trubky na sport.filtr

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 11:21

Nevíte, kde sehnat trubky na sportovní filtr? Potřebuju prodloužit abych ten filtr dal jinde.

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 27 dub 2006 12:28

Čím větší délka od sání tím hůř...bude ti pak k něčemu ten sportovní filtr?

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 27 dub 2006 12:35

a k comu mu bude sportovy ultra racing filter aj z kratkym?
a v com je ta desna nevyhoda?

Příspěvek od **Kolegáček** » 27 dub 2006 12:43

http://www.cartechgroup.cz/?detail&did= ... rodeje_331

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 12:47

Vecernicek píše:Čím větší délka od sání tím hůř...bude ti pak k něčemu ten sportovní filtr?

Potřebuju jen kousek. Nebude to po obvodu celého motoru

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 12:58

Tady je foto jak to mám teď. Potřebuji to "prodloužit" a dát to od té hadice.

Obrázek

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 27 dub 2006 13:03

jakej potrebujes prumer? asi bych vystrachal kus AK trubky...

FD_Ondra · Příspěvek od **FD_Ondra** » 27 dub 2006 13:05

GTE píše:Tady je foto jak to mám teď. Potřebuji to "prodloužit" a dát to od té hadice.

Psal jsem ti SZ. Ale při pohledu na tu fotku mě napadá jiný řešení jestli ti jde jen o vzdálenost od té trubky k chladiči (cápu to tak správně ne?) sežeň si jen malinkej kousek trubky o vnitřním průměru toho sání, dva stahovací kroužky, sání rozřízni v půlce a pootoč ho nat ten bowden nebo co ti to tam jde nad filtrem nebo tam není místo??

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 13:07

Lukaash píše:jakej potrebujes prumer? asi bych vystrachal kus AK trubky...

Teď přesně z hlavy nevím, ale odpoledne to zmeřím. Myslím, že jak jsem kupoval ten filtr, tak měl průměr 60mm, ale nevím to jistě.

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 27 dub 2006 13:11

budu mit 60,3x1,6mm

samozrejme jsem myslel taky jen kousek rovny trubky, naspojkovat hadicema a hotovo...

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 13:12

FD_Ondra píše:
GTE píše:Tady je foto jak to mám teď. Potřebuji to "prodloužit" a dát to od té hadice.
Psal jsem ti SZ. Ale při pohledu na tu fotku mě napadá jiný řešení jestli ti jde jen o vzdálenost od té trubky k chladiči (cápu to tak správně ne?) sežeň si jen malinkej kousek trubky o vnitřním průměru toho sání, dva stahovací kroužky, sání rozřízni v půlce a pootoč ho nat ten bowden nebo co ti to tam jde nad filtrem nebo tam není místo??

Včera jsem s tím už pootočil a mám to nad. Právě to potřebuju nadstavit, protože mám díru v kapotě a když to prodloužím tak půjde vzduch přímo na filtr. Takže jestli to dobře chápu: změřit vnitřní průměř sání, prodloužit trubkou (stáhnout) a na tu trubku hodit filtr (chci kupovat nový).

Tipo · Příspěvek od **Tipo** » 27 dub 2006 15:35

Sory že zasahuji do tohodle tématu,ale potřebuji taky podobnou radu.
Mám spor.filtr v origo boxu.Chci tam nahnat studenější vzduch.Co si myslíte o tom že bych vyřízl otvor do předního spojleru,a od tam dal trubku až k boxu.Bylo by to lepší,změnilo by se něco?

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 15:45

Tak už jsem to změřil. Jsem se s tím průměrem nějak sekl

Vnitřní průměr sání je 70mm a filtr je 75mm.

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 27 dub 2006 17:57

po necem se podivam, jaka ma byt delka?

GTE · Příspěvek od **GTE** » 27 dub 2006 19:33

Lukaash píše:po necem se podivam, jaka ma byt delka?

Já sám nevím. Ale fakt kousek. Však jsi viděl na obrázku. Ty máš 70 mm? To je nerez?

FD_Ondra · Příspěvek od **FD_Ondra** » 27 dub 2006 22:49

GTE píše:
FD_Ondra píše:
GTE píše:Tady je foto jak to mám teď. Potřebuji to "prodloužit" a dát to od té hadice.
Psal jsem ti SZ. Ale při pohledu na tu fotku mě napadá jiný řešení jestli ti jde jen o vzdálenost od té trubky k chladiči (cápu to tak správně ne?) sežeň si jen malinkej kousek trubky o vnitřním průměru toho sání, dva stahovací kroužky, sání rozřízni v půlce a pootoč ho nat ten bowden nebo co ti to tam jde nad filtrem nebo tam není místo??
Včera jsem s tím už pootočil a mám to nad. Právě to potřebuju nadstavit, protože mám díru v kapotě a když to prodloužím tak půjde vzduch přímo na filtr. Takže jestli to dobře chápu: změřit vnitřní průměř sání, prodloužit trubkou (stáhnout) a na tu trubku hodit filtr (chci kupovat nový).

Myslel jsem to rozříznout za ohybem kvůli pootočení, jestli to máš takhle, tak jedině nastavit nějakou tou trubkou...

GTE · Příspěvek od **GTE** » 03 kvě 2006 12:25

Tak jsem sháněl nějakou tu 70mm trubku na to prodloužení a našel jsem 67.5 mm. Myslíte, že to je velký rozdíl?

Příspěvek od **Idaho** » 03 kvě 2006 12:40

Vecernicek píše:Čím větší délka od sání tím hůř...bude ti pak k něčemu ten sportovní filtr?

takhle jak to říkáš je to pěkná hovadina, proč by jinak automobilky experimentovali s proměnlivou délkou sání a podobně??

Pinky · Příspěvek od **Pinky** » 03 kvě 2006 15:53

v posledním AaT je reklama na nějaky trubky,velkej vyběr tvaru,pruměru a delek,i barev...
Myslim že rieger ale ceny nevim

Šíša · Příspěvek od **Šíša** » 03 kvě 2006 20:46

Idaho píše:
Vecernicek píše:Čím větší délka od sání tím hůř...bude ti pak k něčemu ten sportovní filtr?
takhle jak to říkáš je to pěkná hovadina, proč by jinak automobilky experimentovali s proměnlivou délkou sání a podobně??

Jj, nejsem si jist, ale někde jsem početl, že co je za klapkou ven je už jedno, tak asi tak

Příspěvek od **Idaho** » 04 kvě 2006 08:09

šíša kdepak.. na délce sání závisí točivý moment a mylsím že i výkon ( tím si nejsme jistej ) ve vyšších nebo nižších otáčkách .. experimentovalas tím jeden ča sHOnda, v sání byl klapka co měla dvě polohy a tím přepínala mezi dlouhým a krátkým sáním. další funkci samozřejmě plní rezonátory v sání atd... určitě neplatí že krátké = nejlepší, záleží napoužití a co od toho čekáš..

honza 2.0 16v · Příspěvek od **honza 2.0 16v** » 04 kvě 2006 08:12

Idaho píše:šíša kdepak.. na délce sání závisí točivý moment a mylsím že i výkon ( tím si nejsme jistej ) ve vyšších nebo nižších otáčkách .. experimentovalas tím jeden ča sHOnda, v sání byl klapka co měla dvě polohy a tím přepínala mezi dlouhým a krátkým sáním. další funkci samozřejmě plní rezonátory v sání atd... určitě neplatí že krátké = nejlepší, záleží napoužití a co od toho čekáš..

souhlas...

ještě dodám že mě se osvědčila původní délka sání od filtru po klapku a zbytek před filtrem vyházenej (cca 1m různejc hadic zatček atd..)

Příspěvek od **Idaho** » 04 kvě 2006 08:19

Zkusím to najít, je to už dlouho co jsem to porlejzal ated si nejsem jistej, zda je ta řídící klapka před nebo za klapkou sání ( kterou větev vlastne prodlužuje ) - Každopádne CD7 měla něco podobného ale byl to rezonátor v sání, kde byla podtlaková membrána, která proudícímu vzduchu při určitých otáčkách ( tlaku v sacím potrubí ) zpřístupnila a "otevřela" část s rezonátorem. Mělo to sloužit k ".. vyhlazení a optimalizaci rázů v sacím potrubí a napomáhat lepšímu airflow.." - citace z EN manuálu - možná to jen blbě překládám..

Příspěvek od **Idaho** » 04 kvě 2006 08:22

ještě mne napdalo nemáte někdo schéma VIS ?, nějak ho nemohu najít

Šíša · Příspěvek od **Šíša** » 04 kvě 2006 08:24

Idaho píše:šíša kdepak.. na délce sání závisí točivý moment a mylsím že i výkon ( tím si nejsme jistej ) ve vyšších nebo nižších otáčkách .. experimentovalas tím jeden ča sHOnda, v sání byl klapka co měla dvě polohy a tím přepínala mezi dlouhým a krátkým sáním. další funkci samozřejmě plní rezonátory v sání atd... určitě neplatí že krátké = nejlepší, záleží napoužití a co od toho čekáš..

Jj s tím souhlas. Vím, že záleží na délce, ale myslel jsem si, že se to týká délky sání na motoru, tj klapka <-> motor a né airbox<->klapka<->motor Pakliže se do toho bere i to sání od klapky k airboxu, tak proč tam dávaj ty hruzné hadice se všelijakejma vlnovkama/žebrama a pod(chápu kvůli zpevnění např, ale taky to musí dělat slušné turbulence)?

Šíša · Příspěvek od **Šíša** » 04 kvě 2006 08:30

Idaho píše:Zkusím to najít, je to už dlouho co jsem to porlejzal ated si nejsem jistej, zda je ta řídící klapka před nebo za klapkou sání ( kterou větev vlastne prodlužuje ) - Každopádne CD7 měla něco podobného ale byl to rezonátor v sání, kde byla podtlaková membrána, která proudícímu vzduchu při určitých otáčkách ( tlaku v sacím potrubí ) zpřístupnila a "otevřela" část s rezonátorem. Mělo to sloužit k ".. vyhlazení a optimalizaci rázů v sacím potrubí a napomáhat lepšímu airflow.." - citace z EN manuálu - možná to jen blbě překládám..

JJ s tím souhlas. Právě to jsem si myslel, že se jedná o proměnou délku těch "parohů" co jsou na motoru. Že tam je nějaká klapka, co to pustí jinudy, když je třeba a prodlouží/zkrátí sání. Přece jen se některé výkonové varianty motoru liší sáním "kovovým", plast(airbox) je třeba stejnej. A taky přece sání musí být spočteno na milimetry(né li méně) a to u hadic k airboxu moc nejde, né? Takže mě právě zarazilo, že by se do toho měla počítat i délka těch plastů...

Příspěvek od **Idaho** » 04 kvě 2006 08:32

Šíša :právě myslím že ty ruzné prodloužení a rezonátory mají ty vibrace - rázy - v tom potrubí vyhladit ...

ted prolejzím systém T-Vis ( toyota ) a koukám jak blázen - má to už stará MKIII v NA verzi - moje 7MGE . přitom ve specifikacích jsem to nikdy nenašel

Btw jinak proměnlivá délka sání o které jsme mluvil souvisí skutečně v systému klapka- motor..
Nemám to podložené grafy a ničím, jen mou zkušeností, ael konkrétne u CD7 po nahrazení puvodního vedení Filtr - klapak , obyč trubkou o stejném pruměru i délce došlo ke zhorčšní jízdních vlastností.. ztrácela výkon ve vyšších otáčkách ( 6,5tis RPM + ) po vrácení do puvodního stavu ( s rezonátory na potrubí ) to jelo zase výborně..

bude záležet jaký motor a jak to měl řešenoo předtím, myslím že u "slabých" moturku to nebude hrát nijak velkou roli, naopak u výkonějších aplikací by to roli hrát mohlo, al echtělo by to vyjádření někoho povolanějšího..

Příspěvek od **Idaho** » 04 kvě 2006 08:34

Šíša píše:
Idaho píše:Zkusím to najít, je to už dlouho co jsem to porlejzal ated si nejsem jistej, zda je ta řídící klapka před nebo za klapkou sání ( kterou větev vlastne prodlužuje ) - Každopádne CD7 měla něco podobného ale byl to rezonátor v sání, kde byla podtlaková membrána, která proudícímu vzduchu při určitých otáčkách ( tlaku v sacím potrubí ) zpřístupnila a "otevřela" část s rezonátorem. Mělo to sloužit k ".. vyhlazení a optimalizaci rázů v sacím potrubí a napomáhat lepšímu airflow.." - citace z EN manuálu - možná to jen blbě překládám..
JJ s tím souhlas. Právě to jsem si myslel, že se jedná o proměnou délku těch "parohů" co jsou na motoru. Že tam je nějaká klapka, co to pustí jinudy, když je třeba a prodlouží/zkrátí sání. Přece jen se některé výkonové varianty motoru liší sáním "kovovým", plast(airbox) je třeba stejnej. A taky přece sání musí být spočteno na milimetry(né li méně) a to u hadic k airboxu moc nejde, né? Takže mě právě zarazilo, že by se do toho měla počítat i délka těch plastů...

toto měnilo délku práve před klapkou.. mezi filtrem a klapkou.. porot si to pletu..

dynomax · Příspěvek od **dynomax** » 07 kvě 2006 21:57

vetsinu trubek mame primo skladem, je to zde vcetne vsech spojek : http://www.sportovniautodoplnky.cz/stor ... tmentID=21

GTE · Příspěvek od **GTE** » 09 kvě 2006 10:43

dynomax píše:vetsinu trubek mame primo skladem, je to zde vcetne vsech spojek : http://www.sportovniautodoplnky.cz/stor ... tmentID=21

Právě jsem se tam díval, ale nemáte průměr 70mm? Jen 67.5mm a nevím jestli by to nevadilo, když vnitřní průměr sání mám 70mm.

trubky na sport.filtr

trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr

Re: trubky na sport.filtr