STK 2016

[MartyCZe]

kvuli banalitam, ktery provoz ani emise skoro vubec neovlivnuji budou mít výrobci ND žně. Well done
Fakt jak opičkárna z dementlandu, to už bych prošel lehčím způsobem na STK ve Finsku kde řešej i kraviny typu "auto neni umyty a tady páte puntík rzi"

[Beaver]

Na cliu mam dva testy z pěti nekompletní - katalyzátor a O2 senzor. Předpokládám že za obojí může horší lambda za katem.

Nekompletní nebo selhané?

[Flp]

Nekompletní. Ale pochopil jsem to tak že dokud ten test neproběhne úspěšně, tak tam bude pořád "nekompletní". Každopádně ta lambda je fakt špatná - zobrazoval jsem si průběh a reaguje minimálně..

[Beaver]

Tak potom záleží kolik to najezdilo od doby, kdy proběhnulo mazání chyb. Já včera dělal na zkoušku výčet kódů na IS200 a všechno je READY, ale naposled když jsem dělal emise bylo cosi mírně nad limit pro změnu. Ale měl jsem vadnou lambdu, takže to mohl být důvod.

[Eon]

Taky mám podobný problém jako FIp, koupil jsem auto, kde se někdo cítil chytřejší než japonští inženýři a udělal "výfuk" a bohužel katalyzátor, který zvolil moc nekatalyzuje, takže mi to háže check engine a normálně by to neprošlo. Nicméně jsem před týdnem hned s koupí auta zajel na STK a dá se to udělat. Lidský přístup existuje. Takže dva roky klid a přemýšlet jak to vyřešit.

[Beaver]

Kup Magnaflow katalyzátor.

[Gooder]

A máš ho vyzkoušený? Já jen, že mi přijde oproti normálním katům levný.

[Beaver]

Osobně nemám, ale v lidi v US ho docela s oblibou používají hlavně v Kalifornii, kde se emise dost řeší při jejich "STK/ME". Jelikož u Supry bude potřeba překopat výfuk, tak myšlenka je rovnou udělat jednu část s přírubama rovnou a připravenou pro její náhradu kusem s tím Magnaflow katem kvůli emisím. Podle potřeby potom budu moct jen zvednout auto, povolit šrouby a prohodit kus výfuku. Pokud by se ukázalo, že to není nějaký žrout výkonu, tak tam klidně může zůstat i natrvalo, se stock twinturbem stejně nemůžu používat žádný 2step/ALS systém, rozmlátilo by mi to keramické lopatky turbín

[Fifi]

...se v tom nevyznám, ale na pár eshopech jsem viděl katy dělené/třízené podle euro norem (a objemu samozřejmě), tak jestli se to náhodou neliší i konstrukcí/materiálem a teď nemyslím keramika x kov, aby byl ten magnaflow pro jeho euro vhodný... ?

[Svobda]

Záleží kolik je vnem drahých kovu. Ted jsme koupili na 350z katy od Berk a ma to US homologace a údajně to ma prolezt pres emise v pohodě(a část čísla na katu mi sedí s magnaflow kat). Origo tam jsou dva v řadě na každé straně .
Maxima třeba proleze i stim malinkatim ve svodech a s odstranenim velkým. A to žere dost oleje. Pokud je z kvalitního matrose tak neni problém ten magnaflow podle me nebude smejd. U tich origo platis akorát za tvar kde je nacpanej na daný auto a většinou u evropských to není zadnej zázrak. A polsky náhrady jsou některé tak akorát namontovat na auto a mazat na emise dokud funguje .
Před emisema je nejlepší to pořádně rozpalit pokud možno .
Každopádně uvidime magnaflow budu za měsíc taky kupovat

[SubTera]

Od dnesniho dne se ctou pouze aktualni chybove kody

[Beaver]

Tj. svítící check engine furt vadí, ale reset chyby před měřením do nekompletního readiness stavu už ne?

[binford]

Beaver: asi jo, včera takhle kolega z práce protáhnul emisema OII 1,9TDI DPF se "závadou na výfukovém systému"

[SubTera]

Vicemene ano, melo by to projit, pokud si pred budovou hobby diag smazes zavady.

[Goldies]

Takze opet zbytecna buzerace uplne vidim pred kazdou STK a ME stanek ktery bude prodavat vymazani chybovych hlasek...

[Bobek]

Přes kabel a app v mobilu si to smažeš sám

[Goldies]

Ja mozna ano, ale spousta lidi ne a pro ne tady budou stanky

[SubTera]

V kazdym aute mam diag z Ciny

[Beaver]

Takže jsem jako ten katalyzátor čistil zbytečně, jo?

[phaeton_esc]

Já zrovna dneska STK absolvoval. Z emisí jsem byl krapet dost vyklepanej, navíc stock výfuk nezní jako by byl stock, ale vykuchanej. Každopádně - na emisích auto připojil na diag, ta se ovšem s autem nespojila. Takže si něco dopsal z techničáku a jal se měřit. Obojí (LPG/benzín) v pohodě. Samotná TK pak proběhla úplně v klidu, sice se podivoval nad výfukem, ale netěsnost nenašel, pouze to okomentoval slovy "nojo, italové". Výsledek - kupte si Fijata, projdete technickou

Na to jakej sem z toho měl vítr, tak naprosto bezdůvodně. Na druhou stranu je možný, že na jiných technických to hrotí víc.

[Ultima]

Od dnesniho dne se ctou pouze aktualni chybove kody

Pouze dočasně do 1.7.2016 pak se jede podle zákona. DŮLEŽITÉ!!! ZMĚNY !!

V metodice platilo:
3. Ve třetím kroku se kontrolují Readiness kódy (mód 01 dle ISO15031-5/SAE J1979 resp. DM5 dle SAE J1939). Vozidlo má zapnuté zapalování, výsledek se zjišťuje on-line přenosem. Skutečný stav kódů se uvede do protokolu. Nevyhodnocuje se stav kódu týkajícího se klimatizace. Na stavu Readiness kódů závisí průběh některých dalších měření (popsáno v příslušných sekcích). Readiness kódy, indikující kontinuální monitorování (Comprehensive component, Fuel system, Misfire monitoring) musí udávat proběhnuté testy, v opačném případě se vozidlo hodnotí jako nevyhovující. V případě, že Readiness neindikují proběhlé testy u nespojitě monitorovaných zařízení, provedou se doplňková měření, viz příslušné sekce.

ALE TOTO UŽ NEBUDE PLATIT, JAKMILE VYJDE VĚSTNÍK DOPRAVY!

Dnem vydání Věstníku dopravy zase bude platit toto:
"3. Ve třetím kroku se kontrolují Readiness kódy (mód 01 dle ISO15031-5/SAEJ1979 resp. DM5 dle SAE J1939). Vozidlo má zapnuté zapalování, výsledek se zjišťuje on-line přenosem. Skutečný stav kódů se uvede do protokolu. Nevyhodnocuje se stav kódu týkajícího se klimatizace. Na stavu Readiness kódů závisí průběh některých dalších měření (popsáno v příslušných sekcích). V případě, že Readiness neindikují proběhlé testy NA LIBOVOLNÉ POZICI, provedou se doplňková měření, viz příslušné sekce."

[pokorny.pv]

Pánové podle mých info budou readiness kódy kontrolovat i na samotné STK, nejen na Emisích. Při nenačtení správných readiness kódů auto pápá a do dílny. To vyletí aut! Zlatý nafťák s klasickým rotačním vstřikovacím čerpadlem.
Jo a ochrané rámy, křídla atd. pokud nemají homologaci a nejsou zapsány v TP tak také dolů z auta. Čekají nás pěkné věci. Známý vyměnil venkovní zrcátko na tuningovaném trabantu za neoriginál, nafotily a vyhodily ho z STK, že je možné jen originál.

[šindyk]

Zachvíli mě to čeká taky , tak se chci zeptat ohledně čtení chyb v ŘJ. Čtou jen ŘJ motoru nebo komplet všechny ŘJ v autě? Díky za odpověď

[Dejv]

jen motor
phaeton: Jak moc ti fijátka trápil? do plnejch? u nás se posrali u naftáka do 4000tis na volnoběh po dobu 30s... když to na mě vybalil poslal sem ho dohajzlu at si to dělá nasvím a mě neotravuje...nemám v úmyslu dělat převodovku až se kousne suchá hřídel

[maRkus]

coze ???? jaka sucha hridel ???? a joooo hosi, kdyz vam nevoni emisni test vasich naftaku, nemate si je kupovat...

[posero]

já byl dneska na STK a celkem klasika rozsvícený pytle, emise sem ani neviděl jediný co se změnilo je, že si můžeme pokecat na lince protože je víc času, případně na kanálu něco opravit ještě

[phaeton_esc]

jen motor
phaeton: Jak moc ti fijátka trápil? do plnejch? u nás se posrali u naftáka do 4000tis na volnoběh po dobu 30s... když to na mě vybalil poslal sem ho dohajzlu at si to dělá nasvím a mě neotravuje...nemám v úmyslu dělat převodovku až se kousne suchá hřídel

Prakticky vůbec, vytočil ho do 2500 a měřil. Přepnul sem na LPG a zase 2500. Na to, že mi na stejný STK kdysi točili naftový Punto do nějakých 4000, tak dobrý

[JRD McLAREN]

zaznamenali to vase "uradnicke hlavicky" .. ??

http://www.topspeed.sk/automobilky-vyhr ... sobne/9924" onclick="window.open(this.href);return false;

[starter]

cože vám dělaj na těch emisích? já nezaznamenal žádnou změnu

[Rendis]

No jde z toho hrůza.Letos mě čekají 3 STK