turbonátor

Mad Chick · Příspěvek od **Mad Chick** » 10 črc 2006 08:20

Už se to tady před x měsícema řešilo

Mad Chick · Příspěvek od **Mad Chick** » 10 črc 2006 08:21

Aha tak teď sem si uvědomil, že tenkrát to byla ještě větší kravinka... bylo to poháněný elektricky

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 10 črc 2006 09:46

jak vecsia? mensia.

vtedy to bolo aspon niecim pohanane. teraz je tam ta vrtulka len tak a pohana ju dobra vola

Komár 1981 · Příspěvek od **Komár 1981** » 13 črc 2006 21:30

Co nasadit tu vrtulku obracene, ze by jako vzduch z motoru odsavala?? No vzdyt motor jezdi na beznzin nebo naftu, ne? Kdo videl, ze by neco jezdilo na vzduch..

Kdyz to bude nasazeny opacne, odsaje to prebytecny vzduch, co tam zabira misto benzinu, ktereho logicky bude v motoru vic a lip to pojede, nee?

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 13 črc 2006 21:41

Smazano

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 13 črc 2006 21:43

Čistě teoreticky by to mohlo fungovat. To by ale ta vrtulka musela mít minimální tření v ložisku.

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 13 črc 2006 21:54

Taboo píše:
Komár 1981 píše:Co nasadit tu vrtulku obracene, ze by jako vzduch z motoru odsavala?? No vzdyt motor jezdi na beznzin nebo naftu, ne? Kdo videl, ze by neco jezdilo na vzduch.. Kdyz to bude nasazeny opacne, odsaje to prebytecny vzduch, co tam zabira misto benzinu, ktereho logicky bude v motoru vic a lip to pojede, nee?
Podle tve "logiky" mam jeste lepsi napad... Co takhle uplne zablokovat to sani vzduchu a tlacit benzin z nadrze primo do intake manifoldu tak, aby se tam vubec zadny vzduch nedostal? Bez toho vzduchu by ten motor mel bezet uplne skvele, ne?

to bol vtiiiip

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 13 črc 2006 22:21

Smazano

semysak · Příspěvek od **semysak** » 13 črc 2006 22:23

Taboo: kuk prosim do soukromych zprav

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 14 črc 2006 00:21

Taboo píše:...2.0L motor s 80% VE pri 10:1 AFR a 3000 RPM...

cize 3000l/min *0.8VE = 2400l/min
spravne?

ale co s AFR?

Komár 1981 · Příspěvek od **Komár 1981** » 14 črc 2006 19:24

Taboo píše:
Komár 1981 píše:Co nasadit tu vrtulku obracene, ze by jako vzduch z motoru odsavala?? No vzdyt motor jezdi na beznzin nebo naftu, ne? Kdo videl, ze by neco jezdilo na vzduch.. Kdyz to bude nasazeny opacne, odsaje to prebytecny vzduch, co tam zabira misto benzinu, ktereho logicky bude v motoru vic a lip to pojede, nee?
Podle tve "logiky" mam jeste lepsi napad... Co takhle uplne zablokovat to sani vzduchu a tlacit benzin z nadrze primo do intake manifoldu tak, aby se tam vubec zadny vzduch nedostal? Bez toho vzduchu by ten motor mel bezet uplne skvele, ne?

Taboo mas vyborny postrehy!!! Jeste me napadlo, co kdybychom tedy plnili motor jenom benzinem bez vzduchu a pro lepsi spaleni smesi pouzivali sirky misto svicek?? Schvalne trocha komari teorie:

1) stopkama si zmer, jak dlouho ti trva zapalit sirku...
2) a to same udelej se svickou... cas ti u svicky vyjde na 1000% procent delsi!!!!

A proc??? No kdyz chces zapalit svicku, musis nejdriv zapalit sirku a pak teprve svicku

Jako tuning bychom jeste mohli pouzit zapalovac, jenze i do toho potrebujeme benzit, takze by to zbytecne zvysovalo spotrebu... no nevim, co myslis??

Darkbug · Příspěvek od **Darkbug** » 14 črc 2006 19:34

jako pripada me to jako diskuze jestli je EKONOMICTEJSI jezdit se zavrenym PICKupem nebo s otevrenou zadi??? Co te vic zbrzdi?? otevrena nebo zavrena zad?

s timhle zkusenosti nemam a podle zdravyho rozumu me to prijde vyhozeny 3k

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 14 črc 2006 19:52

Darkbug píše:jako pripada me to jako diskuze jestli je EKONOMICTEJSI jezdit se zavrenym PICKupem nebo s otevrenou zadi??? Co te vic zbrzdi?? otevrena nebo zavrena zad?

cozeee?
na 95% je ekonomickejsia jazda s zavretou zadi.

volvo744 · Příspěvek od **volvo744** » 14 črc 2006 20:06

Ať si zodpoví každý sám!!!
Proč se leští sací kanály???
Proč musí být lopatky turbodmychadla přesně opracovány a vyváženy???
Proč se používají sportovní filtry???
Proč se používají blow of ventily???

Pokud si zodpovíte tyto otázky budete vědět jestli to fungovat může či nikoliv.

milos · Příspěvek od **milos** » 14 črc 2006 20:07

tak kdo koukal na bořiče mýtů a kdo ne? já v podstatě náhodou jo - zkoušeli to a se zavřenou = ekonomičtější. Aerodynamika toho auta je vymyšlená pro zavřenej zadek

Darkbug · Příspěvek od **Darkbug** » 14 črc 2006 20:27

yeees

)) ale popravde kdybych to nevidel, tak bych byl za kokota

blázen · Příspěvek od **blázen** » 15 črc 2006 13:13

no to je pěkná ptákovina a než se roztočí auto nepojede a když se přeřadí tak se zastaví a znova co

a když se posere tak ji motor sežere

mcsow · Příspěvek od **mcsow** » 23 led 2007 20:41

pochopil bych to jako reklamní trik napodobení blow off ventilů u turba, na verze bez truba kde blow off ventil člověk nepotřebuje tak na co vyhazovat 3000, jiank jsem to na 10. mimoni na pár autech vyděl

LuckyR · Příspěvek od **LuckyR** » 23 led 2007 21:41

A spousta lidí, který neznaj tuning forum si to už koupilo, klasickej reklamní trik...

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 23 led 2007 22:15

LuckyR píše:A spousta lidí, který neznaj tuning forum si to už koupilo, klasickej reklamní trik...

Já bych spíše řekl, že spousta lidí na TF si to už koupila.

Příspěvek od **Fáboš** » 24 led 2007 09:53

Anděl píše:
LuckyR píše:A spousta lidí, který neznaj tuning forum si to už koupilo, klasickej reklamní trik...
Já bych spíše řekl, že spousta lidí na TF si to už koupila.

ty to ještě nemáš?

to jseš hodně out.....

Velbloud · Příspěvek od **Velbloud** » 24 led 2007 10:34

Mno to bude ta samá "vzduchová turbína" co podobnou prodává Kolegáček a má myslím i TUV, ne? Tenkrát to schválně nechával testovat na Amogově Fabce a posílal to před a po na brzdu... a výsledek byl zvýšení výkonu o 0,5 PS a vyrovnání drobných odchylek v točivém momentu do roviny... Ovšem dle mého názoru bych to za ty prachy do auta nedával.. když už.. tak stejnou službu by mohl vyřešit vysokovýkoný větrák do počítače... a za stejnou cenu... ale myslím že jsou lepší věci jak zlepšit průběh točivého momentu...

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 24 led 2007 11:31

Velbloud píše:Mno to bude ta samá "vzduchová turbína" co podobnou prodává Kolegáček a má myslím i TUV, ne? Tenkrát to schválně nechával testovat na Amogově Fabce a posílal to před a po na brzdu... a výsledek byl zvýšení výkonu o 0,5 PS a vyrovnání drobných odchylek v točivém momentu do roviny... Ovšem dle mého názoru bych to za ty prachy do auta nedával.. když už.. tak stejnou službu by mohl vyřešit vysokovýkoný větrák do počítače... a za stejnou cenu... ale myslím že jsou lepší věci jak zlepšit průběh točivého momentu...

0,5 PS je spíše chyba měření.

Velbloud · Příspěvek od **Velbloud** » 24 led 2007 12:30

bylo to tohle

Obrázek

AdieuD · Příspěvek od **AdieuD** » 24 led 2007 13:56

uz jen ten nazev turbonator

uz jen ten stoji za to..

pamatuju si, jak jednou nas mistni tuner spekuloval jak nacpat vetracek z pocitace do svoji felicie.ani nevim, jak to dopadlo.. skoda.

Ale popravde jeste jsem tyhle veci nikdy v aute nevidela nainstalovane, nevim, kdo sit o kupuje

Stejne tak jako neznam nikoho, kdo by mel nejakou vec od Horsta Fuchse doma

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 25 led 2007 03:23

Mezi náma, těch "8 až 15 koní navíc" tam stejně vzniklo spíš díky odpojení baterie a tím pádem resetu ECU.

reproboy · Příspěvek od **reproboy** » 25 led 2007 07:22

kdo si mysli ze to pomuze tak je uplnej hlupak. Staci si zpocitat prutok vzduchu kterej potrebuje motor pri nejvyssich otackach a objemu a pak si zpocitat otacky tohodle vetracku. 60000ot je nesmysl, to uz je hnanej silou motoru a tim padem brzdi motor. Je to takovej restriktor sani, kterej snizuje vykon od 3000otacek vejs u takovyho 1.6l motoru

do 3000 tam zene jemny vanek

Zkuste nekdy dat pred box origos ruku a dejte plnej plyn. Box se skoro zkrouti a na ruce budete mit cucaka. A ted si to zkuste dat pred ten turbonator a garantuju vam, ze neucitite nic.

Selskej rozum, zadna veda.

semysak · Příspěvek od **semysak** » 25 led 2007 08:27

ja i sestra mame v aute turbonator Mitsubishi TD04HL a funguje velice dobre, nechapu jak nekdo muze napsat ze nefunguje

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 25 led 2007 17:01

semysak píše:ja i sestra mame v aute turbonator Mitsubishi TD04HL a funguje velice dobre, nechapu jak nekdo muze napsat ze nefunguje

V tom případě musím doporučit i turbonátor HITACHI CT-26, ten taky není marnej

Příspěvek od **Mirek999** » 25 led 2007 17:20

Strasna pikačovina

turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Blbost???

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor

Re: turbonátor