je uplne sum a fuk kolik let autu je zalezi na bloku pistech ojnicich klice atd.co ja vim tak sis motor ted predelaval a zajizdis ,takze na motoru ktery zajizdis mas 300 koni jo ??ty si s tim byl uz na brzde ??zarazi me takovy uvahy o vykonech ,,a dyz ti vyleti ojnice bokem bloku tak to je asi zavi...

nevim o nikom v cz pohybuju se dlouhodobe mimo cz a prave tu ho ten clovek ma..v g35 je identickej motor co je v z33 ..zadny preplnovani !!a pist to nevydzel protoze nebyl kovanej a tak to je .... ridici jednotka byla naprosto v poradku ale ten dotycnej chtel tlacit teda on asi par vterin tlacil ko...

no ofic 35ka neexistuje, je to jen marketingový označení trochu vylepšenýho géčka kupé-existuje i sedan-ale nevím pro jakej trh, asi asie protože je pravostranný řízení

on nemyslel sky 34ku ale infiniti g35ku, na některejch trzích jí prodávají jako nissan skyline ale je tam véčko, ne řaďák, je to v podstatě zetko ve čtyřmístným provedení, jen motor je kolem 400 kobyl hnanej chargerem, tak jestli vyměnil řemenici aby měl větší tlak tak není divu, ještě je možný že t...

nad vykon tak kolem 380 az 400 koni pocitej s kovanyma ojnicema a pistama( a nejen to) ty originalni nejsou staveny na forced induction at uz superchargerem nebo turbem ..znam clovicka co ma g35 skyline a ten tam mel supercharger a vyletela mu ojnice blokem .. a este znam clovicka kterej ma kompres...

má, ale na zetko dávaj jen sunset, a ta je spíš do hněda, mimo sluníčko nic moc, navíc to bylo potlučený a dost se zacínovávalo, tak vyhrál celolak na lambo barvu, jinak až to bude tak se spolehni že si to pro sebe nenechám

to Shrek: tolik abych se nevztekal když mě na sprintu dostane em trojka stačí tak 400koní a budu celkem spokojenej, zatím vede ten kompresor

tak to je hodně slušný, já zetko přeláknul, origo oranž se mi nelíbila tak je na něm origo Lamgorghini Gallardo světle oranžová
a trocha karbonu...

sice ital ale s motorem daihatsu s turbem, chtěl za to bednu Jacka Danielse...a dneska se to na mobile.de prodává za stopade jako unikát

no já jen že to jezdí s tvým motorem....jednou jsem to měl možnost koupit, já blb to nevzal :-( mám strach z elektroniky, abych víc nespravoval než jezdil, ta 26ka je super a má potenciál, hlavně se na ní dělá všechno a je prověřená, ale kompatibilita s elektronikou auta asi bude mizivá... zetko mám...

to Elviiis: čistě náhodou, neříká ti něco INNOCENTO turbo deTomasso?

s kageki jsem to už řešil, ty by vyndali VQ motor a dali tam SR26DETT ze skylinu, a prej by se vešli i do ceny...

v Essenu u DC-Sports maj kompresor za 8000euro vč montáže, TUV, je tam intercooler, větší vstřky, ECUatd... a mají to odzkoušené, ty dvě malý terbíčka je potíž s dovozem, instalací, seřízením atd... ve Státech ta sada vyjde na 5000 USD ale tady je to skoro 2x tolik

místo je tam na oboje, kompresor se dává nahoru a turba dolů, ale vyjde to na balík, chci dát max dvě kila a mám navíc najeto jen 18tis km tak bych nera zmršil motor

prosím poraďte, chci nadopovat zetko ale nemůžu se rozhodnout mezi biturbem od Greddyho nebo kompresorem-dc sports nebo stillen,výkonově je to na stejno

panebože, vždyť se to děje v každém větším městě, komu na tom může něco vadit? to je trestné odlišovat se?