oprava turba - nova cartridge

[berzerker]

Ahoj, tak mam zrejme turbo na odchodu, za studena pusta olej a nechavam kourovu clonu.

Chcem vediet, ci je dobry napad vymena CHRA - cartridge, napr. tu :

Kód: Vybrat vše

http://www.ebay.at/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-FIAT-COUPE-Lancia-Kappa-2-0-20V-Turbo-162kW-220PS-/331133842229

Pokial viem, vsetky loziska a vnutorne tesneia su vnutri tej cartridge a k tomu by som dokupil este vonkajsie tesnenia na privod oleja a na prirubu k zvodom.

Otazka je, ci treba dat potom este vyvazit lopatky alebo sa to dodava uz vyvazene ?

Diky !

[Beaver]

CHRA by mělo být vyvážené. Jen nasadíš svoje housingy. U výrobků z Číny ovšem soudruzi občas vyvažují dost svérázně, takže silně záleží na tom, odkud to CHRA je

[Taboo]

Ja bych doporucil vymenit take potrubi privodu oleje (za nove OEM, ne jen se pokusit to stare nejak vycistit). Cela spousta lidi to opomiji aniz by si uvedomovali, ze neodstranili samotnou pricinu (po letech zanesenou orifici privodu oleje) selhani toho stareho turba a pote se divi, ze jim to nove odejde po ujeti par stovek mil (a vini za to vyrobce toho noveho turba). Kazdopade si to CHRA nechej prevazit, ale i pote to je s tema z Ciny jako sazka v loterii (co se tyce vuli lozisek, ovality hridele, etc.).

[Svobda]

Tak tak z ciny jsem bral prvne do meho Trafica naftoveho stred komplet krasna cena vše super i vyvazeni dle grafu .
Pak jsem bral na auta na servis taky zrovna renaulty 1.9 dci akorat 88 kw . Taky fungujici ,pak par dalsich aut makalo to až pak to přislo pěkný klumpy sem tam vůle, na vyvazovacim papirku viditelnej problem, skrtajici, nebo umrelo po par tisic km.
Je to o nahode,ale nevyreklamujes to . Tři co mam možnost vidět často makají super včetně mojí dodávky 50 tkm a dost s vlekem, vyšší plnicí tlak než origo ...

[bóďa]

když jsme u toho, jak je to s firmou Borg Warner?
údajně je to americká firma, která koupila KKK, ale vyrábí to číňani je to tak? nějaký zkušenosti?

[LiberaleMiguel2]

Kageki to cpou do všeho, takže shit to asi nebude