslim si, ze u starsich motoru, ktere jsou staveny na N95 je V-Power Racing jako hazeni perel svinim. Co se tyce proklamovaneho cisteni motoru, mozna. Nevim, radych si precetl nejaky test.

Kazdopadne ze 100 oktanovych benzinu mel podle jakehosi testu nejaky rok zpet nejvice oktanu prave Blue Octane od Benziny. Ja osobne doted bral jen na Shell (proc? i kdyz si to malo kdo z nas pripusti, je to dano skvelou reklamou, kde se divaka snazi mimo jine primet k dojmu, ze na identicky benzin, jaky je k dispozici u jejich stojanu, jezdi i vitezove Le-Mans apod.), ale za priznivejsi cenu dosahnu stejneho, ne-li lepsiho vysledku napr. i u OMV, urcite u Benziny.

[Sly]

Presne tak, ja taky najedu skoro 35km kdyz se zadari

Jo, tohle jsem si tak 4 roky zpet s Hondou rikal taky. A ne jen o 35km. Ale zase slo jen o placebo efekt.

HA, nabral jsem V-Power Racing za mastny peniz (tehda jsem byl zvykly brat N95 za 21Kc - V-Power Racing stal urcite pres 25Kc), takze prece musim najet vic km. Alespon jsem si to takhle obhajoval. Samozrejme, ze jsem najel, ale kdyz se na to divam s odstupem casu, jezdil jsem tak, abych najel : ) Clovek o par km vic najede (10, 20?), ale nebude to 100km, pripadne tolik, aby byl ve finale VPR cenove zajimavejsi.

Je to marketing.

[F.l.a.n.e.l.]

Já jezdím na 95ku.

jasné, bo Racing by ti to rozerval

[wesly.TDI]

spiš podpalil ventily

[Mr. Yaris]

EE, podělal bych nějaké WV, a to vám nemůžu udělat. Jsem kámoš

[Luke_TDI]

yaris

[blázen]

No moje zkušensot je taková že na silném motoru to jde poznat,ikdyž minimálně. O přidávání koní bych moc nehovořil,ikdyž nedávno jsem viděl na discovery,zkoušely právě vysokooktanové benzíny od různých výrobců a měřily výkony na brzdě. Měli tam Subaru WRX sti, Golf V GTI a nějaké obyč mrdky. O něco větší výkon a lepší průběh kroutícího momentu měli právě silnější motory. Závěrem bych chtěl jen říci že do svý 1.6D ať leju co leju,nic to s tím nedělá

Impreza je uz od vyroby delana na N98+. Nic jineho tam lit nemuzu. Pokud do ni clovek da N95 (jakoze se mi to jednou stalo neb kvuli praskle hadicce v palivovem systemu dosel benzin a na nejblizsi benzince meli jen N95), jede, ale chod je nepravidelny a netroufam si tvrdit, o kolik koni sel vykon dolu.
Myslim si, ze u starsich motoru, ktere jsou staveny na N95 je V-Power Racing jako hazeni perel svinim. Co se tyce proklamovaneho cisteni motoru, mozna. Nevim, radych si precetl nejaky test.

Kazdopadne ze 100 oktanovych benzinu mel podle jakehosi testu nejaky rok zpet nejvice oktanu prave Blue Octane od Benziny. Ja osobne doted bral jen na Shell (proc? i kdyz si to malo kdo z nas pripusti, je to dano skvelou reklamou, kde se divaka snazi mimo jine primet k dojmu, ze na identicky benzin, jaky je k dispozici u jejich stojanu, jezdi i vitezove Le-Mans apod.), ale za priznivejsi cenu dosahnu stejneho, ne-li lepsiho vysledku napr. i u OMV, urcite u Benziny.

tvůj postřeh je určitě správný kdy patrně impreza bude ragovat na základě informací od knock senzoru na posuv předzápalu a tím i snížení výkonu,případně nepěkného chodu motoru...při změně paliva z 98 - doporučeném od výrobce na 95... v opačném případě by sis měl právě tím 100oct výkonově přilepšit. Test toho VP racing 100oct jsem četl na internetu a zkusím ti ho najít, má nepochybně čistící účinky lepší než obyčejná paliva, obsahuje lepší aditiva,je to nějaký dvousložkový benzín vyráběný sintetickou cestou.. každopádně jak už jsi napsal, lít to do auta ,jehož motor je naladěn pro 95 oct palivo a při nemožnosti ECU měnit hodnoty předstihu na základě informací o detonacích je jen vyhazování peněz.. žádné lepší reakce na plyn ani lepší chod tímto palivem nikdo nezíská,pouze je to sugesce.. třeba je jen v den tankování lepší vlhkost vzduchu,či jiný tlak.. ale není to zázrak,i stímto palivem sem si upálil pěknou díru na kraji pístu a ve výbrusu motoru následně pěknou rýhu

[Sly]

No moje zkušensot je taková že na silném motoru to jde poznat,ikdyž minimálně. O přidávání koní bych moc nehovořil,ikdyž nedávno jsem viděl na discovery,zkoušely právě vysokooktanové benzíny od různých výrobců a měřily výkony na brzdě. Měli tam Subaru WRX sti, Golf V GTI a nějaké obyč mrdky. O něco větší výkon a lepší průběh kroutícího momentu měli právě silnější motory. Závěrem bych chtěl jen říci že do svý 1.6D ať leju co leju,nic to s tím nedělá

Impreza je uz od vyroby delana na N98+. Nic jineho tam lit nemuzu. Pokud do ni clovek da N95 (jakoze se mi to jednou stalo neb kvuli praskle hadicce v palivovem systemu dosel benzin a na nejblizsi benzince meli jen N95), jede, ale chod je nepravidelny a netroufam si tvrdit, o kolik koni sel vykon dolu.
Myslim si, ze u starsich motoru, ktere jsou staveny na N95 je V-Power Racing jako hazeni perel svinim. Co se tyce proklamovaneho cisteni motoru, mozna. Nevim, radych si precetl nejaky test.

Kazdopadne ze 100 oktanovych benzinu mel podle jakehosi testu nejaky rok zpet nejvice oktanu prave Blue Octane od Benziny. Ja osobne doted bral jen na Shell (proc? i kdyz si to malo kdo z nas pripusti, je to dano skvelou reklamou, kde se divaka snazi mimo jine primet k dojmu, ze na identicky benzin, jaky je k dispozici u jejich stojanu, jezdi i vitezove Le-Mans apod.), ale za priznivejsi cenu dosahnu stejneho, ne-li lepsiho vysledku napr. i u OMV, urcite u Benziny.

tvůj postřeh je určitě správný kdy patrně impreza bude ragovat na základě informací od knock senzoru na posuv předzápalu a tím i snížení výkonu,případně nepěkného chodu motoru...při změně paliva z 98 - doporučeném od výrobce na 95... v opačném případě by sis měl právě tím 100oct výkonově přilepšit. Test toho VP racing 100oct jsem četl na internetu a zkusím ti ho najít, má nepochybně čistící účinky lepší než obyčejná paliva, obsahuje lepší aditiva,je to nějaký dvousložkový benzín vyráběný sintetickou cestou.. každopádně jak už jsi napsal, lít to do auta ,jehož motor je naladěn pro 95 oct palivo a při nemožnosti ECU měnit hodnoty předstihu na základě informací o detonacích je jen vyhazování peněz.. žádné lepší reakce na plyn ani lepší chod tímto palivem nikdo nezíská,pouze je to sugesce.. třeba je jen v den tankování lepší vlhkost vzduchu,či jiný tlak.. ale není to zázrak,i stímto palivem sem si upálil pěknou díru na kraji pístu a ve výbrusu motoru následně pěknou rýhu

Urcite posli link na test, pokud najdes. Rad si ho prectu.

Do Imprezy liju pouze V-Power Racing, N98 maji malokde, proto zustavam u 100 oktanu a jak jsem zminil, nemuzu porovnat 100 vs. 98. Projev N95 byl presne takovy, jaky jsi zminil a ja uz trosku natukl.

Ad propaleni pistu. Tohle se mi podarilo zrovna pred dvema mesici, byvalemu majiteli taktez. Otazka je, je-li to v dusledku pouzivani V-Power Racingu (nevim, na jaky benzin jezdil Tomoking) nebo jde o vyrobni vadu pistu - s timhle se setkalo mnoho majitelu Imprez, ovsem Subaru nikdy vyrobni vadu nepriznalo. Ted jsou v aute pisty jine - stejne vrtani i zdvih, avsak z jineho modelu, nejsem si jisty, o jake pisty jde.

Kazdopadne muze-li byt propaleni pistu duvodem pouziteho paliva, u Shell uz me nikdo nikdy neuvidi.