ze 40kW udělat 50kw? + úpravy na favoritu

[kujon]

Čéče my doma máme 50kW Bosch monotronik fáčko a oproti 40kW (kterejch sem taky pár řídil) skoro žádnej rozdíl. Pravda felinu 1.3 50kW to naše dá kdy si vzpomene, ale žádnej závoďák to není. Kdyby si sehnal celej motor za pěknej peníz a neměl co dělat, tak proč ne, ale jinak bych se do toho nepouštěl, dle mýho je to zbytečnost.

[Hondzik]

hlava tak o 0.6-0.7, tím doženeš rovný písty u 136. 1mm je už moc. konus filtr, vyhodit tu ekologickou vychytávku za svodama,popř. jí rovnou prorvat tyčí (vyjde to levněji), nandat karbec a pokud chceš zůstat na snesitelný spotřebě, tak max vačku 280-280... Bude to žrát okolo 10, výkonem ala filcka 1,6 mpi... Hodí se i nějakej koncák+vypálit střed a trochu líznout setrvák.. Když se zadaří tak cena okolo 3000-4000,-, změna k nezaplacení...

[BALI]

na spotřebe kolem 10 jsem už teď radši bych spotřebu snižoval než zvyšoval mě jde hlavně o to,že za chvíli budu jezdit každou chvíli do Prahy,tak abych dokázel celoucestu udržet 130 a ještě měl rezervu při předjíždění

[Hondzik]

já jsem okolo 12+, na sněhu okolo 25 , když se moooooc snažím, tak i na 9 se dostanu.

[kentoya]

ten karbec z fuega mám taky jsem ho zkoušel, jinak než snižovat hlavu a nechat písty s deflektorama, je lepší rovný písty a ještě snížit palici a klidně o milimetr, dostaneš se na statickou kompresi 1/10,5až 11 a to je furt v klidu, jenom musíš plastelínou promeřit zdvih vaček a té plastelíny by ti mělo zůstat na pístu tak 1,2mm

[Beaver]

Hlavu snizit o milimetr, cokoliv pod milimetr nema smysl, cokoliv nad uz je moc. Zavodni auta mely hlavou sjetou o 2mm, ale k tomu adekvatni upravy, cili tak daleko bych nesel.

Monovstrik u Favoucha bohuzel pro zvysovani vykonu smysl nema, karbec ma tu vyhodu, ze ti davkuje palivo podle mnozstvi vzduchu, co jde skrz, takze kdyz das vacku a zvysis prutok vzduchu, bude karbec porad michat smes ok, akorat pro ty opravdu ostrejsi vacky zaostava a upgrade karbecu by to pak urcite chtelo. Dava se i karbec z Tatry. Mel to jeden clovek, chvilku to mel rozstelovany, takze se preplnovala plovakova komora - liboval si ale, ze to naprosto nehorazne jelo pod plnym plynem jak se motor roztocil (hafo vzduchu a benzinu na WOT)

[Vecernicek]

LOOLLL Fáčko lepší než golf... Hoši hoši...

[Mad Chick]

LOOLLL Fáčko lepší než golf... Hoši hoši...

A ty aby ses z toho Golfa náhodou nepo

[Vecernicek]

LOOLLL Fáčko lepší než golf... Hoši hoši...

A ty aby ses z toho Golfa náhodou nepo

Jasný prodávám Golfa kupuju Fáčko

[BALI]

Takže zásadní volba-kámošovi odešel motor ve Fávu (50kW) a prodává z toho hlavu a 280/280 vačky... má to smysl? co na to řekne monovstřik???

[honza 2.0 16v]

Takže zásadní volba-kámošovi odešel motor ve Fávu (50kW) a prodává z toho hlavu a 280/280 vačky... má to smysl? co na to řekne monovstřik???

no nějakej smysl to má.. ale s motnovstřikem to nebude ono..chce to karbec, nebo aspon čípek - pokud to teda jde

[BALI]

mě spíš jde o to,jak to ta ŘJ pobere... jestli nebudou problémy... čípek je v plánu

[blázen]

Kentoya: Nejsem vtipálek jsem realista.

Zvedni zvedákem celý auto a dívej se na golfa a na favorita. Výjde ti že favorit je jaksi levnější kopie Golfa. Ale Golf má lepší podvozek (kdo říká že ne je de*il měsíce), tudíž lepší jízdní vlastnosti. Navíc tam nemusíš vrtat do motoru jelikož výkon a spotřeba jsou úplně někde jinde. Prakticky za stejný peníz máš lepší svezení. Onehda jsem jel do servisu a tam mi byl zapůjčen Forman. Zkoušel jsem z něho udělat závodničku, ale prostě to nejde. vytočím to k 3000 a konec. U golfa jsem na 3000okamžitě a dál to vytáčím a to už je hudba jak poníci cválají.
Můžeš se dělat s Favoritem, ale nikdy nedosáhneš dobrýho auta. Ceny náhradních komponent jsou leckdy levnější a dostupnější než u Fava kterej pomaličku už končí. A co se týká Nisana... hmm... takže říkáš nedej se odradit tím kdo ti doporučuje golfa, jelikož já ti doporuču nisana? Nevím s touhle značkou nemám zkušenosti, ale vem si za kolik pořídíš špičkovýho golfa a za kolik ojetinu nisana a ještě do toho budeš muset něco vrazit ?

nissan je uplně někde jinde ten golf za cenu formana neni špatné řešení

[kentoya]

večerníček neřeš to, pro mě má nissan větší cenu než rols royce, a pro něj má forman větší cenu než tvůj golf, tak to pochop, já když jsem tunil shadyny, tak jsi mi mohl o golfech vyprávět bajky a stejně bych tě poslal do pr.... tak mu nech jeho fáčko a mysli si jakej je to vůl a jaký máš ty špičkový fáro a co si budu myslet já po tom je všem hovno

[Beaver]

mě spíš jde o to,jak to ta ŘJ pobere... jestli nebudou problémy... čípek je v plánu

Cipek si strcte do prdele, ale necpete ho do motoru

[PJ]

Beaver: souhlas, ale neni to moc prijemny strkat si to do riti

[Ivan]

A má to vůbec cenu dělat ze 40 kW 50 kW?

[Ondras]

A má to vůbec cenu dělat ze 40 kW 50 kW?

Zase ber to tak - je to +25%

[Beaver]

A má to vůbec cenu dělat ze 40 kW 50 kW?

Je to takovy decentni poladeni, ale pomuze. Apropo, ma smysl upravovat Nexiu ?

[Dejv]

mě spíš jde o to,jak to ta ŘJ pobere... jestli nebudou problémy... čípek je v plánu

jako člověk se v tomhle pohybující doporučuju, sežen 1,3MPi nejsilnější verzi z feldy. u tý nech vyleštit spalovací prostor, T-písty, odlehčenej setrvák a svody a maximálně třeba převložkovat na 1450ccm. dej to fagoše a jezdi. rozhodně bych se vyvaroval snižování hlavy není to zrovna nejlepší způsob jak zvyšovat výkon.
ps: mor z feliny obrat o všechu eletroniku a udělat z toho klasiku karbec

[Vecernicek]

A má to vůbec cenu dělat ze 40 kW 50 kW?

Zase ber to tak - je to +25%

A není náhodou legálně zvednutelnej výkon jen 20%

[Beaver]

mě spíš jde o to,jak to ta ŘJ pobere... jestli nebudou problémy... čípek je v plánu

jako člověk se v tomhle pohybující doporučuju, sežen 1,3MPi nejsilnější verzi z feldy. u tý nech vyleštit spalovací prostor, T-písty, odlehčenej setrvák a svody a maximálně třeba převložkovat na 1450ccm. dej to fagoše a jezdi. rozhodně bych se vyvaroval snižování hlavy není to zrovna nejlepší způsob jak zvyšovat výkon.
ps: mor z feliny obrat o všechu eletroniku a udělat z toho klasiku karbec

Tyhle motory co ohledne snizovani hlavy tolerantni a nic spatnyho se nedeje. Jeste pripadne by se dala pouzit upravena klika z Fabie a ziskat tak zminovaneho Favoucha 1.4.

[kentoya]

mám někde celej blok i s klikou z fábky, samotná klika je sice dobrá, ale blok z fabky je i vyztužený

[JonnY]

A není náhodou legálně zvednutelnej výkon jen 20%

coze???

[Ivan]

A má to vůbec cenu dělat ze 40 kW 50 kW?

Je to takovy decentni poladeni, ale pomuze. Apropo, ma smysl upravovat Nexiu ?

Myslím si, že ano. Výsledky mluví za vše

Ať si každej upravuje co chce, to bylo jen takové rejpnutí.

[Berry]

Teda taky se priklanim k nazoru abys sehnal motor z feldy 1.3 50Kw a dneska ty ceny jsou smesny s porovnanim s jinyma motorama a pak se da i udelat cip nejaka firma to nabizela ze udelaji cip na 55kw a to je vykon ty 1.6 jestli se nepletu Tenhle motor tech 40Kw bych prodal a neco pridal a sel do koupi 1.3 50 kw z feldy

[karco]

Teda taky se priklanim k nazoru abys sehnal motor z feldy 1.3 50Kw a dneska ty ceny jsou smesny s porovnanim s jinyma motorama a pak se da i udelat cip nejaka firma to nabizela ze udelaji cip na 55kw a to je vykon ty 1.6 jestli se nepletu Tenhle motor tech 40Kw bych prodal a neco pridal a sel do koupi 1.3 50 kw z feldy

vykon bude ako na 1.6 ale krutak o 20Nm mensi

[Berry]

Ano to mas naprostou pravdu tady je to v tom ze tay harje roli zas ten oobjem a uplne jina koncepce toho motoru takze tam je tento 20 N.m. deficit ale kdyz se vratime k zakladu toho topicu tak jasna volba je koupit motor z felice

[Dejv]

mě spíš jde o to,jak to ta ŘJ pobere... jestli nebudou problémy... čípek je v plánu

jako člověk se v tomhle pohybující doporučuju, sežen 1,3MPi nejsilnější verzi z feldy. u tý nech vyleštit spalovací prostor, T-písty, odlehčenej setrvák a svody a maximálně třeba převložkovat na 1450ccm. dej to fagoše a jezdi. rozhodně bych se vyvaroval snižování hlavy není to zrovna nejlepší způsob jak zvyšovat výkon.
ps: mor z feliny obrat o všechu eletroniku a udělat z toho klasiku karbec

Tyhle motory co ohledne snizovani hlavy tolerantni a nic spatnyho se nedeje. Jeste pripadne by se dala pouzit upravena klika z Fabie a ziskat tak zminovaneho Favoucha 1.4.

no já s tim zrovna dobrý zkušenosti nemám, když se tam dal ještě ostřejší vačku než 280/280 myslim že sem měl 320/320 tak se mu nechtělo do otáček ve kterých to jelo... čili šlo to do 5500 a pak začal kokrhat(a nebylo to směsí) dala se nesnížená halva šel vytáčet k 7500ot. nehledě na to že klika dostává menší rány. jo jinak k tý fabce...je každýmu jasný proč je fábie 1,4? né kůli zvětšenýmu vrtání,ale kůli zvětšenýmu zdvihu. takže tahle úprava se mi zdá být taky né zrovna dobrá, nehledě na vaření a převrtávání děr na klice pro setrvačník, vrtání díry pro ložisko atd... . ale každý ať si dělá co chce

[Dejv]

jediný tak možná použít blok z fábky a dát do něj feliciáckou kliku, převrtaný vložky, feliciáckou halvu, vačku bych přiostřil na 290/290. tohla by se vyplatilo kůli silnějšímu bloku no..jinak z fábky bych moc věcí nepoužil:-)