Uno Turbo Novitec

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 28 zář 2005 00:15

hele to je můj obrázek

Příspěvek od **V12** » 28 zář 2005 18:20

jj....snad neva

Příspěvek od **Tom_** » 28 zář 2005 18:23

husty drift

ty lancie se mi libi cim dal tim vic

Příspěvek od **Bordel** » 28 zář 2005 18:27

to Uno nevypada nejhur

Příspěvek od **V12** » 28 zář 2005 18:29

Integrale je super, bych snad i menil

Příspěvek od **ARV6** » 29 zář 2005 06:38

Jojo,

ale je to za nechutny cenovky...
Obrázek

Příspěvek od **V12** » 29 zář 2005 10:14

PARADA

Příspěvek od **V12** » 29 zář 2005 11:25

http://www.autocar-brno.cz/sportovní.htm uplne dole

Příspěvek od **ARV6** » 29 zář 2005 13:28

Zajimaci... Ale tam bude asi treba dost investovat

Příspěvek od **hattori_hanzo** » 29 zář 2005 23:49

Delta good,ale stejně jim všem dávali Audi přes koule lískovým proutkem!

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 30 zář 2005 00:00

hattori_hanzo píše:Delta good,ale stejně jim všem dávali Audi přes koule lískovým proutkem!

Příspěvek od **hattori_hanzo** » 30 zář 2005 00:06

Pěkná fotka,nejhezčí byla ale stejně v bojovejch barvách Martini racing!

Příspěvek od **ARV6** » 30 zář 2005 08:01

hattori_hanzo píše:Delta good,ale stejně jim všem dávali Audi přes koule lískovým proutkem!

Ale jdi ty pohadkari...

Příspěvek od **V12** » 30 zář 2005 11:24

10x: Lancia (1974 až 1976, 1983, 1987 až 1992);
5x: Peugeot (1985 a 1986, 2000 až 2002)
3x: Fiat (1977, 1978 a 1980), Subaru (1995 až 1997) a Toyota (1993, 1994 a 1999)
2x: Audi (1982 a 1984); Citroen (2003 a 2004)
1x: Ford (1979), Renault (1973), Talbot (1981), Mitsubishi (1998).

Příspěvek od **hattori_hanzo** » 30 zář 2005 14:42

Až takhle jo...Já myslel ale B-spec,tam jim dávala!

Příspěvek od **ARV6** » 02 říj 2005 15:08

V12 píše:10x: Lancia (1974 až 1976, 1983, 1987 až 1992);
5x: Peugeot (1985 a 1986, 2000 až 2002)
3x: Fiat (1977, 1978 a 1980), Subaru (1995 až 1997) a Toyota (1993, 1994 a 1999)
2x: Audi (1982 a 1984); Citroen (2003 a 2004)
1x: Ford (1979), Renault (1973), Talbot (1981), Mitsubishi (1998).

potlesk potlesk potlesk Forza Italia!!! potlesk potlesk potlesk

Obrázek

Eskláda · Příspěvek od **Eskláda** » 02 říj 2005 15:23

Mikael · Příspěvek od **Mikael** » 03 říj 2005 00:05

A kdopak vevodil v 50.a 60. letech???

radecek · Příspěvek od **radecek** » 03 říj 2005 13:08

To nevim,to jsem jeste nebyl na svete...

Příspěvek od **ARV6** » 03 říj 2005 18:39

Mikael píše:A kdopak vevodil v 50.a 60. letech???

To nevim, ale to se jeste myslim nejezdila mezinarodni rallye, to byly ruzny narodni souteze atd...

Mikael · Příspěvek od **Mikael** » 04 říj 2005 00:33

Aha...tak nic no...

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 04 říj 2005 00:42

že by to byl sáb?

Mikael · Příspěvek od **Mikael** » 04 říj 2005 01:04

Asi ne...První vítězství Saabu bylo v prosinci 1949 v nějaký místní Švédský rallye...Saaby začaly jezdit a vyhrávat až od roku 1955,kdy je začal sedlat Erik Carlson.Největší sláva byla v roce 1963,kdy Saab vyhrál Monte Carlo.V roce 1966 byl pak homologován FIA a začal na něm jezdit i Čech Zdeněk Treybal.Ten vyhrál nějaký závody u nás.Jinak Saaby jezdily převážně Švédský rallye,kde vyhrávaly (ne vždy,samozřejmě).Jinak zmíněné vozy jako Lancie Delta HF a nebo Audi Quattro se se Saabem nedají srovnávat....to sou srašně nabušený káry.Saaby byly takový lehce tuněný fabrikou.Ale to jen tak na okraj,no....

radecek · Příspěvek od **radecek** » 04 říj 2005 11:19

Mikael píše:Asi ne...První vítězství Saabu bylo v prosinci 1949 v nějaký místní Švédský rallye...Saaby začaly jezdit a vyhrávat až od roku 1955,kdy je začal sedlat Erik Carlson.Největší sláva byla v roce 1963,kdy Saab vyhrál Monte Carlo.V roce 1966 byl pak homologován FIA a začal na něm jezdit i Čech Zdeněk Treybal.Ten vyhrál nějaký závody u nás.Jinak Saaby jezdily převážně Švédský rallye,kde vyhrávaly (ne vždy,samozřejmě).Jinak zmíněné vozy jako Lancie Delta HF a nebo Audi Quattro se se Saabem nedají srovnávat....to sou srašně nabušený káry.Saaby byly takový lehce tuněný fabrikou.Ale to jen tak na okraj,no....

No ty vole,ty si strasnej chytrolin..

Gajda · Příspěvek od **Gajda** » 04 říj 2005 14:36

já to říkám pořád když se člověk chce svést s pořádným výkoným autem tak jedině ital heh

Příspěvek od **V12** » 04 říj 2005 15:41

jj...taky mam rad taliansky kary....uz sem dvakrat kupoval AR,ale nakonec nekoupil. Poprvy 164 2.0 V6 turbo a pak AR GTV 2.0 V6 turbo, ale nemel sem stesti na dobry kousky a skoncil jsem opet u BMW....

Příspěvek od **hattori_hanzo** » 04 říj 2005 16:18

V12 píše:jj...taky mam rad taliansky kary....uz sem dvakrat kupoval AR,ale nakonec nekoupil. Poprvy 164 2.0 V6 turbo a pak AR GTV 2.0 V6 turbo, ale nemel sem stesti na dobry kousky a skoncil jsem opet u BMW....

A že si musíš hrozně stěžovat co?!

Jinak já mám osobně na prvním místě v mý automobilový garáži snů Lamborghini Mirua takže taky ital...

Příspěvek od **V12** » 04 říj 2005 16:29

Nestezuju si...sem spokojenej....ale taliany fakt muzu...treba to integrale, nebo lancii thesis atd.

Příspěvek od **ARV6** » 04 říj 2005 18:40

Mikael píše:Asi ne...První vítězství Saabu bylo v prosinci 1949 v nějaký místní Švédský rallye...Saaby začaly jezdit a vyhrávat až od roku 1955,kdy je začal sedlat Erik Carlson.Největší sláva byla v roce 1963,kdy Saab vyhrál Monte Carlo.V roce 1966 byl pak homologován FIA a začal na něm jezdit i Čech Zdeněk Treybal.Ten vyhrál nějaký závody u nás.Jinak Saaby jezdily převážně Švédský rallye,kde vyhrávaly (ne vždy,samozřejmě).Jinak zmíněné vozy jako Lancie Delta HF a nebo Audi Quattro se se Saabem nedají srovnávat....to sou srašně nabušený káry.Saaby byly takový lehce tuněný fabrikou.Ale to jen tak na okraj,no....

Ten Treybalovo stoji v muzeu v Lanech, krasnej jako novej