Kit car + STK

[fakie vw]

Ahoj chci se zeptat jak to vlastně je s závodním autem na např na amaterské rally které má upravy jako rám skořepiny atd. s STK. Všiml jsem si že hodně aut které jezdí tyto závody mají spz s platnou STK. Jsou tyhle upravy dělané nějak že jsou zapsane v TP a pak jde udělat stk nebo je pro závodní auta jiná STK na ktere se tohle kontroluje. Dík za odpověd.

[elviiis]

zadne s tech aut nema platnou STK ma ji ji na cerno... problem je ten ram ten je nepripustny a ani na nej nelze udelit vyjimka... pokud nemas ram neni duvod oficialni STK dostat...

[honza 2.0 16v]

vyjímka jde udělit na základě sportovního průkazu auta, ale s tím jdou další omezení jako např. to že s autem můžeš legálně na silnici pouze v místě a době konání soutěže při přejezdech mezi RZ...

[pavelini]

zadne s tech aut nema platnou STK ma ji ji na cerno... problem je ten ram ten je nepripustny a ani na nej nelze udelit vyjimka... pokud nemas ram neni duvod oficialni STK dostat...

To jsi vycetl kde?

[pavelini]

Jsou minimalne dve verze.
1. Auto je postavene dle pravidel, ma vsechny komponenty homologovane vyrobcem , splnuje pravidla FIA a tim padem projde v jeden den napriklad predminulej tyden STK Chodovec, merenim hluku, prejede na emise, dal pak na beznou ceskou TK a dal popojede na zavodni TK, kde se kontroluje platna homologace sedacek, ramu , pasu atd, posledni zastavkou je souhrnej soupis, ktrej posveti zamestnanec MD a da svuj stempl.
2.Auto nesplnuje zadne ofiko normy, propadle homologace ci ram, varenej doma na koleni, to znamena, ze ma znameho na technicke, nebo znameho, kterej ma znameho na technicke a projde TK bezne, jako by se nic nedelo.
To je pripad volnych zavodu RC cupu atd. Na ofiko zavodeni, by to nikdo nepustil.
3. napadla me treti varianta. To je, ze Ma vse homologovane a pritom ty homologace jsou propadle, udela na Chocovci, Pro moravu Malenovice STK Zlin, dostane techniskou a muze ject volne podniky na vlastni nebezpeci, ale za variantu C3 , ruku do ohne nedam, znam jen z doslechu.
V kazdym pripade jsou vetsinou ofiko zavodni auta na RZ , treba Karlovy Vary 07 R a ctyrcisli. Zlin 14R, Praha 01R.
Jen jsi se trefil, ze volne zavody, RC cup, autoklub CR se prave v teto dobe dohaduje na spolecnych pravidlech a nemoizne spolupraci, pac na autoklubu je parta zmrdu, kteří jsou tam uz za dob, Skody 130rs a hraji jen , na svem dvorecku......
Doufam, ze dostacujici odpoved, jinak se klidne ptej dal.....

[elviiis]

Jak zminil honza to same mne bylo receno lidma co jezdej. Tzn nemuzes si udelat kit car a jit na technickou prave kvuli ramu a jak bylo zmineno pokud to dostanes na zaklade zavodniho rpukazu to auto nemuze slouzit na jezdeni po silnicich muze to proste jen prejet... na zavody by melo bejt dovezeno na podvlaul... je to s toho duvodu ze auto s kleci je nebezpecne vuci okolnimu provozu...

[TF]

Ještě existuje ještě jedna možnost, v německu si můžeš upravit auto jak chceš, navařit rám, upravit motor, nebo i namontovat úplně jinej motor, pak jdeš do zkušebny na TÜV, tam tě oni prohlídnout a když neshledají žádné problémy tak tě všechny úpravy zapíšou do TP. Když shledají problémy, tak tě řeknou co a jak opravit. A jelikož jsme v EU tak co je schváleno jednou tam, tak s tím můžeš jezdit po celé EU tzn. i v ČR.
Takhle jezdí v německu po silnicích s platnou STK např. motokáry, formule, spoustu aut s rámem, trabant s motorem 1.8 turbo atd. Stejný je to i v Anglii (akorát se to nejmenuje TÜV). U nás jde něco podobného taky, ale je to podstatně komplikovanější, protože zkouší úplně vše např. emisní limity atd.

[elviiis]

stejne je to i u nas a jmenuje se to tuv kdlidne bez a vyrob si v garazi auto a bude ti schavaleno to nejni problem... problem je s bezpectnostnim ramem v beznych vozech kvuli tomu ze ty jsou pak nebezpecne pro okolni provoz... pokud slahnu s vyramovanym evem do nejakeho chudaka v octavce tak uz ho nidko nikdy nenajde je otazka jak by se na to ram koukali pokud bys mel stavbu vlastniho auta nebo prestavbu to by mozna slo jenze pak je otazka jestli bys pak splnoval pravidla zavodu...