Volnoběh

[Termik]

Ahojte,
zdá se mi, že mám tak nějak vysoký volnoběh. Při ohřátém motoru cca. 1150ot./min. Někde jsem četl, že volnoběh ovlivní nastavení směsi (konektor). Při při druhé variantě než mám je volnoběh prý kolem 800ot./min. Která poloha je tedy správná?? Poraďte pls.. auto šlape v pohodě, jen by mě to prostě zajímalo

[Termik]

fň

[Michelin]

no volnobeh by mel byt neco koelm 800 ot/min

[mcsow]

a za studena by to mnělo bejt tak nějak jak to máš za tepla jestli se nepletu,

[Termik]

A můžu něco zkazit přepnutím toho konektoru na benzín?

[Termik]

Hergot tady je to už uplně mrtvý

[Termik]

[kolouch]

tím konektorem nic nezkazíš jen bude jinak nastavenej počitač (na jinej oktan)a auto bude mít jiný otáčky a nebude mít takovej výkon nebo bude škubat a teplej motor má mít otáčky 800až900 víc ne pak na "sitič"má mít asi 1200 jinak mrtvo je tu už delší dobu

[Termik]

Já mám kolem těch 1200 pořád

[kolouch]

na jakej benzín jezdíš a na jakej máš přeplou tu zásuvku pokud to máš dobře tak bys pak jedině musel mít závadu jinde

[Termik]

na jakej benzín jezdíš a na jakej máš přeplou tu zásuvku pokud to máš dobře tak bys pak jedině musel mít závadu jinde

Shell V-Power a mám to tuším na 95... ale podívám se, teď nejsem doma..

[Termik]

Tak jo, měl jsem to na 95, když jsem to dal na 91 tak se mi strašně rychle zvedala teplota tak jsem to zase vypnul....

[kolouch]

a tedˇmáš volnoběh jakej?svítí ti check?

[Termik]

Při jakémkoli zapojení je volnoběh při ohřátém motoru 1200 ot./min. Nikde to nehlásí žádnou chybu.... Ale je fakt že mi přijde že to nějak moc žere .. Vůbec netušim co s tím je.

[kolouch]

V první řadě skus zkontrolovat podtlaky všechny hadičky kolem je to nejčastější příčina závad a check jí neukáže.Další věc co to může dělat je potenciometr škrtící klapky nebo krokovací motůrek

[Termik]

Dík moc! Prolezu to