Poradne nahrat. Ja mam takove stesti, ze bez autogenu nemuzu ani menit zarovky.

Myslim ze pomuze pod ten vrak neco vylejt a zavolat ze unikaji provozni kapaliny. Pak by meli mit dva mesice na odstraneni, snad...

Dokud do srotu dojede, tak jeste neni do srotu. Staci par hodin se svareckou a bude jako z vyroby.

Zase nejakej jouda. Plecka zrezla a nevi co by si za to rekl. Drifty leda tak do sberaku .
https://auto.bazos.cz/inzerat/73884285/ ... 16-RWD.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Na auto.cz jsem narazil na porovnani aut v losim testu. Vede Porsche, McLaren, R8 a Xantia z roku 1999? WTF, opravdu ten podvozek tak dobre fungoval, nebo se zrovna trefil do podminek testu? Proc kupujeme CoilOvery kdyz muzeme kuchat Xantie... Model Modelový rok Rychlost [km/h] Citroën Xantia Activa...

Zacnu po bodech a zastavte me :lol: . -Zatizeni motoru docela dobre koreluje s otevrenim skrtici klapky -Pod zvysujicim se zatizenim si muzu pro zjednoduseni predstavit konstatni rychlost do prudsiho kopce -Maximalnim vykonem v danych oblastech predstihove mapy zajistim nejmensi nutne zatizeni pro k...

Presne tyto symptomy - zpuchrela hadice podtlaku za klapkou. Zkontrolovat podtlakove hadice/zaslepky nestoji ani korunu tak bych zacal tam.
Podpalene ventily se daji poznat horsim startovanim?

Myslel jsem jenom upravu predstihu, AFR asi bude nejlepsi drzet na L=1 po vetsinu palivove mapy krome vysokeho zatize. Plus si nedelam iluze ze obohacovani smesi by vedlo k nejakemu podstatnemu narustu vykonu. Ale pokud beru predstih, tak pro spotrebu je snad nejlepsi mit predstih pro nejvysi mozny ...

Zatim varim z vody, nejak nad tim nepremyslim, jen pisu :D . Ale predpokladam ze vrchol krouticiho momentu v urcitem zatizeni/otackach je nejlepsi pro cely rozsah provozu motoru, krome volnobehu z duvodu vykonove rezervy. Jediny duvod proc nebude dodrzen pri velkem zatizeni je knock (automobilky si ...

Ten vypocet predstihu by fungoval na spark hook testu. Upravil by se predstih o jeden stupen a porovnaval by, zda pri stejnem zatizeni, otackach atd vykon stoupnul nebo klesnul. Budto to bude sprazene s knock sensorem, sluchatkami, nebo proste s predpokladem, ze klepani se s kvalitnim palivem dostav...

ecu na základě změny uhlové rychlosti mění i optimální předstih

Na tomhle systemu pracuji standalone jednotky pro nalazeni predstihu? Nevim proc treba Megasquirt tuhle funkci nema, zrovna tohle je jednotka kde by to davalo vetsi smysl nez u tech drazsich.

Jsem rad ze jste se shodli na mereni uhloveho zrychleni, kdybych mel podobnou funkcni programovat tak bych ale zatim ztraceny. Kdyby to po me nekdo chtel hned, tak bych na to sel pres procentualni pravdepodobnosti mezi jednotlivymi valci, ale nelibilo by se mi to :D . Moderni jednotky uz jdou mimo m...

Myslim ze Fiesta V. generace uz nepouziva klasicky edis, prestoze ma wasted spark (asi jim ty civky zbyly na sklade :D ). V katalogu dilu ma vedeny i snimac kliky i vacky. Pokud by preci mela jenom snimac na klice (nebo jen na vacce jako jsem pouzival u megasquirtu) tak jednotka nema moznost rozpozn...

Jenomze ten problem s uhlovym zrychlenim se stane pri kazdem brzdeni. Prumerovat to na kazdy valec neni spolehlive, to je jako ruleta.

Me se zatim nejvice zda soucinnost snimace polohy s knock sensorem. Pokud nekdo nenapise, ze chybu P030X umi hodit i auto bez snimace klepani.
Ale diky za napady.

OK to dava smysl, takze s polohou kliky a vacky (ECU musi i vedet jaky z valcu v horni uvrati pali) staci porovnavat uplynuly cas? Jenomze co kdyz tuknu do brzdy, uhlove zrychleni se zmeni a neni stejne pro vsechny valce.

Nejspis nekde prisava vzduch. To se projevuje jeste i tak, ze kdyz dojizdis a vyradis tak zase otacky klesnou az moc, nekdy i chcipne. Popr. to muze byt zatuhly solenoid pro obtok klapky, ale nevim jak to je delane na Rencku. Nejdrive projdi vsechny podtlakove hadicky, hlavne okolo klapky. Az to naj...

Podle civky to nepozna podle me, ECU dava jen impuls k sepnuti. AFR urcite ne, je tam uzkopasma sonda merici pouze L><0. Ani sirokopasma by tomu nepomohla.

Jedine pouziti pozice klikovky+vacky, ale oproti jake velicine? Mozna oproti tomu snimaci klepani.

Nemuzu rozlousknout podminku pro chybove hlaseni v ECU. Chyba na dignostice - missfire na druhem valci. Jde o Ford Fiesta, problem byl spatny zapalovaci kabel ke druhemu valci. Civka je u tohoto auta sdruzena pro dva valce, 2 a 3 pali najednou dvakrat za cyklus. Jak jednotka pozna ze jde o missfire ...

Mam ten samy pripad, doufam ze za to postih nehrozi.

Ted jsem resil prosvihnuti terminu na vypoved autopojisteni, castka se stejne kazdy rok meni a tak muzete postupovat dle navodu od Allianz: 10. Zánik smlouvy s důvodu nesouhlasu se změnou pojistného na další pojistné období ... V takovémto případě není nutné dodržet 6 týdenní výpovědní lhůtu (viz bo...

Snad nic hrozneho - vymenit palivovy filtr, natankovat vice benzinu a melo by to byt ok. Jeste zkontroluj ze jde benzin do filtru az ho budes menit, jestli se nespalila palivova pumpa.

Ten odposlech, nebo jakakoliv kontrola klepani by se asi mela pouzit. Kdyz se provadi ten spark hook test - kontrola zda vykon klesnul nebo stoupnul po posunuti prestihu, tak klepani muze prijit jeste pred dosazenim vrcholu. Jinak naprosto spickovy projekt. Megasquirt base tune jsi pouzil nejake pri...

Asi bych sel do te tlakove nadoby spojene s nejakou trubkou z vlaku kdyz uz mas kompresor. Ja mel kdysi nejakou nejlevnejsi cinu bez zasobniku a stacilo mi to, na STK to s nima hezky cuklo kdyz si zmackli klakson.

Me by stvalo ze ten motor z minibike dela hrozny kraval i s tlumicem, na jezdeni po vesnici to neni. Ja jsem spis myslel ze bych si naopak prestavel minibike na elektro.

Nejde mi do hlavy co nastane za situaci ze prasknou za jizdy pri mirnem zatizeni oba remeny najednou. Je praskly rozvodovy remen a i klinak ktery se uplne natavil na remenici na klice. Rozvody zustaly zakrytovane, takze nemyslim ze se vyhodili navzajem.
Napada vas neco?

Jakto ze nastartuje poprve v pohode? Se spatnym imobilizerem snad nenastartuje vubec.

Kdyz jsem z Bosch 4.2 ustrihl konektor s tim kalibracnim resistorem tak i pres free-air kalibraci ukazoval po nejakych 1000km o jeden bod AFR chudsi smes. Ale to jsem mel jiny budik.
Jinak nevim jestli bych dnes jeste bral 4.2, jen za hodne dobrou cenu.

0,5-4,5 mam vzdy, ale lepe me vychazi nastavit 145psi. Treba zase jiny bude lepe sedet na 150, zaver budu delat az otestuji vice ks.

Taky pouzivam ty ciny. Jeden jsem uz usmazil protoze meli spatne barevne vyvedene kabely. Ale jinak jsou relativne ok, jen se mi zda ze ke konci rozsahu se zacinaji cca 0,2-0,3 baru rozchazet + ukazuji presneji kdyz mam prepocet na 145PSI (10bar) ne 150. Na foto sdruzeny budik pro tlak turba, tlak o...