Už jsem ti to poslal

Je to 1.6 AEH od dubna 1997 ŘJ SIMOS

Jaky máš barvy drátů. Mám zapojení 1.6 74 kW ale octavia.

Ad konektory: otvírání nádrže, přepínač světel

To je mazel.

Konektory předních lamp : stará 6 pinů, nová 12 pinů a to je vše
Budíky necháš stary. Možná přepínač výstražných světel.

Pokud to jen propiluješ tak dosedatcí kužel šroubu nesedí celou plochou a namáhá se. Jedině plovoucí podložky na šroubech. Kámoš je kupoval od Alesia a spokojenost .

Promin. Budeš tam dávat powerbox? Někde jsem to tady vyděl řešit.
Dal jsi ten motor do něčeho lehoučkýho nebo stylovyho.

Mohu se zeptat co máš za motorizaci?

Jestli to ucpeš tak se sním rovnou rozluč.Bude točit točit,až se roztrhne. Náhradu, aby to chodilo jak má nevím. Má to podtlakovou regulaci ze sání.

A až se ti zanese tak ju optimalizuj na menší dávku, abys neměl bohatou směs.
Sory ale nemoh sem si pomoc.

Zajed si někam na diagnostiku. To že ti to padá do nouzovího režimu bude dělat asi nějaky čidlo. Jinak jednoduše to nezjistíš.

Montuješ filtr né turbo!!!!

Dinitrol (doufám že je to správně napsany) Tuba lepidla+primer+odmaštovadlo cca 300 kč. Prodejny PPG, autolakovny, podobny má možná i SKF ložiska.

Taky používám lepidlo na skla. kdyby chtěl někdo urvat tak jedině i s dveřma. Pozor na holí plast. Stalo se mi u mračítek,že lepidlo nechytlo na plastovou lampu.

Podle mě to nemá smysl. Octa má dobry brzdy. Nevím jestli ta 1.6 má taky FS III , ale ty peníze bych utopil radši jinde.

Zkus odklopit zadní sedačky a podívej se jéstli Ti nesvítí světlo v kufru. Mě to tak dělalo.
Schémat je moc. Červenej (kladný pól č.30) drat je napájení půlky auta.
Zkus na kterou pojistku to nejvíc reaguje.