A krom pístů a kroužků i výbrus? Jinak si moc nepomůžeš. Natož, jestli to chceš přeplňovat. Já plánuju A2W intercooler, klima půjde ven taky a místo AC kompresoru Rotrex. Ale kdy to bude hotové, to netuším. Ještě jsem nezačal. Naposled jsem tam dal nerez výfuky+svody se sportovním katem.

Ahoj, generálku už mám za sebou. Kované ojnice a písty, výbrus, vyvážení kliky a setrváku, nová spojka na větší krouťák. Nové rozvody,udělaná hlava, atd...prostě GO. Taky 6st. převodovka z corolly 2zz a přidal jsem k ní samosvor.
Teď přijde na řadu kompresor.

Libor: motor si vyndám sám,to ještě zvládnu. Nerad bych dával nad 150, při 200hp. Potrebuju ale někoho, kdo mi poradi, co vše udělat a co a kde nakoupit a odladi mi to.

3. Turbu i kompresoru bych se vyhnul. Nevím v jakém stavu to tvoje 1zz je,ale pokud je v autě původní a má najeto do 130000km a začíná žrát olej a ty se swapem motoru chceš vyhnout jeho GO,tak bych to tak nezavrhoval. Krom té vyrobní vady s ovalitou válců je to spolehlivý motor. S troškou vynalézav...

Dotaz na Raddyho : Máš někde fotky provedení tvého turba? Kde je intercooler a tak. Kolik to má výkon? Dík.

problem s ovalitou valcov 1zz je spojeny s pre-katmi vo vyfukovych zvodoch. Ak neboli vcas (do nejakych 50tis. km najazdu) odstranene, je velmi pravdepodobne ze bude nutne GO motora, samozrejme s odstranenim zvyskov pre-katov. Ako kompresor, tak turbo neznamena apriori problem s emisiami, ak je pri...

[quote="Beaver"]1. SW30 neexistuje

Omluva, MR2 W30 . Někde se chybně uvádí SW30.
Když dočasně vrátím původní ECU, co na to větší vstřiky?

Ahoj, je v dnešní době možné navýšení výkonu mojí Toyoty MR2 spyder (sw30) tak, aby směla na silnici a tedy prošla přes stk ? Napadá mě swap 2zz-ge místo 1zz-fe, nebo turbo nebo supercharger. 1) u swapu je trochu problém typ motoru na bloku a to, zda jde upravit ECU.Všude v návodech vidím, že dávaj ...