Moderátoři: Fáboš, Kane13, Tom_, tholis
tak nahod kolik by to stalo pujdu rozbit prasatkomenyjak píše:zas nepřeháněj, ta td05 14b má klasickej obtok(talířek). jestli to turbo chceš tak napiš.mám navíc i "tu litinovou část výfuku"
dej turbo, DSM vstřiky a bude to dělo.a pohlídat to tim AFR budíkem samozřejmě
A ty to vis jakLiberaleMiguel2 píše:Hlavně to pak pěkně plive oheň
? "Plivat ohen" to pripadne muze pouze ve spojeni s ALS (najdi si na Google co to je), coz s 14B samozrejme dava velky smysl . co je Anti lag systém moc dobre vím jdi si ten komplex léčit jinam 
Opet, to vis ze svych vlastnich zkusenosti - anebo jen tech svych priblblych predstav, fantazii a snu vytazenych ze sve vlastni prdele, kterymi se tady neustale ztrapnujesLiberaleMiguel2 píše:Plivat oheň to může aji když třeba vývod z WG vyvedeš "jen tak do prostoru" a ne do výfuku
? Jen proto, ze ti to plive ten imaginarni ohen z te imaginarni WG na tvem imaginarnim 4G63 ve tvem Tiburonu (imaginarne postavenem ve spolupraci s Mitsubishi 
) neznamena, ze to je pravda . Kdyz o necem vis ho*no, tak proste nic nerikej 
. nebo že by tam měl jenom žárovičku? Už se tady neztrapňuj, to, že se do mě snažíš rýpat ve všem co napíšeš se dá léčit, víš to ? V Amru máte určitě psychlogů dost. Svěř se nějakému, za to se nemusíš stydět 
To musi byt jeden z tech tvych imaginarnich "kamosu", ktery o tve existenci nema ani ponetiLiberaleMiguel2 píše:Ne, plive to na kámošové neimaginární oturbené E30
. Jinak, pokud jsi to jeste nezjistil, nemluvi se tady o nejakem E30... ) jsi jediny . Bohuš píše:Nepleteš si to s něčím? Tohle je klasický screamer pipe, nebo se pletu?
a pod tím byl napis open wg 
Můj post byl na to plivání ohně a ja se tesil ze budu jezdit jak ghost riderBohuš píše:Já bych řekl že je to jedno a to samé
14B ma symetricky umisteny a o neco vetsi vstup, takze by jsi musel upravit svuj existujici exhaust manifold, coz skutecne nestoji za to (= to 14B se na tvuj manifold namontuje, ale jejich vstup a vystup nebudou slicovany). Radeji pouzij budto 2G anebo EVO manifold a O2 housing. Tem levnym svarovanym manifoldum se vyhni. Taktez se vyhni 1G manifoldu (ktery rad casem praska). EWG na 14B je nepotrebny nesmysl. Pokud zaznamenas nejaky boost creep anebo spiking, tak staci patricne upravit turbo a O2 housings. Open dump pouze v pripade, ze se ti skutecne libi zvuk zemedelskeho traktoru (ale zadny ohen to plivat nebude. Sorry.colt gt píše:to td05 14b by me zajimalomalej prumer na svodech nebo vyfuk?
jak velkej ic je na to potreba ?
). Dale, 2.5" vyfuk bude dostatecny do nejakych 250HP, coz je take prijatelna hranice toho 14B bez jeho zbytecneho pretaceni. FMIC co nejvyssi celni plochy, ale ne zbytecne tlusty (i ty levne cinske IC z eBay budou v tvem pripade tlaku okolo 15 PSI naprosto dostatecne), Dej si pozor na palivovy system, znacnou restrikci tam predtavuje sroub a hadice filtru a pokud pouzijes moc velke cerpadlo, tak ten tovarni FPR nebude stacit. ) ignoruj (sam casem zjistis proc ).
Ja ti rozumimLiberaleMiguel2 píše:Už se na to vyser, jsi fakt akorát trapný. Nečekal bych, že někdo jako ty bude mít potřebu se snižovat na úroveň zdejších "skalních"
. On je trapny doslova kazdy, kdo ti ty tve vymysly nezere a doslova vse, co se s nemi neslucuje a naopak je vyvraci. Realita, fakta, videa, odborne publikace, fyzicke zakony, znalosti nekoho jineho, vetsina tohoto fora... vse trapne , protoze to ohrozuje tu bublinu tvych vymyslu, predstav, fantazie, pohadek a vlhkych snu ve ktere zijes, cemuz je nutno zabranit. Lide tveho typu trpi neschopnosti prijmu informaci a nasledovne pote nizkym vzdelanim a nulovymi znalostmi, s cimz se budes muset smirit a prestat detinsky vriskat kdykoliv nekdo ty tve blbosti, ktere tady meles, uvede na pravou miru. Jinak budes i nadale kazdemu jen pro smich .
zacnu tim palivovym systemem poradite jaky jsou moznosti 
znam jen walbro 
Jak rika menyjak, nejlevnejsi cesta je pouziti co nejvice osvedcenych komponentu z 1G a 2G DSM (anebo Galant VR4 a Evo). I treba T25 turbo z 2G DSM by bylo pro tve ucely vhodne, ale 14B z 1G (s manualni prevodovkou, ne automatickou. Ty byly vybaveny 13G) vyzaduje mene uprav. Co je na 2G o neco lepsi je jen ten exhaust manifold a O2 housing. Co se tyka cerpadla, nedavej tam neco zbytecne moc velkeho. Ponorne Walbro (napriklad 190 LPH GSS242) nahradi to tovarni cerpadlo bez jakychkoliv uprav, ale i to z DSM (anebo 3000GT) by bylo vhodne. Ponorne Walbro 255HP uz je na ten tovarni regulator moc (pokud ho nechces vymenit za nastavitelny s vyssim prutokem). V kazdem pripade je dobrou upravou napajeni toho cerpadla predratovat za pouziti silnejsich kabelu pres rele primo na baterii. Vhodny by take byl datalogger, aby jsi vedel co ti dela a co bude potreba doladit.colt gt píše:dik Taboo za info nejak jsi mi ukazal jakym smerem jit
vstriky pasuji nebo je potreba jina lista datalogger nejakej vhodny typ ? Taboo: diky nevedel jsem co vsechno to obnasi cekal jsem ze dam velky turbo a poletim jak blesk Jeste doplnim - 450cc, modre.menyjak píše:vstřiky taky z DSM
to jsem potreboval vedetTaboo píše:Jeste doplnim - 450cc, modre.menyjak píše:vstřiky taky z DSM
tak jakej ? http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=wa ... 5&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false; 
nebude vadit silnejsi cerpadlo 
