Favorit a úpravy - zadní tlumič a sání

Dave-TuningClubOstrava

Přeně tak.Je třeba zprůchodnit to co nejvíce.Samozřejmě to pak má odezvu na pohodlí při cestování.U lepších průchozích tlumičů existuje tzv. silencer,tj.taková malá vložka na koci tlumiče uchycená např.imbusem která snižuje hlučnost.Např když jedeš na delší trasu a nepotřebuješ max výkon a chceš mít menší hluk v kabině tak si ho tam dáš a když chceš mít max výkon tak ho jednoduše sundáš a máš max výkon i mohutnější zvuk.

M.I.Z.E.R.A · Příspěvek od **M.I.Z.E.R.A** » 19 lis 2005 09:20

Co si myslíte o sportovním filtru na favoritě, je tam zbytečný neb

o ne????

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 19 lis 2005 09:27

je to spis o tom ze kdyz das filtr tak sis otevrel dvere k dalsim upravam...ale samotny filtr ti je na nic

M.I.Z.E.R.A · Příspěvek od **M.I.Z.E.R.A** » 19 lis 2005 09:34

těmi úpravami myslels např..............

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 19 lis 2005 09:44

sani, popr. pajsl ci hlava no a pak samozrejme vyfuk...

v.á.Š.A. · Příspěvek od **v.á.Š.A.** » 19 lis 2005 10:00

Takže Když Mám Na Fáčku Sp. Filtr, Spasovaný Kanály, Vačku A Hlavu Z 50kW Stříkačky, Laděné Svody A Koncový Tlumič, Tak Už To K Něčemu Bude ???

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 19 lis 2005 10:09

Urcite...ale pokud mas lad. svody a pak dal jen koncak..a mezitim mas puvodni vyfuk...tak to hdne ubira....A tlumic mas jaky...on totiz neni tlumic jako tlumic

v.á.Š.A. · Příspěvek od **v.á.Š.A.** » 19 lis 2005 10:29

No Mam To Tak Nooo, Ale Ono Je To Teprve Ve Vývoji, Nějak To Nezvládám Všechno Najednou . . . . . Ten Tlumič, To Si Nevzpomenu Nejakej Pátek Už Ho Mám, Ale Mám V Plánu Nějakýho Sebringa . . . A Taky Pořádný Celý Potrubí Výfukový . . . Ale To Časem

M.I.Z.E.R.A · Příspěvek od **M.I.Z.E.R.A** » 19 lis 2005 13:19

Jde to poznat, když se hodí do fáva vačka z 50Kw Feldy???

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 19 lis 2005 16:58

M.I.Z.E.R.A píše:Jde to poznat, když se hodí do fáva vačka z 50Kw Feldy???

Minimálně v kopci bys to poznat měl, od sériovýho Favoucha je to skok o 7, respektive o 4 kW (u motoru 136 s pístama s vyšší kompresí), což není moc významná hodnota, ale zlepší se krouťák a ten už cítit je.

v.á.Š.A. · Příspěvek od **v.á.Š.A.** » 19 lis 2005 21:47

M.I.Z.E.R.A píše:Jde to poznat, když se hodí do fáva vačka z 50Kw Feldy???

Jak Moc To Je Poznat, To Nepovím, Protože Jsem Ten Motor Dával Rovnou S Tou Vačkou (Takže Nemám Možnost Porovnat S Originalem) Do Svý Tisícovky, Takže Proti Stodváce Co Tam Byla Předtím To Teď Tahne O Dost Líp

Jak Píše Beaver Ten Krouťák Je Znát