Re: Peugeot 307

[Venca Brody]

Tak opět. Peugeot 307 mohu poprosit o názory atd..

[MartyCZe]

podle mě volvo i mazda jsou ruku v ruce dobrou cestou, za mě bych volil volvo. Bezpečný a hlavně spolehlivý

[Venca Brody]

Také se mi zamlouvá, ale jakej motor? Jak je to se spolehlivostí, s cenou náhradních dílů atd..

[MartyCZe]

Nevím jestli ted neplácám, ale benzín je asi nejlepší 2.4T, řadovej pětiválec i když u toho to bude asi kus od kusu, protože jednou slyším jak je to nebeskej motor jindy zas jaky je to paskvil. Ale hodně lidí si tohle auto spojuje s 2.5TDi, což je asi nejspolehlivější možností a díly jsou za přijatelnou cenu.

[Venca Brody]

Další nápady???

[xciba]

co mondeo 2.0 ?

[Venca Brody]

Mondeo nevim. Z práce mají dva lidi a pořád vys... Sice nafta, ale i tak

[xciba]

ten 2.0 je hodne spolehlivej a prece jen mondeo ma fakt supr podvozek...ne je to jen jedna z dalsich moznosti:)

[Venca Brody]

Jasný. Jak je na tom se spotřebou a cenama dílů? Konkrétně ten 2,0

[xciba]

bratr ho ma kolem 2 let na motor nesahl jeste krom oleje a svicek rozvod je retez...honi ho jak idiot porad "zavodi" a kdyz pojedes na pohodu na dalnici kolem 7 ve meste 8 kdyz zavodi do 11 se vejde a to jezdi fakt hodne ostre a porad..je tam spesl naprava takze je tam vic veci nez normalne ale i tak rekl bych ze ceny nahradnich dilu jsou v pohode a prostor je tam fakt jak blazen...

[Rudi]

bral bych to Volvo v 2,5 TDI, je to krásně velkej kočár za super peníz, víc najdeš určitě na volvoforu. Spíš bych se vyhl pašíkovi nebo si dával pořádný bacha při koupi bo tady jezdí hromada zpatlanin a některý ty výbavy stojej opravdu za to

[Venca Brody]

Naftu moc nee. Jezdim denně jen cca25km. No u nás se mi ani jedno auto kupovat nechce, takže se porozhlídnu v D. A určitě budu koukat po výbavě. Socka mi už do garáže nesmí. Mám zhýčkanou zadnici

[pufko]

Na Volvo sa často nadáva že má malý polomer otáčaniam, s tak velkou kravou ako je V70 je potom problém s parkovaním kde je menej miesta, dokonca poznám človeka čo je v smútku s menšej S60 , zo Superbom , ktorý vlastnil a je dlhší nemal tolko problémov pri parkovaní...
Mazda 6 , tam iba 2.0i , osobne by som bral 2.3i ale kopec v DE ich má motorschaden...
Pasatu by som sa oblúkom vyhol pokial by to bol diesel, tam si človek pripláca za vydojenú kravu, v 80% nezodpovedá cena skútočnému nájazdu, benzínu by som sa až tak nebál... Ale je to moc okukané a má to kdejaký "moula"

[Venca Brody]

Co vectra nebo astra? Rok 2004+

[Kein]

Na Volvo sa často nadáva že má malý polomer otáčaniam, s tak velkou kravou ako je V70 je potom problém s parkovaním kde je menej miesta, dokonca poznám človeka čo je v smútku s menšej S60 , zo Superbom , ktorý vlastnil a je dlhší nemal tolko problémov pri parkovaní...
Mazda 6 , tam iba 2.0i , osobne by som bral 2.3i ale kopec v DE ich má motorschaden...
Pasatu by som sa oblúkom vyhol pokial by to bol diesel, tam si človek pripláca za vydojenú kravu, v 80% nezodpovedá cena skútočnému nájazdu, benzínu by som sa až tak nebál... Ale je to moc okukané a má to kdejaký "moula"

To s tím velkým rejdem je pravda. Je to bohužel daň za mohutný předek a pětivál uložený napříč. na druhou stranu je to snad jediné mínus co, alespoň z mého pohledu tohle auto má.

Motory 2,4T 142kw nebo 2,5T 154kw jsou nízkotlaké turba, pak je sázka na jistotu 2,4i atmosféra (dvě verze s dvěma odlišnými hlavami 20V 125kw a 10V 103kw) - všechno to jsou stejné motory, liší se jen obsahem či turbem - nikdy jsem na ně neslyšel jediného křivého slova (a že jsem majitelů na srazech potkal kopy). Pak tu je ještě T5 (184 později 191kw) a R (220kw), ale tam už je riziko, že turbo nemusí být zrovna OK a na denní ježdění by to chtěl asi málokdo.

Co se auta jako celku týče vím, že problémy bývají nejčastěji s tímto:
Servo (teče), digi. display na palubce (rozesrávají se pixely), AWD (Haldex - mrtvý kardan) a musí se hlídat rozvody (měnit co 180tis nebo 10let, ale to snad každý soudný člověk, po koupi čehokoliv, nechá udělat)

Vcelku si myslím, že Volvo v pseudo AWD nemá smysl, a jen je to zbytečný kostlivec, který neplní tu službu, která by vyvažovala rizika spojenýma s Haldexem (kardan, auto více žere, na STK to často kurví atp.)

Ovšem FWD V70 v manuálu, nejlépe po druhém faceliftu, s jakýmkoliv benzínovým motorem, je naprostý luxus jak cenou, za jakou se prodávají tak službou, škála výkonu u těchto motorů je myslím si dostatečná, aby se v ní našel každý, (od 103kw až do 220kw). Je to pohodlné, prostorné, bytelné. Ano, nemá to tvrdý podvozek, takže jako BMW user od toho nečekej zaječí hody zatáčí to 2x hůře jako BMW, ovšem je to 2x tak pohodlnější, především díky nebeským sedadlům co tahle řada měla, používají je dotěď, jen v pár obměnách.

Já osobně pokukuju po V70II T5, ovšem koupi ještě dlouho plánovat nebudu, mám rád svého modrého turbodraka

[Venca Brody]

Ahoj. Já již nesháním. Nyní shání otec něco kolem 100-130tis. Na výběr jsou tyto auta. Hlavní je vyžší posez, který bude vhodný pro mojí matku. Vše nejspíš v benzinu a rok 2005+ nebouraný. Můžete někdo něco doporučit? Jaký motor?
Případně pokud máte někdo něco na prodej tak dejte vědět
Dík moc. Na auto je čas tak nějak do konce dubna

Mohu poprosit mody o promazání?

[Fáboš]

Altea je z nich suvereně největší. my jednu koupili asi dva tři měsíce zpět a zatim spokojenost

[Venca Brody]

Ono o velikost tak nejde. Prý stačí i prckové. Ikdyž s ohledem na tátovu postavu bych právě volil alteu. Můžeš mi dát nějaké rozměry? A co máte za motor?

[Venca Brody]

Tak ještě možná ford Cmax

[BIGPAPA]

meriva taky není špatná volba pravidelně je v předních místech statistiky ADAC a ceny jsou někde jinde než ostatní podobná auta

[walish]

Fiat Idea. 1.4 16V super motor,nezmar, velice spolehlivé, dobře udělané,uvnitř hodně místa, jediné mínus menší kufr, jinak parádní auto.

[Fáboš]

Ono o velikost tak nejde. Prý stačí i prckové. Ikdyž s ohledem na tátovu postavu bych právě volil alteu. Můžeš mi dát nějaké rozměry? A co máte za motor?

máme 1.6ku benzín, tušim 75kw nebo kolik. Auto je vevnitř příjemný, sice tvrdý plasty, ale jinak ok. Meriva má asi o 100litrů menší kufr a plasty jsou tam echt tvrdý, mně opel osobně nesedí, koukali jsme na obě auta.

Jinak rozměry najdeš na auto.cz podle testů

[Venca Brody]

jj už jsem našel. Dík moc

[Venca Brody]

Takže otec už pořídil merivu, ale teď zase přemýšlím já.
Mám tak nějak vyhlídnuto:
1. vw passat kombi
2. audi A4 (možná i A6) kombi
3. jako poslední a asi nejpravděpodobnější možnost koktávka

Passat i audi alespoň rok 2000-1 kokta alespoň 2002-3 a cena max 100tis
Motory : Passat 1,9TDI 96kw, 1,8T 110kw
A4 1,9TDI ??? Benzín 1,8T ???
A6 ???
kokta 1,9TDI 81Kw, 1,8T 110kw
U naftových 2,5lek nevim. Prý dost odcházejí vačky tak nevim.

Auto budu nejspíš dotaženo z německa mojim známim, takže i lehčí ťukanec by nevadil..
Jak je na tom stará A4 s pozinkem? Jak hnije?

[Berry]

Venco kdyz by Audi nebyla nejak vazne "dotukana" tak by hnit nemela, je to pozink. Jinak v tomhle rozpoctu bych sahnul po nejake A4 B5 po faceliftu rok 6/1999 - 6/2001, technika tam je uz , co se pouziva ve vozech dnes vyrabenych, jinak treba Audi B6 vychazi technicky z faceliftu, takze jen ta karoserie je rokem vyroby starsi, ale porad udela hodne parady
Motor bych doporucil klasicky stary dobry známy AFN 1.9TDI 81Kw, ale ve faceliftovych modelech moc se nevydi, spis se tam vidi 1.9 TDI PD kod motoru AJM, tam dat pozor na vstriky, tyto motory byly prvni generaci TDI PD, ale jsou spolehlive a jezdi hezky a za slusnou spotrebu. Pokud by jsi sel do benzinu tak 1.8T 110Kw ve FaceLift modelech se da najit zajimavy kus, vim o jednom v ČR s peknou vybavou (10x airbag, vyhrev sedacek,....) - sam o nem dost premyslim, FL jsem jeste nemel
Jinak benzinove verze 2.4 V6 30V 121Kw a 2.8 V6 30V 142 Kw jsou velmi spolehlive, lepsi udelat tisko pod hlavou a jinak jezdis a lejes olej a menis filtry
Kdyz se vratim okrajove k Audi A6 C5, porad velmi krasna tak bych se vyhnul asi problemovych 2.5TDI (AFB,AKN,Bxx,...)ac chces nebo ne, tak vzdy je tam riziko vstrikovaciho cerpadla, vacky, ale hlavne ty vacky odchazeji kvuli tomu,ze majitele nedelali zdvihatka,nadzdvihatka venitlu pri vymene rozvodu, kde je to presne a striktne napsano v servisnim postupu audi, ale lidi jsou setrilkove a mysli si , ze si koupit auto vyssi stredni tridy a bude to chtit klasicky servis, jako treba A3,Golf,Kokta atd. Kdyby cokoli k Audi, tak klidne napis

[Venca Brody]

Díky. Koukám, že audiny máš pěkně přečtený

[Berry]

Audi mam velmi rad, hodne se o ne zajimam a specialne Audi A4 B5 kdyz by vse vyslo byla by doma uz pořetí asi nemoc

[Rudi]

A4 popsal Berry, já popíšu Passata.
V Čechách až fakt vyjímky nenarazíš na dobrej kus, většinou blbě opravená bořka nebo přepálený číslo, takže ideál dovoz určitě z venku, tam spíš něco najdeš.
Z motorů do Passatu zbejvá více méně akorát 1,9 TDI 96kW, PDčko, kde nic extra zásadního nehrozí než bejvá u nafty zvykem(vstřiky, čerpadlo, turbo) - průměrná spotřeba kolem 6,5-7l.
2,5 TDI je stejnej problém jako u A6, navíc na Passaťácký nápravy je moc těžká a čepy budou každoroční výměna, spotřeba taky není nejnižší průměr spíš k 8l, takže benzín blízko a riziko menší investice.
1,9 TDI 74kW je dost slabá na těžkýho Passata, takže tomu bych se taky spíš vyhnul.
Z benzínu bych doporučil tak maximálně 1,8T 110kW, průměr kolem 9l, odpadá ti většina problémů s naftou, jedinej průser může bejt turbo, ale to už jsou dneska tisícový položky...

Octa taky není špatná varianta, jen počítej s o dost menší místem vzadu než v Passatu, za to kufr má zase větší. V ČR budeš hledat dlouho dobrou, lepší D i vzhledem k výbavám. Z motorů tam je velkej výběr a je to stejný napříč koncernem. Takže buď benzín 1,8T nebo 1,9 TDI( 66, 74, 81, 96kW).
O žádným nafťáku se nedá říct, že by byl špatnej, jen 96kW bude shánět do 100tis. blbě. 74kW varianta byla navíc v těchhle rokách spojená s haldexovou 4x4, což není špatná varianta kor i na zimu.
Zbejvaj rotačky 66 a 81kW, který už byli mnohokrát popisovaný. s 66kW variantou se dostaneš lehce na 81kW, navíc má hodně nízkou spotřebu, klidná jízda i kolem 4l. 81kW bere tak o půl litr víc, ale nemusíš s tím v základu nic dělat, nic extra zásadního tam neodchází.

U Passatu obecně počítej, že trpěj na přední nápravu, která tě bude čekat, pokud jí předchozí majitel čerstvě nedělal( investice kolem 10-15tis. max), jízdní komfort je ale zase jinde než u oktávky, která je takovej trochu tuhej trakař, nicméně je zase schopná jezdit za menší prachy. Uvidíš vždycky záleží na konkrétním kusu.

[Venca Brody]

Rudi díky.
Kluci popsali jste mi to tu parádně Určitě se auto dotáhne z D. Tady moc lidem nevěřim. Max od majitele co s tim jezdil jen do kostela
U benzinu to vidim nejspíš na tu 1,8T, 2,4 u audi. A nafta okta 81kw, pašík 96kw, a u audi taky ta 81kw

[Venca Brody]

A ještě mě napad žabožrout od peugeotu 406 To auto se mi vždy líbilo a dá se říct, že líbí doteď