Litina nebo hlinik?

sejki · Příspěvek od **sejki** » 19 dub 2006 18:08

Jaky pouzit blok motoru? Z litiny (vaha 122kg) nebo 357-T6 hlinik (vaha 63,5kg)? Jake jsou klady a zapory? Co a v cem je lepci pri vysokem vykonu..? Diky

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 19 dub 2006 19:06

Al-váha+odvod tepla
Litina-pevnost(=výkon)

monty01 · Příspěvek od **monty01** » 19 dub 2006 19:10

jak jsou na tom s žebrama? i litinovej blok může být měkčí než dobře vyvzpěrovanej hliníkovej s nižší váhou.

MarAt · Příspěvek od **MarAt** » 19 dub 2006 19:19

Dobře udělanej hliníkovej blok stačí,ale kdybych měl před sebou dva identický odlitky,sáhl bych pro turboaplikaci (na kterou se sejki jistě ptá) po litině.Samozřejmě by se muselo jednat o
stovky koní a ne o desítky,aby se ta váha dočista ztratila.

sejki · Příspěvek od **sejki** » 19 dub 2006 19:26

Presne tak, litina bude asi nej...

monty01 · Příspěvek od **monty01** » 19 dub 2006 20:19

MarAt píše:Dobře udělanej hliníkovej blok stačí,ale kdybych měl před sebou dva identický odlitky,sáhl bych pro turboaplikaci (na kterou se sejki jistě ptá) po litině.Samozřejmě by se muselo jednat o
stovky koní a ne o desítky,aby se ta váha dočista ztratila.

pokud je odlitek stejnej je to bez debat ,litina.

Litina nebo hlinik?

Litina nebo hlinik?

Re: Litina nebo hlinik?

Re: Litina nebo hlinik?

Re: Litina nebo hlinik?

Re: Litina nebo hlinik?