Blue Devil - ultra spy

[MarauderZ28]

no ano tvoje krátkozrakost a blbost nepotřebuje, přečti si prosím Tě pár auto časopisů tak cca půl roků zpět, vyšly dokonce i v češitě a pak se sem vrať a napiš co ses dočetl ...


jen důkaz Tvý blbosti ...
http://www.stratosfera.net/clanek_m.php?id=40126

Nürburgring Times

Porsche Carrera GT 7:32
Mercedes-McLaren SLR 7:40
Corvette Z06 (c6) 7:42
Porsche 996 GT2 7:42
GT2 7:46
Jaguar XJ220 7:46
Lamborghini Murciélago 7:50
Lamborghini Gallardo 7:52
GT3 - New 7:54
Corvette Z06 (c5) 2004 7:56
Porsche 911 Turbo (996) 7:56
Chevrolet Corvette C6 7:59
GT3 - Old 8:03
Ferrari 575M Maranello 8:05
Porsche S (997) 8:06
Ferrari 550 Maranello 8:07
Ferrari 360 Modena 8:09
Honda NSX-R 8:09
m5 e60 8:13
Honda NSX 8:16
CTS-V 2005 c/d 8:19
BMW M3 E46 8:22
Nissan 350z 8:26
Audi S4 4.2 Avant 8:29
STS-V 05 - Autoweek 8:31
Porsche Boxster S, 252 PS/1386 kg 8:32
Honda NSX (6-speed) Coupe, 276 PS (Top Gear magazine) 8:33
Honda s2000 8:39
Dodge Viper GTS ?
Integra Type-R 8:43
Porsche Boxster, 204 PS/1325 k 8:54
Mini Cooper S Works, 200 hp 8:55

[MarauderZ28]

to není žádný VT, ale ručně kreslenej obrázek v PC - nevím co je na něm trapnýho, jinak ano 7,0 + komresor, žádný turbo ! je docela zajímavý že má 600 HP kolik továrních a přeplňovanej má tento výkon ??? Neporovnávejte nějaký garážový ladiče, ale výrobní linky ...

Nismo R34 Z-tune (omezena edice, ale seriovka defakto). 2.6l T s 500HP, ale to tady nebudeme rozmazavat. Bych tady mohl jmenovat dal... Proste je to malo...

jmenuj sem zvědav na co přijdeš jinak Z-Tune kolik jich bylo ks ? Co sem se dočetl 20 ks, tak pls porovnávej porovnatelný, jen cena Z-Tune je skoro 3x tolik co Z06 to spíš by pak jsi to měl srovnat s Callaway apod.

(Z-tune boasts a 2.8 L twin turbo instead of the stock 2.6 L engine, racing pistons, connecting rods and camshafts, and an upgraded ECU, giving the Z-tune 500 hp (370 kW) and 540 N·m (400 ft·lbf) of torque. The car became affectionately known as the "Mother of all GT-Rs" and is expected to carry a price tag of $170,000 US dollars. Nismo has stated that this car will be a limited run edition, and only 20 will ever be made and sold.)

jinak:

http://www.fast-autos.net/compare/?a=975&b=339

http://fast-autos.net/forum/showthread.php?t=54&page=1

http://www.sportscarforums.com/f11/2006 ... -5640.html

[raddy]

no ano tvoje krátkozrakost a blbost nepotřebuje,

dakujem ze si ma nazval kratkozrakym blbcom, urobil som si o tebe nazor. ja sa neznizujem k nadavkam v diskusii. pekny den a nech tvoj krutak aj nadalej vyhrava zavody.

[MarauderZ28]

sorry, ale nejsme v dámským klubu a když někdo píčuje očividný blbosti + si vymejšlí nesmysly aby se mu to hodilo do krámu tak o něm svůj názor mám taky a rozhodně mu nebudu říkat, ale Pepíčku ono je to asi trochu jinak než si myslíš ...

[raddy]

sorry, ale nejsme v dámským klubu a když někdo píčuje očividný blbosti + si vymejšlí nesmysly aby se mu to hodilo do krámu tak o něm svůj názor mám taky ...

neskoro, pre mna ostavas KOKOT.

[MarauderZ28]

to není omluva tak to nechápej, ty jsi zabedněnec co o autosportu ví naprostý prd, taky nevím vše, ale když něco někde napíšu tak to píšu tak abych si za tím mohl stát a neudělat před celým forem ze sebe jelito, stačí google + hledaný výraz jak jednoduché ....

[Shiby]

To ferarri je stokrat hezci nez ta corvette. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MarauderZ28]

heh no tak to asi jako o tom se nemusíme bavit ne ? Corvette je masový auto a Ferrari excluzivita nesrovnávej banány z hruškama

[Shiby]

To ferarri je stokrat hezci nez ta corvette. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MarauderZ28]

jinak z jinýho soudku docela masox jak to starý XJ220 natře Zondě

http://www.metacafe.com/watch/95039/top ... _a_jaguar/

[Shiby]

JJ ten jaguar zabiji, ani mi to nijak zajimavy neprislo ... ale GOOD !!

[GReddy]

tak jestli tady mas hned narazky na naky debily atd tak pro me ses zakomplexovany hovado co si koupil Camaro od ty doby je zasluzilej US-power-man...ja sem nerek primo ze je vette spatna mam rad hodne US aut pro svoji silu ale na okruh bych s nima nejel ani za nic...mozna jeden model vybocuje z rady...btw podivej se na testy treba renomovanych jezdcu jako v Best Motoringu...tam meli co delat aby to auto vubec ukocirovali.je rychly to jo..i v TG dopadlo dobre ale sotva to uridili...

btw ja sem nasel trosku jiny casy
http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... &tID=10073

[Žigi]

Jiný časy?.)))) No asi ne...je tam C06 za 7:42 uplně stejně jako posílal Mar.
Dvakrát měř a jednou řež:-) A nenašel jsem jediný auto který by bylo srovnatelný s Vettou někde před ní.) Radical atd...to nejsou auta. A pak tam je dost upravenejch zběsilostí a supersportů za x desítek mega. Nic co neposlal Mar....sorry.

[hattori_hanzo]

Prosímvás,kdo by si to kupoval?!Vždyť to jezdí jenom rovně,žere to i trávu kolem silnic,drahý díly na to jsou a ještě nesehnatelný,má to hrozný plasty,nejede to a ještě si to člověk musí koupit ve stejným autosalonu jako soused odvedle Kalose v základu!

Btw. není Jag náhodou čtyřkolka? Jednou mě předjížděl v německu u Marktredwitzu(ale s Berlínskejma číslama)a původně jsem myslel že mi za prdelí přistává Boeing!Lochtal to kolem 150km/h a i tak to byl těžkej masakr...

[Zemi]

A koho to zajima tyhle kecy kdyz si to tu stejne nikdo nekoupi. Takhle se mrdat kvuli cizi kare... A je mozny ze Vette zajede krasnej cas na Nordchleife kdyz jsou tam hyper rovinky... Na klikaty ceste je uplne na picu a videl jsem s tim i test... Sorry, ale cesky silnice nejsou nurburgring.

[Žigi]

Promluvil majitel CRX ) Taky to docela klepe zubama ne po českejch silnicích??
Neber to ve zlým.))Ani osobně.) Ale jezdit by s tím šlo i u nás.)

PS: nebylo by víc o tom Jagu? Protože jsem netušil, že bude tak viditelnej rozdíl i proti Zondě. Díky

[Zemi]

Promluvil majitel CRX ) Taky to docela klepe zubama ne po českejch silnicích??
Neber to ve zlým.))Ani osobně.) Ale jezdit by s tím šlo i u nás.)

PS: nebylo by víc o tom Jagu? Protože jsem netušil, že bude tak viditelnej rozdíl i proti Zondě. Díky

Jooo to si pis ze klepe...

[Zemi]

jinak z jinýho soudku docela masox jak to starý XJ220 natře Zondě

http://www.metacafe.com/watch/95039/top ... _a_jaguar/

Heh ten v ty Zonde byl nejakej osel ne? Auta se stejnym vykonem a vyhraje to tezsi... Dobryyyyy...

[MarauderZ28]

víte co je dobrý když náhodu Corvette zajede boží čas tak hned je o špatně protože na českejch klikatejch silnicích by jel řidič po poly jak se to nedá udržet na silnici, jste kapku mimo, kdyby na tom okruhu dopadla nahovno tak nikdo neřekne, ale jinde by jela líp prostě to auto i kdyby bylo zlatý a zadarmo tak pár českejch specialistů nepřipustí, že je ne dobrý, ale skvělý vždycky si najdou nějakou nesmyslnou výmluvu a "svůj test" kde dopadlo nejhůř jak mělo ....

končím, buď když už nevíte kudy kam tak vytahujete speciály a nebo auta kterejch se vyrobil tolik že se to dá spočítat na prstech rukou dvou lidí a nebo vymyslíte že vlastně čas ze snad nejznámějšího okruhu kde se porovnávaj snad všechny dostupný nic neznamená a u Vás v Poděbabech v zatáčkách by ho udělala každá škodovka. Jen pro Vaše info Z06 je odvozena od okruhovýho speciálu C5-R a následně C6-R, takže sorry ale keci nějakejch renomovanejch testerů sou buď smyšlený a nebo ty lidi popisujou něco co nikdy neřídili ...

[MarauderZ28]

Jaguar XJ-220 (1992-1994)

Počátkem devadesátých let, kdy o pořádném sportovním voze z Coventry již dlouho nikdo neslyšel, se chtěli konstruktéři solidních limuzín a pohodlných kupé zase jednou pustit do něčeho ''vzrušujícího''. Vzešel z toho čistokrevný cestovní závodní vůz, schválený pro silnice, který si mohl v limitované sérii 220 kusů koupit pouze exkluzivní okruh zákazníků.

V osmdesátých letech potřebovala lehce zaprášená firma Jaguar pro zlepšení svého image nutně nějaký rozruch,neboť časy typu E a závodních vozů XK byly již technickou minulostí. V roce 1988 byl konečně na Birminghamském autosalónu představen XJ 220, navržený hlavním konstruktérem Jimem Randlem. Oproti prvním plánům naddimenzovaného sportovního vozu s motorem V12 a pohonem všech čtyř kol se nakonec(1994) začal vyrábět vůz s motorem V6, umístěným mezi přední a zadní nápravou, a s konvenčním pohonem zadních kol. Koncern Ford, ke kterému Jaguar patří od roku 1989, by stejně tak obrovskému projektu s motorem V12 nikdy nedal požehnání. Malosériový model XJ přesto cokoli jiného, jen ne kompromis. Je to obrovská nahrbená kočka, která s maximálním napětí čeká, až bude moci zaútočit. Co v ní vězí, se můžeme nejprve jen dohadovat, ale opatrnost je na místě. Tříapůllitrovému agregátu se dvěma turbodmychadly (549 k) nečiní žádný problém tuto skoro pět metrů dlouhou a jen 1,15m vysokou šelmu razantně rozhýbat. Podvozek XJ 220 drží vůz i v nejostřejších zatáčkách pevně přisátý k zemi.

Čistokrevný závodní stroj

V pravém sportovním voze nemá servořízení vůbec co pohledávat stejně jako posilovač brzd, natožpak ABS. Motor v týle řidiče je hlučný a horký, pérování tvrdé, brzdy ostré, poloměr otáčení obrovský. Celá raketa je nepřehledná, nastupování obtížné, zavazadlový prostor skoro žádný, nabízí zkrátka vše, co může vyburcovat pocity pravého jezce sportovního vozu. A když si potom ještě najde trasu, kde může přenést nespoutanou sílu motoru na asfalt, kde cítí mocný tah 642 Nm točivého momentu a kde se řítí rychostí skoro 350 km/h, potom se může cítit skutečně skvěle. K čemu potom člověk potřebuje centrální zamykání, elektricky nastavitelná zrcátka, elektrické spouštění oken či CD-přehrávač? Pochvalovat si může jenom vestavěnou klimatizaci, protože jinak by se z horka motoru a namáhavé práce pořádně zapotil.

Jaguar s tímto prestižním strojem sice ještě nenarazil na hranice možného, přesto ale prokázal hodně odvahy, když si již v devadesátých letech dovolil vyrábět ryze závodní vůz. Pro sériový automobil XK 8, představený roku 1996, byl XJ 220 bezpochyby dobrým ''cvičným modelem''

[GReddy]

tak se maraudere mrkni na tohle a jestli jsou jezdci jako Orido Taniguchi a Tsuchia naky "amateri" co to auto neridili a asi nevedi o cem mluvi tak to teda nevim kdyz maj najezdeno v JGTC a le mans par stovek km..ale nebudu se hadat jen konstatuju fakta..nerek sem ze to je spatny auto ale rozhodne to neni auto ktery je hodno vyvysovat do nebeskych vysin...je to predimenzovany hypervysokoobjemovy typicky americky auto co ma trosku lepsi aero a zataci lip jak C5ka...tim bych to ukoncil

[MarauderZ28]

hihi ty si fakt blb bože, jestli srovnáváš C5 a Z06 jsi ubohej blázen s kterým se nemá cenu bavit a dráždit ho neb ty auta maj společnej tak název a koncepci ...
V LeMans naježděno pár stovek km - pokračuj jsi čím dál tím trapnější a ukazuješ že nevíš o tom zhola ale zhola nic ...
Jinak zvláštní, že oba jezdci který měli problémy jsou japončíci, holt je to auto pro chlapy a ne tintítka (joke) nicméně asi takto na jedný straně máš X lidí z evropy a USA co testovali a jsou nadšený + auto co vyhrává Lemans (jeho přiostřená verze) a X let zkušeností závodů z okruhů po celým světě a úžasnej čas z okruhu Nürburgring a na druhý straně 2 Japonský řidiče (jistě kvalitní) .... mno nevím, ale tady je něco hodně špatně ....

Chevrolet Corvette Z06, postavená na základě závodní okruhové verze, patří mezi absolutní špičku ve třídě nejrychlejších supersportů. Oproti konkurenci se však výrazně liší cenou, která je u Z06 poměrně rozumná. Evropská cena 82 000 eur bude v den prodeje přepočítána podle aktuálního kurzu, každopádně bude nižší než 2,5 milionu korun. Vzhledem k charakteristice vozu se jedná o novou kapitolu v kategorii automobilů s maximálkou nad 300 km/h.



Z06 má pod kapotou čtvrtou generaci tradičního vidlicového osmiválce s objemem 7,0 litru, jehož výkon narostl oproti předchozímu modelu o více než sto koní na 505 k (373 kW) při 6300 ot/min. Maximálního točivého momentu 657 Nm tento silák dosahuje při 4800 ot/min.

Potenciální kupec jistě ocení i další hodnoty: nejrychlejší a nejsilnější sériová Corvette všech dob akceleruje z 0 na 100 km/h za 3,7 vteřiny a nejvyšší rychlost činí závratných 310 km/h.

[MarauderZ28]

jo teď koukám na obálku, ale proč tam je napsáno C6 a celou dobu se tu bavíme o Z06 a jeho ostřejší verzy BD ?

Ty vole Ty jsi fakt neuvěřitelnej ... fakt mám radost, že to co sem napsal o Tobě se jen potvrdilo ...

[Žigi]

každopádně je to hodně krásný auto, hodně šikovný....kde jsou ty doby kdy platilo nějaký klišé o amerikách.) a za super peníze!!! (jasný, je to balík...ale ve srovnání....)

[GReddy]

hihi ty si fakt blb bože, jestli srovnáváš C5 a Z06 jsi ubohej blázen s kterým se nemá cenu bavit a dráždit ho neb ty auta maj společnej tak název a koncepci ...
V LeMans naježděno pár stovek km - pokračuj jsi čím dál tím trapnější a ukazuješ že nevíš o tom zhola ale zhola nic ...
Jinak zvláštní, že oba jezdci který měli problémy jsou japončíci, holt je to auto pro chlapy a ne tintítka (joke) nicméně asi takto na jedný straně máš X lidí z evropy a USA co testovali a jsou nadšený + auto co vyhrává Lemans (jeho přiostřená verze) a X let zkušeností závodů z okruhů po celým světě a úžasnej čas z okruhu Nürburgring a na druhý straně 2 Japonský řidiče (jistě kvalitní) .... mno nevím, ale tady je něco hodně špatně ....

tak za prve nesrovnavam a za druhe mluvim o novy generaci Corvette..mi chces rict ze C6 a z06 je postavena kazda na jinym zaveseni s jinym motorem(nemluvim o vykonu) na jiny karoserii atd? me to spis prijde jako vyladena (vytunena) C6ka a zatim sem teda nikde nevidel test C6ky a pochybuju ze i TY takze ani jeden z nas nemuze rict jestli je to spatny nebo jak ty to porad vochcavas jak pes co si nasel patnik -dobra..vychazet se da jen z C6ky ktera byla recenzovana vsude mozne a kladne hodnocena nebyla a tohle tak dramaticky jiny bejt nemuze ale to se muze resit az to nekdo otestuje na okruhu proti konkurenci jako BM..a nevim coses ty za debila co se hned navazi do druhych.btw ty ses teda chlapak jak buk na to ze mas camaro...za tyhle kecy se divim ze ti uz nekdo nedal pres hubu..ja si aspon nehrajou na nakyho americana ty ubozaku...a aspon se snazim to resit nak v klidu ty zakomplexovance..

[GReddy]

btw k tem japoncum:testovali to na touge->styl initial D coz je tak 5m siroka silnici mozna min...a nevim co je trapnyho na tom ze rikam ze lidi ktery tesujou vsemozny auta a maj opravdu bezkonkurencni nazory na vec a maj hodne odjezdeno tudiz maj zkusenosti na to testovat coz ty urcite mas taky ....

[MarauderZ28]

a tohle tak dramaticky jiny bejt nemuze ... řekl pan GReddy

fakt nevím jak už to tý prázdnotě v tvým kedlubnu vysvětlit C6 je normální velkosériový sportovní auto
Z06 naproti tomu má s C6 shodnou jen kastlya to ne úplně, zbytek je jinej dokážeš myslíš těhle pár slov přečíst pochopit a srovnat si to v hlavě ???

vychazet se da jen z C6ky ktera byla recenzovana vsude mozne a kladne hodnocena nebyla - co lžeš ? Z06 byla testována několikrát a dokonce to vyšlo v několika čj časákách ty překlady ...

motory - opět kecáš nesmysly - doprdele použij google to jsi tak levej, že aspoň tohle si neověříš a píše furt jen píčoviny ? Kolik Ti je 10 let ???

C6 - LS2
Z06 - LS7

naprosto jiný motory i když maj řekněme společný některý prvky ...

Motor LS7 má omezovač nastavený na sedm tisíc otáček, má průchodnější sání a výfuky, mazání se suchou vanou, ostrou vačku, titanové pružiny ventilů a kované titanové ojnice, titanové sací ventily, výfukové ventily plněné sodíkem, kovanou klikovou hřídel a kované hliníkové písty. Tvrzení Chevroletu, že jde v mnoha ohledech o závodní motor v silničním autě, se vzhledem k jeho specifikaci jeví velmi důvěryhodně, a toto zdání podporuje i skutečnost, že jeho ruční výrobu dostala na starost nová sportovní divize.

[Zemi]

Mara ma asi natekly koule jak vodni meloun. Je nakej vzteklej.

[MarauderZ28]

Mara ma asi natekly koule jak vodni meloun. Je nakej vzteklej.

ne sem právě vesej jak se tady to jelito ztrapňuje a jen kecá a kecá a kecá nesmysly ...

[Zemi]

ehm ehm tady je "time attack" NSX-R 280PS prave na Nordschleife...

http://video.google.com/videoplay?docid ... fe&pl=true

7:56