Koupě zesilovače

[All]

Pokud nevyměníš rádio za větší počet RCA výstupů budeš mít furt trochu problém se signálem. Pokud si rádio necháš udělej zapojení tak, jak ho popisuješ. Tedy rádio -> Fader Control -> 4 ch zesilovač. Pokud použiješ 5 nebo 6 kanálový zesilovač a budeš jím později napájet i subwoofer kup ho rovnou a ušetříš ve finále i nějaké kačky. Pěti nebo šestikanálový zesilovač je levnější než v součtu 4 + mono (2ch). V případě, že ti zůstane rádio vezmeš pro něj signál rozbočením jednoho páru RCA pomocí Y adaptéru.
Další řešení je 4ch zesík + aktivní subwoofer. Myslím ale, že pokud se tahá kabeláž pro zesilovač není použití aktivního subwooferu ideální především proto, že budeš tahat o další kabely navíc i proto, že externí zesilovač ti většinou dá víc výkonu než aktiv.
Osobně bych se přikláněl k řešení s šesti kanálovým zesilovačem. Pěti kanálové mívají pro subwoofer méně výkonu. Všechno ale záleží na volbě komponent a jejich vhodnosti k vzájemné "spolupráci".
Pro současné reproduktory naprosto dostačuje 4kanál o výkonu 4x 50 W RMS a pokud to nebude nějaké obzvláště vypečená mr*ka poznáš i rozdíl ve zvuku. Při volbě vícekanálového zesilovače platí totéž s tím, že sekci pro subwoofer vybírej hlavně podle typu karoserie auta. Vhodný SW vybereš až podle vybraného zesilovače a podle hudebního žánru, který nejčastěji posloucháš.
Reproduktorové kabely ti teď asi budou snad i stačit, pokud ale použiješ externí zesík měl bys pro reproduktory použít repro kabel o průřezu 2x 2,5 qmm, pro subwoofer (v závislosti na výkonu) 2x 4 qmm.

[All]

Příčin může být víc. Nejpravděpodobnější se mi jeví špatný kontakt někde ve vedení k reprákům. Může to ale být i kontakt v ISO konektoru nebo v rádiu. Já bych to neřešil. Pokud instaluješ zesilovač stejně natáhneš novou kabeláž.

[All]

Signálovou a repro kabeláž bys měl vést stranou od el. vedení. Značek je hodně. Emphaser, Axton, Crunch, Hifonics, JBL, Focal, Audison, Alpine, Magnat ... a hejno dalších.

[Jarmil Prdel]

cus jeden hezkej zesilovac prodavam tady na foro jeto HELIX ..viewtopic.php?f=90&t=112683" onclick="window.open(this.href);return false;

[All]

Rozdíl je dost podstatný. Jednak v kvalitě zpracování signálu a pak také ve výkonu. Výkon uváděný na rádiu 4x 50 W je výkon maximální. RMS výkon bývá okolo +/- 15 W na kanál. Výkon u zesilovačů se uvádí převážně RMS. Je ale třeba to ověřit, protože ne každý výrobce to dělá přímo na krabii (jen v manuálu). Každopádně vycházej z uváděného RMS výkonu. Z toho plyne, že výkon zesíku bude cca 3x vyšší než rádia popsaného jako 4x50 W.
Od baterky tahej jen jeden + kabel o síle (výpočet) potřebné pro zásobování všech zesilovačů. U zeswíků pak pomocí distribučního pojistkového bloku toto vedení rozbočíš na potřebný počet.
Mám nějaký materiál ve výprodeji včetně instalačního materiálu a je tam i řada těch bloků různé konstrukce. Slevy jsou cca 30 až 40 % z ceníkových cen. Protože jsem ale pomalý nemám je zatím na webu (http://autoaudio.wsc.cz" onclick="window.open(this.href);return false;). Mám i ten Autoleads co je na obrázku. Do jeho vstupu jsem dostal průřez 80 qmm. Pokud tě něco z toho zajímá napiš e-mail (autoaudio@seznam.cz).

[LiberaleMiguel]

Pojistka se VZDYCKY dava cim jak nejbliz k baterce(max par cm), kdyz se ti uvolni nebo nekde prodre ten napajeci kabel aby se ti neukostril primo + natvrdo, ale aby to vyhodilo jenom pojistku

[All]

Jak píše Miguel. Pojistka se dává vždycky co nejblíž k baterce a má být dimenzovaná na proudový průtok hlavním kabelem. Dovedeš to do distribučního pojistkového bloku, ze kterého jsou kabely a jejich pojistky dimenzovány pro jednotlivá vedení (zesilovače).
Kamenou prodejnu nemám ale mám malý sklad kde je veškerý zmíněný materiál. Vybrat se určitě dají jak kabely tak i bloky a třeba taky repráky nebo subwoofery atd. Z Olomouce to máš kousek. Můžeš se stavit (po dohodě) na zcela nezávaznou konzultaci. Třeba pro případ, že bys měl nějaké další nejasnosti.

[All]

Vyhrávat s vypnutým motorem bude kehce riskantní. Vážný problém by ale být neměl. Pokud je baterka nová bude to v pořádku a nastartovaný motor ber jako daň za nadstandard. Koneckonců není nutné přehánět výkony. Řekl bych, že mnohem důležitější než velký výkon je vhodná volba komponent. Musíš vybrat subwoofer, který bude dobře spolupracovat se zesilovačem a to nutně neznamená obrovský výkon. Jak už jsem nabídl. Stav se na nezávaznou konzultaci. Otázek je dost a psaní trvá dlouho.

[All]

Já bych byl opatrný u bazaru. Pokud jde o ty výprodeje jednoznačně bych se vrátil k myšlence vícekanálového zesilovače a z toho výprodeje koupil EMPHASER EA 450-250. Tenhle zesík je úplně jiná liga než kterýkoliv jiný z toho výprodeje. Tuhle značku jsem prodával léta a vím dost dobře o čem mluvím.

[All]

Ono záleží na zapojení. Pokud vybereš 4 Ohmový subwoofer bude dvacítka skoro na hraně ale dostačující. Pokud bys chtěl víc výkonu a zapojil 2 Ohmový subwoofer (nebo dvojcívku 2x 4 Ohmy) už dvacítka stačit nebude. Osobně bych se přikláněl k silnějšímu kabelu. Jo, je to drašší ale máš spolehlivé vedení s nějakou rezervou do budoucna. Člověk nikdy neví co kdy vymyslí.

[stetkys]

K tomu průměru kabelů, určitě vezmi větší průměr, nejen že to bude jistota, ale také s nišším průměrem rozte odpor, s růstajícím odporem rozte také teplota až mu že dojít také k vyhoření, je to sice hodně extrémní příklad, ale vem to i tak, že s větším kabelem zmenšíš taky zátěž na baterii. Je to jako u hadice s vodou, čím je užší, tím je tlak vyšší. Jinak, až budeš mít vybraný zesilovač, tak sem hoď příkon a spočítám ti to namíru.

[All]

S těmi kabely buď opatrný a dej pozor abys koupil kabely určené pro autohifi. Jde o to, že kabely pro různé elektroinstalace nemají dostatečnou izolaci (v autě kabel vedeš skrz plechy, přes jejich hrany a v různém tepelném prostředí). Izolace na napájecích kabelech pro autohifi je silnější a je měkká takže jde lépe ohýbat. To v autě potřebuješ když uvádíš kudy se to tahá.
Ten zesík má maximální RMS výkon při zatížení každého kanálu dvěma ohmy 650 W. Z toho plyne maximální odběr cca 100 A. To je také hodnota pojistky, kterou bys měl použít. Vzhledem k tomu, že asi budešě zapojovat 4 kanály se zátěží 4 Ohmy (subwoofer se uvidí) bude stačit pojistka 80 A (bude i bezpečnější).
Z toho všeho také plyne průřez použitého napájecího kabelu. Měl by být min. 25 qmm což je na hraně. Když použiješ 35 qmm máš to se značnou rezervou. Osobně bych zůstal u 35 qmm bez ohledu na to, že tebou nalezená 50-ka je levná. Ve výprodeji mám 35ku za 170,- Kč/m. Na celém vedení se ti to prodraží o jednu až dvě stovky a kabel, který je o tolik slabší se bude o dost lépe protahovat autem. Nejde jen o průchodky, otvory a prostor v prazích ale také o možnost ohybu kabelu. 50-ka jde ohýbat o dost hůř. Klady (cena) a zápory (manipulace) jsem vypsal. Rozhodnout se musíš sám. Všechno mám na skladě. Jak kabely tak i vhodný bateriový terminál a pojistková pouzdra s pojistkami. Už jsem to psal dvakrát. Stav se na kus řeči a budeš všechno vědět za půl hoďky. Kupovat samozřejmě nic nemusíš. Rád pomůžu a koneckonců nebyl bys první a jistě ani poslední.

[stetkys]

proud tam poteče: I=P:U => I=650:12 => I=54,17A tohle je v ideálním případě, baterka má 12V. Baterie ovšem dává většinou 13V a o něco malinko víc, což znamená že se nám proud ještě zmenší, kabely určitě vol ty silnější, ale pojistku bych volil do 60A protože tam budou taky proudový špičky který by jí mohly vypálit.

[All]

Podívej se na vzorec u té tabulky. Nebral jsi v úvahu účinnost zesilovače a ta určitě není 100% jak je postavený tvůj výpočet. Dodám jen, že tu tabulku jsem nevymyslel. Je to doporučení Audisonu a to, jak jistě víš je v car hifi pojem.

[stetkys]

Nevím, beru to jen jako elektrotechnik, a k příkonu není nijak závazná účinnost. Příkon je stejný, jen výkon je nižší s menší účinností než je 100%

[All]

Já zase nejsem elektrotechnik ale jestli to správně chápu tak abych dosáhl vyššího výkonu potřebuju se snižováním účinnosti zvyšovat příkon to znamená, že při účinnosti zesilovače řekněme 50% potřebuju o 50% vyšší příkon a žádný zesilovač účinnost 100 % nemá. Protože výrobci téměř bez vyjímky účinnost svých zesilovačů neuvádí používá se vzorec s konstantní účinností 50%. Moderní zesilovače (zvláště digitální) obecně mají účinnost vyšší zřejmě se tedy vychází z předpokladu, že předimenzovaným vedením není co zkazit. Ostatně jsem viděl v několika instalacích i ampérmetry a tam byl odběr vidět.