Fotky aut z ulic

[77milda77]

Beaver: Je v Brně jsem byl pro ségru vyzvednout z práce a tam stojí ta Supra Já bych měl na Supru 2,8 novej rozvoďák doma

hattori: Gumu z hadrou

[Beaver]

Hele Mildo, nevim kde pracuje segra, takze...

supra ma celej bok, hlavne zaskleni... predek je ale podobny, ta prdel vubec... a celni sklo je tam jen polozeny

Nechapu, z boku je to normalni Mk.II naprosto jednoznacne, cumak to same a zadek jakbysmet...

[maRkus]

ja v nich mam hokej... ja myslel ze to co mas ty je druha generace

omluva

[77milda77]

Beaver: Tady na té ulici je (49.175826, 16.633697)

[Beaver]

Aha, to mam relativne blizko, nicmene na tu stranu se skoro nikdy nevydavam (pracuju ve Spielberk Office Centre a domu jezdim na opacnou stranu...). Mozna se tam zkusim nekdy mrknout.

[77milda77]

Tak snad tam ještě bude Ale myslel jsem že někdo na foru o ní něco ví....

[Sova]

Ta supra je skvělá

edit: ale po třech pivech nevím jestli je to supra nebo celica

___

krásnej stroj



Ot spam!

[hattori_hanzo]

"Alfa Romeo na kolenou: nemá modely, neprodává"

Zajímavej článek k tomu co se tu nedávno řešilo.

[TomasUL]

Jestli VW koupí i Alfu, tak už ničemu nerozumim.
Je to škoda...

[hattori_hanzo]

Tak pořád jsou tu nadržení kupci z Číny, nebo velmi čestný místo na automobilovým hřbitově.

[Sova]

zajímavé...smutné

Věřím že pod VW by Alfa ožila

[TomasUL]

Nikdy by to nebyla už Alfa.

[Berry]

To já taky tomu nerozumím, že by koupili další prodělečný podnik
Stačí, že koncern tíží už několik let ztrátový Seat (ovšem teď má prý poslední naději na oživení, pak už asi půjde z kola ven).

[TomasUL]

Zavřeli Berlusconiho a Italové jdou do hajzlu.

[Sova]

Nikdy by to nebyla už Alfa.

a co Ducati?
A je Nissan GTR pravej ultimativní Skyline? protože bez Renaultích peněz by nikdy nebyl...

Je to zlý...ale raději Alfu VW než aby dopadla jako Lancia, nebo Saab...

[Berry]

SAABu je opravdu škoda, to auto mělo a má pořád něco do sebe

Jinak Sovo nechci rýpat, ale jen objektivně říct, že když teď byla ekonomincká studie, které automobilky jsou na tom hodně finančně hůře a směr byl ukazován na Francii, tak právě Renualt byl jeden z těch, kteří jsou na tom vcelku nelichotivě. Pohybuješ se kolem kosočtverce hodně, a tak informace, že financovali GTR, ale trošku z jiného hlediska bych neřekl a ani finanční analytici, že by Nissan byl na tom nějak špatně. A pokud financovali a teď jsou ve ztrátě, tak se snad budou moc spolehnout na jejich koncernové partnera Nissan, který by to mohl z části zadotovat

[hattori_hanzo]

Nikdy by to nebyla už Alfa.

O Lambu se taky tvrdilo jak půjde pod koncernem do prdele a že by ho radši měli nechat padnout. No nevím jak vám, ale mě příjde že se mu daří víc než dobře - Aventador vyprodanej na tři roky dopředu, nový modely, nový trhy, funguje vzájemná symbióza s ostatníma značkama koncernu...

[Sova]

Není to můj denní chleba, ale četl jsem, že Renaultu klesl zisk o 37 % nicméně je pořád ziskový
Což třeba není zrovna případ PSA, které je ve ztrátě...
Renaultu spadla čísla díky poklesu prodejů vozů v Evropě,není to ale případ jenom Renaultu ale obecně všech značek... Nicméně Nissan měl taky propad o nějakých 51% ale také je pořád ziskový a podle té poslední zprávy je na tom lépe než Renault. Ale to hádám jen díky prodejům v Asii a USA, kde krize není tak hluboká jako v Evropě. Renault jako značka, v Asii a USA prodá nula nula nic...na druhou stranu Nissan prodá pomalu to samé v Evropě jako Renault v USA
Schválně, kolik uvidíš na evropských cestách nových Nissanu Micra?

Fakt ale je, že před alliancí byl Nissan v bankrotu...

Struktura je taková:

[TomasUL]

Máš pravdu. Všechno je otázka peněz.

Ale jediný, co třeba nepochopim, že pyšní Němci dávaj motory od Lamba do svejch aut a honosej se, jakej dokonalej motor to vymysleli. (viz. třeba R8)

Ale zase když si Lambo motory koupili tak proč né....To je taky pravda.

[Berry]

Když si zmínil R8, tak toho se chytnu Ona audi zkonstruovala ten motor a dala ho do Lamba, ne naopak, v tomto případě byl koncern spásou pro Lambo, jinak by dopadl, asi jako několik výrobců "supersportu", kteří nešli do nějakého koncernu nebo neměli podporu někoho z východu nebo dálného východu

[TomasUL]

Takže mi chceš říct, že motor v tomhle autě http://www.tipcar.cz/inzerat/audi-r8-52 ... 30134.html" onclick="window.open(this.href);return false; je od Audi?
Vždyť Audi má motory ve svejch "supersportech" akorát s turbem nebo se dvěma.
Lambu stačil právě jenom vysokej obsah a vysoký otáčky a bez turba.

Nebo to tak není?

[Berry]

Ano přesně tak Zde si dovolím citovat ze zastoupení Audi:

Developed by AUDI AG, for use in the Gallardo.

Další informace z vývoje:
Its crankcase and cylinder block is built at the Audi Hungaria Motor Kft., whilst final assembly is at Sant'Agata.

Motor byl vyvinut Audi, nejprve šlo do Gallarda, pak šlo do Audi S8 D3, S6 4F, R8.

Jinak Audi neměla jen "oturbený" motory, ono stačí na výborný motor 4.2 V8, který se představil již v Audi S6+ (generace C4) a dál (S8 D2, S4 B6, B7, jinak B8 už má Turbo V6 TFSI)

[TomasUL]

Může mi hodit nějakej link, kde se o tom píše?

[hattori_hanzo]

Ano, FSI jsou motory od Audi. Jinak nevím jaký turba máš na mysli, ale jak 5.2 tak 4.2 který jsou v R8 dostupný tak jsou atmosféry.

[TomasUL]

To vim.
Třeba stará S4 nebo S6 měla turbo(a) ve vysokém obsahu.

[Berry]

Vím, že zde se ti asi rozplývá sen o itálské konstruktérské "dokonalosti", ale je to prostě fakt, že tento motor byl deployovaný Audi.

Jinak pokud nebude stačit z Wiki, tak dohledám dokumentaci od Audi
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_V10" onclick="window.open(this.href);return false;

[TomasUL]

Berry: Já plakat nebudu. Jenom jsem si myslel, že to bylo jinak. Nic víc.

[Berry]

To vim.
Třeba stará S4 nebo S6 měla turbo(a) ve vysokém obsahu.

Jaká S6 měla turbo? To by mě velice zajimalo?
Jelikož: S6/S6+ (generace C4) měla 4.2 V8, pak následně S6 (generace C5) měla také 4.2 V8, jedině RS6 (C5) měla 4.2 V8 Bi-Turbo, pak S6 (C6 někde označení interní 4F) měla právě 5.2 FSI V10 bez turba a až od letošního roku, kdy nastoupila nová generace S6/S7 (C7) tak ty mají 4.0 V8 Bi-Turbo Takže , kde vidím turbo, tak je až tenhle rok, tedy prvně od roku 1994

[TomasUL]

To byla RS6.
To se omlouvám.

[Berry]

To je pravda :
Audi RS6/RS6+ (C5) 4.2 V8 Bi-Turbo 331Kw/350Kw
Audi RS6 (C6) 5.0 V10 FSI Bi-Turbo 426Kw
Audi RS4 (B5) 2.7 V6 Bi-Turbo 280Kw
Audi RS4 (B6) 4.2 V8 bez turba 309Kw
Audi RS2 (P1 někde možno vidět B4) 2.2 I5 20V Turbo 232KW