BMW 325i M52B25-Turbo

[Marab]

...jsem nejak vysazenej na zelenou od objevu tyhle fotky

..zluta me nikdy moc nelakala..ale proti gustu..

[LiberaleMiguel2]

ta zelená je skvělá

[Svacinkar]

každý je vysazený na nějakou tu barvičku

[cibulka.david]

svody máš pěkné, už aby to jezdilo https://www.youtube.com/watch?v=nQwvPtJFN_o" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=44mq7Y5 ... KeYWv1ow4w" onclick="window.open(this.href);return false;

[Marab]

...díky...
tohle auto znám, hodně jsem ti ho v brně očumoval... vždycky jsem čekal na hvízdání turba od startu, to bylo vono...

[Marab]

...tak jsem si včera odpočnul od SW a dal se do trochu toho HW...málo místa na downpipe, tak se muselo kutit.. ..aspoň se naučim lépe svářet na tom kilometru...

[Juraj]

jak jinak nez krasna prace... u tebe bych nic jineho necekal, parada

[leon4x4]

Ten nakloněný motor je u BMW strašná past. Hodně lidem to už udělalo vrásky a hodně lidem to ještě život zkomplikuje. Já jsem srab a jdu cestou motoru který tam je svisle a tak je na turbo místa dost.

René Kramář (kousek od Mladé Boleslavi) má ohýbačku trubek na trnu. Tak by ti podle tvého prototypu ohnout díl z jednoho kusu.

[Juraj]

u takoveho prumeru s takovou clenitosti ohybu ti i Kramar doporuci spise posvaret a pokud by to ohnul tak si na to minimalne mesic pockas

[pufko]

Taký priemer nemá zmysel ohýbať, ked sa dá kúpiť originál koleno z nereze a použiť potrebnú časť, bolo by to estetickejšie ako pozvárane segmenty, stojí to pár šupov http://www.nerezmaterial.cz/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Marab]

juraj: díky, snad to něčím nep*seru

leončtyřkola: víš kolikrát jsem přemýšlel o tom, že ho postavím? nevím kdo to v bmw vymyslel, ale jak říkáš: PAST...

pufko: přístup k nerezi si myslím že mám a nikdy to neudělám lépe z kolen než z těhle segmentů.. ta trubka je v reálu 3x zahnutá a to prostě z kolen poskládat nejde...

a myslím si, že ohyb by opravdu také nikdo neudělal, jak říkám, je to celkem slimák...

[Marab]

dlouho jsem nic nepřidal...bohužel nastal problém s hlavou..motor už běžel s novou jednotkou, bohužel na 5válců..vypadalo to na prasklou hlavu, ale nakonec netěsnily sací ventily na 5.válci..hlava dolů vše očistit a teď už skládám..
hlava připravená..

točily mě ty jejich štěfty 7x1 tak jsem si dovolil upravit závity a natočit staré dobré M8

a takhle vypadá v celku...snad to bude fungovat

[Juraj]

jaky hodis tesneni pod hlavou? jinak das ty ARP bolts?

[Marab]

těsnění mám obyč victor reinz a na štefty zatím kašlu...pokud ho rozjezdím na malej tlak tak a bude to ok, motor půjde stejně příští zimu ven a do jinýho auta..

[LiberaleMiguel2]

Do jakého ?

[Juraj]

VR tesneni nekupuj, na m50 i elit nabizi alespon MLS... cenove neni o moc drazsi a bude to jednoznacne lepsi

[Marab]

jr_to těsnění stojí cca 1500 a cometic/mls stojí 5tis...to je rozdíl na to že nevím zda to rozhýbu....na zkoušení stačí a ty motory jezdí i na obyč těsnění...
...nehledě na fakt že už ho mám doma...

LM_mám ho v profilu

[Fifi]

Tak ono se to dá řešit různě, třeba pár pláty nerez plechu a trochou "mědi v lepidle". Výdrž lepsí než cometic, cena poloviční ne-li menší, ale je třeba mít rovný blok i hlavu. (http://www.kalina.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;)

[Marab]

více informací by jsi napsal?
jak přesně to funguje? cena?

[LiberaleMiguel2]

http://www.falcon-racing.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;
Dělá kovové těsnění na míru(nebo má někoho kdo to umí), tak se zkus poptat tam

[Fifi]

O více info popros libora, ten tuším nechává dělat pláty i z mědi a řekne ti o tom určitě víc než já... Jelikož na mé foto visí blok ca18det, obrátil jsem se na "kentoya" a ten mi to zprostředkoval, protože s tím má z těchto motorů dobré zkušenosti, nechává/l to tuším pálit u kaliny, takže když tam pošles origo těsnění, tak ti tam podle něj udělají nerezové, měděné... jen je třeba vědět jak vysoké má být, já mám 2x0,5mm, to pak odmastíš a stříkneš sprejem na foto a složíš...

[Marab]

ok díky...
co když si to namaluju v cadu a nechám vystříknout z nerezu někde na flow?...třeba 4x0.5 a mám vyřešenou kompresi...
napiš mi prosím co přesně je to za lepidlo ve spreji....

[Fifi]

http://www.olejshop.cz/lepidla-a-tmely/ ... ji-255g-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

Čím míň vrstev tím líp, takže podle mě raději 2x1mm on se ten nerez nepoddá ani v tom půl mm, od dotěsnění tam je právě ten sprej a výhoda je, že to můžeš používat pořád dokola...

[Marab]

malé udělátko..
dva ventily naráz...
jinak co je příčinou více roztažených zdvihátek? složil jsem to a měl jsem jeden výfukový ventil na tom válci kde předtím nebyla komprese pootevřený...

[wesly.TDI]

když dělané těsnění tak jedině Merako

[JRD McLAREN]

ja mam kalinu a drzi.. a to som na hrubke 1.8mm

[Juraj]

z hydrozdvihatek pred montazi vymackej olej, pripadne je vycisti a rozeber... sleduj potom tlak oleje, pokud bude vysoky muze se stat ze je KO redukcni ventil a zdvihatka se tlakem moc oteviraji a ventily netesni

[Marab]

Tak jsem dostal nabídku celokovového tl.3.75 za 4200 což si myslím že je ok...teď už to mám složený pro zkoušku. tak ale pro příště to musím podle starého nakreslit v Cadu a objednat..

[Juraj]

to uz je docela sila... urcite lepit na permatec jak nekdo posilal vyse

kolika vrstve to bude tesneni?

[Marab]

vyhnul bych se tím kuchání ojnic a pístů..jen plácnul těsnění a měl bych vyřešenou kompresi...
o detaily jsem si psal..kolik vrstev nevím..

ok, co když si to prostě nechám vystříknout z 3x1mm z nerezu a nalepím to tou mědí?..bude to fungovat? blok a hlava jsou snad rovné..