Laguna II 2.0T benzín - čipnout?

froxic · Příspěvek od **froxic** » 25 srp 2007 19:48

Ahoj lidi, mam ted vyse zminovanou lagunu a uvazuju o cipu. Nasel jsem u firmy bit power nabidku ze stavajicich 163/5000 koni na 196/5080 a tociveho momentu 270Nm/3250 na 343Nm/3090. Co si o tom myslite? Jak se to projevi na spotrebe a zivotnosti motoru. Jinak muzete nabidnou i jine firmy, nejsem v tom zbehly a mile rad si necham poradit. Jinak jsem ted zjistil ze se da i udelat 2-cip a potom mit 2 programy a mezi nima prepinat, co si myslite o tomto? Me to prijde celkem zajimave

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 25 srp 2007 19:50

Zvýšení plnícího tlaku, nic jinýho to není

froxic · Příspěvek od **froxic** » 25 srp 2007 20:00

takze pokud dobre chapu tak by se tato uprava dala udelat i doma na kolene a pokud by se nastavil dobry plnici tlak tak by se nemohlo nic znicit?

Proton · Příspěvek od **Proton** » 25 srp 2007 20:07

Tak jednoduché to zase nebude.

Na starších autech s turbem stačilo točit klíčem na regulaci turba a tak se reguloval tlak turba. Pak stačilo přidat trochu nafty (zase pootočit klíčem) na čerpadle a hotovo.

Dneska se řídí čerpadlo přes řídící jednotku a podobně i turbo. Takže se vlastně jen přehraje "firmware" kterej upraví plnící tlak a podle toho se přizpůsobí i vstřikování nafty/benzínu.

froxic · Příspěvek od **froxic** » 25 srp 2007 20:12

NJ, trosku me zmatla ta prvni odpoved, ted je mi to celkem jasne. No a co ta zivotnost? Podle me ten motor ma celkem potencial a nemelo by mu to tak moc vadit

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 25 srp 2007 20:22

Tady pan Proton si můžet točit klíčem a dávat nafty jak chce, ale mám jisté podezření, že tady je řeč o turbobenzínu

Co se týká životnosti - půjde pochopitelně o něco dolů, k tomu se přidává riziko podfouknutí těsnění pod hlavou a zvýšené opotřebení ložisek (no není se co divit, když se zvedne kroutící moment). Navíc je tu možnost zvýšení tepelného namáhání motoru, takže není od věci sledovat po úpravě teplotu vody (a pokud možno i oleje).

Každopádně jsem chtěl upozornit na fakt, že zřejmě zaplatíš neskutečný prachy firmě, která ti fakticky vzato jen zvýší plnící tlak turba (což jde i pomocí aftermarket zařízení, zvaných boost controller).

Proton · Příspěvek od **Proton** » 25 srp 2007 20:25

Jo tak pokud jde o životnost, tak bys na to měl dostat záruku. Avšak problémy přijdou se stářím. Každej motor má svůj potenciál, kterej ještě jde využít a svoji horní mez únavy. Zkušenost - známý si koupil chipnutou Octavia II a poté raději nechal přechipovat zpět na původní hodnotu (original). Byl to hroznej chiptuning. Hulilo mu to z výfuku jak prase (diesel). Kdo chiptuning dělal neví, protože koupil ojetinu.

Ale zase na druhou stranu. Spousta BMW, MB, AUDI si lidi nechávají přečipovat a úspěšně. Známého otec měl MB E420CDI a nechal si to přečipovat ve Zlíně v MB servisu. Všechno v záruce od MB.

Jestli ti budou tvrdit, že ti sníží spotřebu a zvýší výkon, tak to je hloupost. To jde proti srsti. Ale nebál bych se do toho jít. Chiptuning bych u Renaultů nedělal na motorech 1.9dCi .. odchází turbo i bez chipu.

.:JoHnNy:. · Příspěvek od **.:JoHnNy:.** » 25 srp 2007 20:26

zkus www.lagunaklub.cz tam nekdo urcite zkusenost mit bude...

froxic · Příspěvek od **froxic** » 25 srp 2007 21:19

JJ, jedna se o turbo benzin...

jinak s tim laguna klubem - nejsem clen takze je mi ten web tak na 2 veci, ale jeste ho zkusim prolezt, treba na neco prijdu

.:JoHnNy:. · Příspěvek od **.:JoHnNy:.** » 25 srp 2007 21:56

froxic píše:JJ, jedna se o turbo benzin...

jinak s tim laguna klubem - nejsem clen takze je mi ten web tak na 2 veci, ale jeste ho zkusim prolezt, treba na neco prijdu

clenstvi te nic nestoji, staci se zaregistrovat a muzes zkouknout cely forum kde urcite neco najdes!

blázen · Příspěvek od **blázen** » 26 srp 2007 04:02

ten motor vydrží dost, nech si elektronicky odladit ECU pro maximální efektivní tlak daného turba, na životnost se vyser, spotřeba stoupne.. co to vydrží ukáže údržba a přístup k výkonu.. prostě se neboj

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 27 srp 2007 07:37

blázen píše:ten motor vydrží dost, nech si elektronicky odladit ECU pro maximální efektivní tlak daného turba, na životnost se vyser, spotřeba stoupne.. co to vydrží ukáže údržba a přístup k výkonu.. prostě se neboj

není co dodat... navíc nepředpokládám že s tím jezdíš závody tzn že nejsi stálev max krouťáku tudíž by se to na životnosti motoru nemuselo nikterak projevit... Hlavně to necpy k nejakým tuzerům... už jsem vyděl firmi co jen posunuli fuel cut přidali na turbu (od oka bez zněření směsi) a pak GO...

froxic · Příspěvek od **froxic** » 27 srp 2007 11:23

Jo, nechtel bych nejaky extreme tuning, proste tak nejak optimalne to naladit at motor nema zbytecne rezervy ale taky at nejede porad na doraz

Laguna II 2.0T benzín - čipnout?

Laguna II 2.0T benzín - čipnout?

Re: Laguna II 2.0T - čipnout?

Re: Laguna II 2.0T - čipnout?

Re: Laguna II 2.0T - čipnout?