tak jsem si zařídil volno, že máknu na gtti, a pokusím se dopasovat ty unibaly, ujel jsem asi 2km a auto zdechlo, a nešlo nahodit
, řešil jsem benzín, pak čerpadlo, nakonec i přes filipa gtti cívku, nic nepomohlo, během toho dne měnění a zkoušení jsem ši všiml, že jakmile se motor dostane na provozní teplotu vypne ecu jiskru i benzín, jak auto vystydlo tak to opět fungovalo až do opětovného zahřátí, tak jsem šel po čidlech a jedno po druhém odpojoval, nic, den v pi.i a nepřišel jsem na nic
, takže teď jen studovat a překládat manuály a shánět info na zahraničních fórech.
, a nedostal ani kačku, jinak dnes se hlo, venku je jaro a měl jsem volno tak jsme s tím u kolegy v garáži dělali, vana už je cajk (snad to vydrží a opět se neprotrhne) a brzdový výlec vyměněn, jen je problém v tom že je pedál kurva tvrdý hned zhora a ikdyž se na něm nestojí jemně to přibrzďuje, to bude třeba vyřešit při příštím volnu 
, už se nemůžu dočkat až budou pneu, bude to na autě a bude to na zemi 
...btw myslíte že ten problém s tím brzd.válcem se vyřeši zašroubováním nebo vyšroubováním toho bazmeku co je napojen na brzdový pedál? Sice se to nastavilo podle starého ale ten nový je z Daihatsu Aplause a je tak o 1/3 vetší, kuwa vrtá mi to v hlavě
, to víš guláš a svíčkovou udělám za 1, ale mechaničina to není můj obor 
, no ten původní válec byl tragédie 
ale spíš foto klame..
, takže závaží jak piča všude 
, jinak jsem to dnes projel, těsnění drží, jen musím vyřešit měrku oleje, cáká to z ní
hele kdyz to z ni caka mas v poradku odvetrani kliky? 
